Route du Rhum - Destination Guadeloupe 2026 : bulletin météo du vendredi 30 octobre
Route du Rhum 2026 - Destination Guadeloupe :...
Ce vendredi, flux d’est faible à modéré en bordure d’un vaste anticyclone centré par 1033 hPa sur le nord de l’Allemagne.
Samedi, flux d’est à nord-est faible à modéré en bordure d’un anticyclone centré par 1034 hPa en mer du Nord.
Dimanche, flux de nord-est modéré sous l’influence d’un puissant anticyclone centré par 1041 hPa à 100 milles au nord-ouest de l’Irlande.
Retrouvez toute l’actualité de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe dans notre dossier spécial.
Vendredi 30 :
Très beau temps ensoleillé avec de rares nuages.
Vent d’est-sud-est 5 à 15 km/h le matin, revenant est-nord-est 10 à 20 km/h l’après-midi.
Températures de 7 à 15°C
Risque de précipitations : 0%
Samedi 31 :
Très beau temps ensoleillé avec quelques nuages inoffensifs.
Vent : est 5 à 15 km/h le matin, revenant est-nord-est 10 à 25 km/h l’après-midi
Températures : de 6 à 14°C
Risque de précipitations : 0%
Dimanche 1er :
Alternance de soleil et de quelques passages nuageux
Vent de nord-est 10 à 20 km/h le matin, 15 à 25 km/h l’après-midi avec des rafales à 30-35 km/h
Températures de 7 à 14°C
Risque de précipitations : 0%
Les conditions météorologiques s'annoncent très favorables pour le départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, ce dimanche 1er novembre à 13h02 au large de la pointe du Grouin. Les skippers bénéficieront d'un vent de nord-est de l’ordre de 10 à 12 noeuds (18 à 22 km/h), avec des rafales de 18 à 20 nœuds (33 à 37 km/h). La mer sera peu agitée, avec des vagues de l’ordre de 50 cm. Il s’agira donc de conditions optimales pour permettre aux différentes classes de voiliers de s'élancer en toute sécurité, tout en bénéficiant d'un vent suffisant pour prendre de la vitesse. Le temps sera sec avec une alternance de soleil et de passages nuageux. Ce scénario météo sera favorable aux nombreux spectateurs attendus sur le littoral entre la pointe du Grouin, Saint-Malo et le Cap Fréhel, pour assister à ce grand spectacle nautique.
Dimanche 1er
Pour les premières heures de navigation en Manche, c’est une course de vitesse qui va rapidement s’engager sous un vent de nord-est de l’ordre de 15 nœuds qui permettra aux skippers de naviguer au portant avec un cap à l’ouest-nord-ouest. Les Ultim vont sortir de la Manche dès le début de soirée et vont pouvoir accélérer en mer Celtique avec un vent de nord-est qui se renforcera à 20 nœuds. La mer deviendra agitée dès l’entrée de Manche avec une houle de nord-ouest de l’ordre de 1,5 m à 2 m. Les Ocean fifty et Imoca progresseront aussi à vive allure et devraient entrer en mer Celtique en fin de soirée en poursuivant un long bord avec un cap à l’ouest nord-ouest. Les premiers class 40 devraient rejoindre l’Atlantique avant minuit. Au cours de la première nuit de course, les Ultim après s’être rapproché de l’Irlande verront le vent s’orienter à l’est. L’objectif des marins sera de rester sur une route assez nord pour garder du vent. Avec un vent qui viendra de l’arrière des bateaux, ils multiplieront les empannages. Les autres classes de bateaux poursuivront leur remontée en direction de l’ouest-nord- ouest dans un vent d’est soutenu.
Tout savoir sur la météo du grand départ dans notre article détaillé.
Lundi 2
Dans la progression des marins sur le proche atlantique, le vent prendra de la droite pour s’orienter à l’est-sud-est. Cela permettra à la majorité des navigateurs de mettre le clignotant à gauche et de remettre du sud dans leur route. Les vitesses de navigation resteront élevées avec un vent moyen de 15 à 20 nœuds. Les Ultims se rapprocheront d’un front froid avec un vent de sud-est atteignant 25 nœuds. Ils devraient croiser la perturbation en soirée avec l’orientation du vent au nord-nord-ouest à l’arrière du front.
Partenaire météo de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, METEO CONSULT met son expertise de la météo marine au service de la course. Ses prévisionnistes suivent l’évolution des conditions sur l’Atlantique pour accompagner les skippers, informer la direction de course et décrypter les grands enjeux météo de la traversée.
vous recommande
