Route du Rhum - Destination Guadeloupe 2026 : bulletin météo du lundi 2 novembre
Route du Rhum 2026 - Destination Guadeloupe :...
Ce lundi, flux d’est tonique sur le proche atlantique, en bordure d’un puissant anticyclone centré par 1043 hPa sur le nord des Iles Britanniques. Front perturbé orienté nord-sud au niveau de la longitude 30°W à la mi-journée avec un flux s’orientant au sud-est à l’avant du front.
Mardi, flux d’est à sud-est modéré à assez fort en bordure sud-ouest d’un puissant anticyclone centré par 1041 hPa sur le nord des Iles Britanniques. Front perturbé sur un axe allant du 45°N 27°W et 55°N 23°W. Dorsale anticyclonique sur un axe 45°N 35°W / 55°N 25°W.
Mercredi, flux d’est à sud-est en bordure de l’anticyclone britannique à l’est du 29°W. Front perturbé peu actif au niveau de la longitude 30°W. Dépression se creusant rapidement et située à la mi-journée par 49°N et 39°W Flux de sud à l’avant de la dépression à l’est du 33°W.
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Après un départ plutôt tranquille sous une météo ensoleillée avec un vent de nord-est un peu mou, le vent s’est rapidement intensifié en Manche et tous les marins ont pu rapidement prendre de la vitesse. Un début de course contrarié par la collision entre Violette Dorange sur son IMOCA Initiatives Cœur et Romain Pillard sur son Vintage Multi Use it Again. Tous deux ont été contraints de rejoindre Roscoff dans la nuit, suite à leurs avaries. Dès le début de soirée les premiers Ultim ont rejoint la mer Celtique, une véritable course de vitesse s’engageant entre les concurrents pour aller chercher un point d’empannage à une centaine de milles au sud-ouest de l’Irlande. En début de matinée de ce lundi, Tom Laperche sur SVR-Lazartigue menait la course en tête à 35 milles devant Armel Le Cléac’h sur Maxi Banque Populaire XI avec un rythme soutenu à 35 nœuds de vitesse moyenne. Chez les Ocean Fifty, c’est Mathieu Perraut qui se retrouvait en tête du classement à un peu plus de 100 milles au large de l’Irlande, suivi de très près par Thibaut Vauchel-Camus sur Solidaires En Peloton by Delanchy et Basile Bourgnon sur Edenred. Chez les IMOCA, l’italien Ambrogio Beccaria sur Allagrande Mapei dans le sud- ouest de l’Irlande. Une bonne partie des class 40 ont quitté la Manche et naviguait en mer Celtique, l’italien Luca Rosetti sur Maccaferri Futura menant la dans des 49 concurrents de cette classe. Chez les Vintage Mono, Kieran Le Borgne sur Armor Lux-Le Finistère Assurance était leader et progressait en début de matinée à 150 milles au sud-ouest des îles Scilly. Chez les Vintage Multi, c’est Francis Joyon sur Océans qui prenait la tête de la course à 200 milles dans le sud de l’Irlande.
Lundi 2
Ce lundi, les Ultim continuent de progresser à vive allure en matinée sous l’influence d’un vent d’est- sud-est de 17 à 20 nœuds qui les emmène babord amure vers le sud-ouest. Dans l’après-midi, le vent prendra de la droite pour s’orienter sud-est en perdant un peu de son intensité. Ils auront en ligne de mire un front perturbé qu’ils devront traverser en soirée de ce lundi. Ce front s’accompagnera de pluie avec un vent qui mollira subitement avant de reprendre de la vigueur en s’orientant au nord. Les marins pourront à nouveau se livrer à une course poursuite dans ce régime de nord d’une vingtaine de noeuds qui les propulsera vers le sud-sud-ouest. Les IMOCA et Ocean Fifty après avoir empanné en matinée dans le sud-ouest de l’Irlande, entameront un long bord avec un cap à l’ouest-sud-ouest, dans un vent d’est-sud-est de 15 à 18 nœuds. Chacun devra peaufiner sa stratégie et se positionner au mieux pour aller chercher le front et anticiper la situation météo qui deviendra plus complexe en milieu de semaine. Les class 40 poursuivront leur remontée de la mer Celtique dans un vent d’est tonique proche de 20 nœuds. C’est en fin de journée que les premiers skippers devraient empanner au large des côtes sud- ouest de l’Irlande pour remettre du sud dans leur route.
