Voyager en 2026 : ces formalités qu’il faut connaître avant de boucler ses valises

Par Le Figaro Nautisme

Alors que 2026 commence, le paysage des formalités de voyage internationales connaît une transformation profonde. Au cœur de ces évolutions : la transition vers des systèmes numériques d’autorisation de voyage, la mise en place de nouvelles obligations d’entrée dans des pays longtemps accessibles sans formalité préalable, et une mondialisation croissante des démarches administratives. Du Canada aux Émirats en passant par l’Europe et l’Asie, les voyageurs doivent anticiper mieux que jamais leurs démarches avant le départ pour éviter les mauvaises surprises au guichet d’embarquement ou à la frontière.

Europe : l’ETIAS et la fin progressive du voyage sans autorisation

En Europe, la grande nouveauté qui fait parler d’elle reste le European Travel Information and Authorisation System (ETIAS). Cette autorisation de voyage électronique sera exigée pour les ressortissants des pays actuellement exemptés de visa (comme les États-Unis, le Canada, l’Australie, etc.) pour entrer dans les 30 pays européens participants. Le système est prévu pour être opérationnel dans le dernier trimestre de 2026. Cela signifie que, même si pendant une partie de l’année il sera encore possible de voyager sans ETIAS, à partir de sa mise en vigueur il faudra obligatoirement avoir obtenu cette autorisation en ligne avant tout voyage en Europe. Elle sera liée au passeport, valable jusqu’à 3 ans ou jusqu’à expiration du document, et permettra des séjours courts en respectant les règles de l’espace Schengen (souvent 90 jours sur 180 jours) ; elle coûte environ 20 € pour la majorité des voyageurs.
En parallèle, l’Union européenne achève en 2026 la mise en place de son Entry/Exit System (EES), un système d’enregistrement biométrique des entrées et sorties des voyageurs tiers, ce qui signifie que le traditionnel tampon de passeport pourrait disparaître au profit de contrôles automatisés aux frontières.

Royaume-Uni : l’ETA devient la norme en 2026

Depuis le 25 février 2025, le Royaume-Uni impose une Electronic Travel Authorisation (ETA) pour la plupart des visiteurs qui n’ont pas besoin de visa traditionnel pour des séjours courts. Cette autorisation doit être obtenue avant l’embarquement, sous peine de se voir refuser l’accès au vol ou au ferry. L’ETA est un dispositif numérique similaire à l’ESTA américain et doit être validé avant votre voyage ; son coût tourne autour de 16 £ et elle est généralement valable plusieurs années.

Amérique du Nord et Australie : ETA/ESTA et eTA déjà bien installés

Du côté des destinations anglophones, les systèmes numériques de pré-autorisation de voyage ne sont pas nouveaux mais restent essentiels :
o États-Unis : ESTA (Electronic System for Travel Authorization) est obligatoire pour les voyageurs de pays faisant partie du programme d’exemption de visa ; il doit être approuvé avant d’embarquer pour les USA.
o Canada : eTA (Electronic Travel Authorization) reste nécessaire pour les visiteurs qui arrivent par voie aérienne.
o Australie et Nouvelle-Zélande utilisent également des modèles d’ETA/eTA pour leurs visiteurs.
Ces systèmes ne sont pas des visas à proprement parler, mais une condition préalable à l’embarquement ; sans autorisation approuvée, la compagnie aérienne pourrait refuser l’accès à bord.

Asie et Pacifique : digitalisation accélérée des formalités

En Asie, plusieurs pays ont généralisé ou modernisé des formalités électroniques pour 2026 :
o Thaïlande requiert désormais une carte d’arrivée numérique (Thailand Digital Arrival Card) remplie au moins 72 heures avant l’arrivée, remplaçant l’ancienne carte papier ; ce formulaire est obligatoire pour tous les visiteurs étrangers, quels que soient leur nationalité ou leur mode d’entrée.
Dans d’autres pays de la région, des systèmes d’eVisa ou de déclaration numérique en ligne deviennent la norme plutôt que l’exception, avec des démarches à effectuer avant le départ pour éviter tout rejet à l’arrivée.

Moyen-Orient : vers une plus grande harmonisation

Dans le Golfe, un projet ambitieux de visa unifié pour les pays du Conseil de Coopération du Golfe (GCC), incluant l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, le Koweït, le Qatar, le Bahreïn et Oman, vise à permettre aux voyageurs d’utiliser une seule autorisation pour circuler entre ces États. Ce mécanisme, parfois comparé à un « Schengen du Golfe », est attendu en 2026, bien que des ajustements et des phases pilotes puissent décaler certains éléments.

Afrique et autres régions : eVisa et formalités en évolution

Dans plusieurs pays africains et asiatiques, des systèmes d’eVisa ou d’autorisation électronique se généralisent. Certaines destinations touristiques en développement ont annoncé des simplifications ou des refontes de leurs procédures de demande de visa en ligne, souvent avec des formulaires à remplir avant le voyage et des réponses sous quelques jours.

Quand un visa traditionnel reste obligatoire

Malgré la numérisation croissante, le visa classique reste indispensable pour des séjours de longue durée, des études, du travail, ou pour les voyageurs de nationalités qui ne bénéficient pas d’exemption. Dans ces cas, la demande doit être faite auprès d’un consulat ou d’une ambassade bien avant la date prévue du départ, avec un traitement parfois plus long, parfois plusieurs semaines voire mois selon le pays.

Conseils pratiques pour voyager serein en 2026

o Vérifiez les exigences officielles sur les sites gouvernementaux ou consulaires du pays que vous comptez visiter avant de finaliser toute réservation.
o Anticipez vos demandes d’autorisation électronique (ETIAS, ETA, ESTA, eTA...), car certaines plateformes longues à traiter peuvent prendre plusieurs jours.
o Assurez-vous que votre passeport est valide au moins 6 mois après votre date de retour prévue, une exigence encore largement répandue.
o Savourez la digitalisation, mais ne l’approchez pas à la dernière minute : ces nouvelles formalités augmentent la sécurité, mais demandent aussi une planification préalable.

En résumé, 2026 marque un tournant vers la digitalisation généralisée des formalités de voyage, avec des autorisations électroniques qui deviennent la règle dans plusieurs zones clés du globe. Planifier son voyage signifie désormais non seulement choisir une destination, mais aussi anticiper ses formalités administratives numériques bien en amont. Dans un monde où une application en ligne peut conditionner l’entrée dans un pays, l’information et la préparation sont les nouveaux alliés d’un voyage réussi.

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.