L’or blanc des marins : le sel à travers les âges 1/9

Culture nautique
Par Figaronautisme.com

Élément essentiel de la vie, le sel est bien plus qu’un simple condiment. Son histoire est intimement liée à celle des hommes et des océans. Depuis l’Antiquité, il a joué un rôle fondamental dans le commerce, la conservation des aliments et les grandes explorations maritimes. Longtemps considéré comme un produit de luxe, il a façonné des empires et provoqué des conflits. Aujourd’hui encore, le sel marin demeure un produit d’exception, récolté avec soin dans les marais salants et apprécié des gastronomes. Retour sur une épopée fascinante et un guide pratique pour bien choisir ce trésor des mers.

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Élément essentiel de la vie, le sel est bien plus qu’un simple condiment. Son histoire est intimement liée à celle des hommes et des océans. Depuis l’Antiquité, il a joué un rôle fondamental dans le commerce, la conservation des aliments et les grandes explorations maritimes. Longtemps considéré comme un produit de luxe, il a façonné des empires et provoqué des conflits. Aujourd’hui encore, le sel marin demeure un produit d’exception, récolté avec soin dans les marais salants et apprécié des gastronomes. Retour sur une épopée fascinante et un guide pratique pour bien choisir ce trésor des mers.

Une histoire de sel et d’océans : du commerce antique aux grandes explorations
Le sel accompagne les civilisations humaines depuis des millénaires. On en retrouve des traces dès 6000 av. J.-C. en Chine, où il était extrait de l’évaporation de l’eau de mer et du forage de puits salins. Les Égyptiens l’utilisaient non seulement pour assaisonner leurs repas, mais aussi pour embaumer leurs morts. Dès cette époque, les peuples maritimes comprirent l’importance stratégique du sel et organisèrent son commerce sur de longues distances.
Le sel, moteur du commerce maritime
Les Phéniciens, brillants navigateurs de la Méditerranée, ont largement contribué à la diffusion du sel à travers leurs routes commerciales, transportant cette denrée précieuse d’un bout à l’autre du bassin méditerranéen. Dans la Rome antique, le sel était si crucial qu’il donna son nom au via Salaria, une route commerciale reliant les salines de la mer Adriatique à la capitale de l’Empire. Les légionnaires étaient parfois payés en sel, donnant naissance au mot salaire.
Au Moyen Âge, le commerce du sel prit encore plus d’ampleur. Venise, qui en contrôlait le négoce en Méditerranée, imposait des taxes et monopolisait sa distribution. En France, des régions comme la Bretagne et la Charente-Maritime se spécialisèrent dans la production de sel marin grâce aux vastes marais salants de Guérande, d’Oléron et de Noirmoutier.
Un allié indispensable pour les marins
Mais au-delà de son rôle économique, le sel fut un compagnon indispensable des navigateurs. À une époque où les réfrigérateurs n’existaient pas, la conservation des vivres était un défi majeur pour les longues expéditions maritimes. Le sel permit de stocker poissons, viandes et légumes en les protégeant des bactéries. La morue salée, pêchée au large de Terre-Neuve, devint ainsi un aliment essentiel des équipages européens. Christophe Colomb, Magellan et Cook emportaient dans leurs cales des barriques de viande salée pour assurer la survie de leurs hommes lors de traversées de plusieurs mois.
Dans les ports, l’économie locale reposait souvent sur le commerce du sel et des produits salés. Saint-Malo, Bordeaux ou encore La Rochelle prospérèrent grâce aux expéditions qui ramenaient du sel ou en exportaient vers les colonies. De l’autre côté de l’Atlantique, les salines des Caraïbes fournirent en sel les pêcheries de morue de Terre-Neuve et les plantations sucrières, où il servait à la conservation des denrées.

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Du marais salant à l’assiette : comprendre les différents types de sel
Si le sel de mer est aujourd’hui un produit du quotidien, il en existe plusieurs variétés aux caractéristiques bien distinctes. Leur mode de récolte, leur granulométrie et leur richesse minérale influencent leur utilisation en cuisine et leurs propriétés gustatives.
La fleur de sel, un joyau fragile
La fleur de sel est sans doute la plus précieuse et la plus recherchée des variétés de sel. Issue d’un processus naturel d’évaporation en surface des marais salants, elle est récoltée à la main par les paludiers, souvent en fin de journée, lorsque le soleil et le vent ont permis aux cristaux de se former. Sa texture fine et légèrement humide lui confère un croquant unique, et son goût délicat en fait un produit d’exception.
Elle ne s’utilise pas pour la cuisson, car elle fond trop vite et perdrait ses qualités aromatiques. Elle est idéale en touche finale sur des viandes grillées, des légumes croquants ou même des desserts, comme un caramel au beurre salé.
Le sel fin, l’allié du quotidien
Le sel fin est obtenu par le broyage du gros sel. Plus facile à doser et à intégrer dans les plats, il est couramment utilisé en cuisine et en pâtisserie. Il se dissout rapidement et se mélange uniformément aux préparations.
Toutefois, sa finesse ne signifie pas qu’il est toujours raffiné. Certains sels fins conservent leur richesse minérale et leur origine maritime, notamment lorsqu’ils sont issus de salines traditionnelles et non de l’industrie chimique.
Le gros sel, robuste et polyvalent
Le gros sel est directement extrait des marais salants après évaporation de l’eau de mer. Non broyé, il conserve une humidité naturelle et une forte teneur en oligo-éléments, ce qui lui confère un goût plus authentique que le sel industriel.
Il est particulièrement utilisé pour la cuisson des crustacés, des légumes à l’eau ou des plats en croûte de sel, comme le bar ou la volaille. On l’emploie aussi en bain de sel pour ses vertus décontractantes et reminéralisantes.

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Un produit simple, mais une richesse infinie
Le sel, malgré sa simplicité apparente, possède une histoire dense et un rôle fondamental dans l’alimentation et le commerce maritime. Il a été une monnaie d’échange, un enjeu de pouvoir, un moyen de conservation indispensable et aujourd’hui encore, il est un marqueur du terroir et du savoir-faire artisanal.
Pour les marins et les plaisanciers, il reste un élément du quotidien, que ce soit dans l’eau de mer qui les entoure ou dans les repas préparés à bord. Savourer une pincée de fleur de sel sur un poisson fraîchement pêché en navigation, c’est perpétuer une tradition vieille de plusieurs siècles.
Dans le prochain article, nous lèverons l’ancre pour explorer un autre trésor issu des océans : les algues, ces végétaux marins aux vertus insoupçonnées qui révolutionnent autant la gastronomie que la cosmétique.

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METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.