Mardi 3
Ce mardi, des choix tactiques vont s’opérer dans la catégorie des Ultim. Certains devraient opter pour une navigation à vive allure sur le côté droit d’une dorsale, profitant d’un flux de nord-nord-est d’une vingtaine de nœuds Cela nécessitera de multiplier les empannages dans la descente vers le sud. D’autres pourraient choisir de traverser l’étroite dorsale en étant temporairement ralenti avant de retrouver du vent plus à l’ouest sous l’effet d’un vaste système dépressionnaire au large de Terre Neuve. Une grande partie des IMOCA et Ocean Fifty traverseront un front perturbé peu actif en fin de nuit ou début de matinée de ce mardi avec des vitesses ralenties au passage du thalweg. Ils retrouveront de la vitesse derrière le front sous l’effet d’un flux de nord assez tonique. Comme pour les Ultim, ils devront opter entre deux principales stratégies, filer vers le sud ou faire une route plus ouest pour anticiper la nouvelle dépression qui va se creuser mercredi. Pour les class 40 et la plupart des Vintages Mono et multi, ils navigueront encore sous un flux de sud-est de l’ordre de 15 nœuds, en bordure du vaste anticyclone britannique. Ils progresseront vers l’ouest-sud-ouest à l’avant du front perturbé de moins en moins actif au fil des heures. Après 48 heures de vent assez homogène sur la flotte, en bordure de l’anticyclone, les choses vont se compliquer par la suite. Il leur faudra peaufiner leur stratégie de course en fonction d’une dépression qui se creusera entre mercredi et jeudi dans les parages des Açores. Ce changement de situation météo va être intéressante à suivre avec de nombreuses options de jeu qui vont se dessiner au sein des marins.
Mercredi 4
Ce mercredi, les Ultim se retrouveront dans le sillage d’un nouveau thalweg dépressionnaire. Ceux qui auront opté pour une route très ouest seront les premiers à traverser un front perturbé avec un flux qui s’orientera au nord-ouest et sera très dynamique, en lien avec une descente d’air froid. Ils progresseront donc à vive allure vers le sud avec des vitesses qui pourraient approcher 40 nœuds sous ce vent de nord- nord-ouest de 25 à 28 nœuds. Les Ultim ayant opté pour une route plus sud la veille retrouveront le vent de nord plus tardivement. Il faudra voir quelle option aura été la plus payante. Les premiers IMOCA et Ocean Fifty se retrouveront à l’avant du système dépressionnaire avec un vent de sud qui se renforcera nettement en cours de journée pour atteindre 25 à 30 nœuds. Des conditions météo plus musclées et une mer agitée qui nécessiteront toute la concentration des marins avec des réglages de voile et des manœuvres à effectuer. Ils devraient traverser le front perturbé en début d’après-midi et retrouveront un vent de nord tonique qui sera plus confortable que la navigation au près dans le vent fort de la matinée. Les class 40 et une partie des Vintages Mono et Multi verront le vent de sud-est nettement faiblir au cours de cette journée de mercredi. Ils devront anticiper le creusement de la nouvelle dépression dans leur ouest, se dirigeant vers les Açores jeudi.
Partenaire météo de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, METEO CONSULT met son expertise de la météo marine au service de la course. Ses prévisionnistes suivent l’évolution des conditions sur l’Atlantique pour accompagner les skippers, informer la direction de course et décrypter les grands enjeux météo de la traversée.
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