Les 4 plus beaux sites de plongée sur épaves au monde

Plongée
Par Figaronautisme.com

Plonger sur des épaves, c’est bien plus qu’une simple exploration sous-marine : c’est une immersion dans des récits captivants où se mêlent aventure, histoire et mystère. Ces vestiges engloutis, figés dans le temps, sont devenus de véritables musées sous-marins où la nature a repris ses droits, transformant le métal en récifs vivants. Préparez-vous à explorer des trésors submergés aux quatre coins du globe.

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Plonger sur des épaves, c’est bien plus qu’une simple exploration sous-marine : c’est une immersion dans des récits captivants où se mêlent aventure, histoire et mystère. Ces vestiges engloutis, figés dans le temps, sont devenus de véritables musées sous-marins où la nature a repris ses droits, transformant le métal en récifs vivants. Préparez-vous à explorer des trésors submergés aux quatre coins du globe.

1. SS Thistlegorm, Mer Rouge (Égypte)

Le SS Thistlegorm, coulé en 1941 pendant la Seconde Guerre mondiale, est considéré comme l’une des épaves les plus fascinantes au monde. Ce cargo britannique, chargé d’équipement militaire destiné aux Alliés, fut bombardé par des avions allemands alors qu’il était ancré au large de la côte égyptienne. Aujourd’hui, il repose entre 16 et 33 mètres de profondeur, formant un musée sous-marin naturel. Vous y découvrirez des cales remplies de motos, camions Bedford, bottes de soldat et munitions, témoins poignants de l’histoire.

Accessible depuis les stations balnéaires de Charm el-Cheikh ou Hurghada, cette plongée est idéale pour les plongeurs intermédiaires à confirmés (AOWD conseillé). Les conditions sont généralement excellentes, avec une visibilité oscillante entre 15 et 30 mètres. Les structures métalliques du Thistlegorm sont colonisées par une faune foisonnante : poissons-lions, murènes, mérous, et parfois des tortues de mer. Une plongée nocturne sur l’épave est particulièrement magique, permettant d’observer les bancs de poissons dans une ambiance mystérieuse. Ce site allie histoire et nature dans un cadre spectaculaire.

2. Yongala, Grande Barrière de corail (Australie)

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© sous licence cc Richard Ling

Le SS Yongala, un majestueux navire à vapeur de 110 mètres, a sombré en 1911 au large de Townsville, emportant avec lui 122 passagers lors d’un violent cyclone. Restée introuvable jusqu’en 1958, cette épave est aujourd’hui un sanctuaire marin vibrant de vie. Le Yongala repose entre 15 et 30 mètres de profondeur, légèrement incliné, et est intact sur toute sa longueur.
Ce site de plongée, situé dans les eaux chaudes de la Grande Barrière de Corail, est un paradis pour les plongeurs de niveau intermédiaire à avancé. Les forts courants, fréquents dans la région, ajoutent une touche d’adrénaline à l’exploration. Mais la récompense est exceptionnelle : une biodiversité incroyable s’y déploie. Des raies manta, des requins-taureaux, des tortues géantes, des mérous de plusieurs mètres et même des serpents de mer viennent habiter cette épave. La visibilité, souvent excellente, permet d’admirer le Yongala dans toute sa splendeur. Plus qu’une plongée, c’est une immersion dans un monde vivant et palpitant.

3. USS Liberty, Tulamben (Bali, Indonésie)

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L’USS Liberty, un cargo américain torpillé en 1942 par un sous-marin japonais, a une histoire singulière. Après avoir échoué sur la plage de Tulamben, à Bali, il fut déplacé dans la mer par l’éruption du Mont Agung en 1963. Aujourd’hui, l’épave repose entre 5 et 30 mètres de profondeur, à seulement quelques mètres du rivage, ce qui en fait un site idéal pour les débutants comme pour les plongeurs expérimentés.
Ce spot est un bijou accessible : depuis une entrée facile en snorkeling ou en plongée bouteille, vous explorez une épave de 120 mètres de long envahie par des coraux colorés. La richesse de la vie marine est incroyable : poissons-perroquets, barracudas, raies pastenagues, hippocampes pygmées et tortues de mer. L’épave est également entourée de vastes jardins de coraux et de formations rocheuses volcaniques, créant un paysage spectaculaire. De nuit, les plongées sur l’USS Liberty révèlent un tout autre univers avec une activité accrue des créatures nocturnes. C’est une immersion à la fois apaisante et envoûtante.

4. Zenobia, Larnaca (Chypre)

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Le Zenobia, un gigantesque ferry suédois de 178 mètres de long, a coulé en 1980 au large de Larnaca, en Méditerranée, en raison d’une défaillance dans son système de ballast. Transportant plus de 100 camions et véhicules divers, il s’est lentement incliné avant de sombrer à environ 1,5 kilomètre de la côte. Aujourd’hui, le Zenobia est une épave impressionnante, souvent qualifiée de "Titanic de la Méditerranée".
Reposant entre 16 et 42 mètres de profondeur, l’épave est accessible aux plongeurs intermédiaires et avancés, selon la partie explorée. Les plongées peuvent varier d’une exploration des ponts supérieurs aux cales profondes où les camions encore alignés racontent leur propre histoire. Le Zenobia est une véritable oasis marine, abritant des bancs de barracudas, des mérous, des nudibranches et des raies pastenagues. Les structures massives du ferry offrent des recoins mystérieux à explorer, et chaque plongée révèle de nouvelles découvertes. Avec une excellente visibilité et un accès facile depuis Larnaca, le Zenobia est un incontournable pour les passionnés de plongée sur épaves.

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© Google Maps

Plonger sur une épave, c’est plonger dans l’histoire tout en découvrant un écosystème vibrant. Ces quatre sites emblématiques, chacun avec son propre caractère et ses spécificités, offrent une expérience inoubliable. Que ce soit les trésors militaires du Thistlegorm, la biodiversité explosive du Yongala, la tranquillité envoûtante de l’USS Liberty ou la majesté du Zenobia, chaque immersion est une aventure unique à ne pas manquer. Préparez votre équipement et partez à la découverte de ces mondes sous-marins fascinants !

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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