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02 96 83 35 57

Port de la Vicomté-sur-Rance, facile d'accès, situé à l'extrémité de l'estuaire de la Rance, au sud de l'écluse du Châtelier, côté canal. Niveau du plan d'eau constant. Le passage de cette écluse se fait uniquement de jour (02 96 39 55 66).

Navigation

Approche : De jour : Balisage latéral de la Rance ; Fin de parcours de l'estuaire (1 M), balisage du chenal par perches bâbord et tribord jusqu'à l'écluse du Châtelier.

Accès : De jour : Par l'écluse du Châtelier (en saison 8h-20h), garder l'alignement de l'axe de la porte ; Port de Lyvet à 100 m de l'écluse côté canal.

Feux d'entrée : Rouge et vert.

Écluses : L’écluse du Chatelier étant soumise aux fluctuations de marée du barrage de la rance celle ci ne fonctionne qu’à partir d’une certaine hauteur d’eau en Rance maritime.

Dangers : Échouage ; Horaires de BM diffusés par l'usine marémotrice de la Rance 02 99 16 37 37.

Fonctionnement

nombre de places
254 pl.
places visiteurs
3 pl.
profondeur
1,60 m
eau
électricité
220V/10A
glace
wc - douches
wifi
défibrillateur
tri des déchets
huile usagée
Indicatif téléphonique
Région A.I.S.M.
Région A

Bureau du port : Port de Lyvet, 22690  La  Vicomté-sur-Rance 
Écluse Châtelier (Saison 8h-20h
hors saison 8h-12h, 13h-17h, réservation obligatoire 24h avant au 02 96 39 55 66. Fermée en décembre et janvier) 
Régisseur du port Gilles FERRAND 
portdelyvet@orange.fr, www.la-vicomte-sur-rance.fr 
Gendarmerie maritime à Saint-Malo 02  99  40  68  52.

Généralités fonctionnement : Commune de La  Vicomté-sur-Rance 
T. 02  96  83  35  57, F.  02  96  83  28  13.

Équipement

254 pl. dont 3 visit. (< 15 m) ; Cale de mise à l'eau pour petites unités.

Accueil : Ponton D (face au ponton E).

Profondeur : 1,60 mètres.

Amarrage : Sur pontons flottants, catways, quai.

Services

Ravitaillement : Eau sur ponton ; Électricité sur ponton (220 V/10 A max.) ; Glace (bureau du port) ; Commerces à 1 km.

Commodités : 3 WC, 4 douches ; Wi-Fi ; Défibrillateur ; Gardiennage à flot ; Conteneurs sélectifs de déchets et d'huiles usagées.

Réparations : Cale de mise à l'eau pour petites unités ; Camion-grue ; Chantier naval à 3 km.

Tarifs - pontons

  • longueur 8 m
    maître bau 3 m
  • 17€ / jour
  • 111€ / semaine
  • 229€ / mois
  • 920€ / an
  • longueur 10 m
    maître bau 3,5 m
  • 22€ / jour
  • 148€ / semaine
  • 303€ / mois
  • 1215€ / an
  • longueur 12 m
    maître bau 4 m
  • 28€ / jour
  • 187€ / semaine
  • 381€ / mois
  • 1525€ / an
  • longueur 14 m
    maître bau 4,5 m
  • 35€ / jour
  • 235€ / semaine
  • 480€ / mois
  • 1911€ / an

Mise à jour 2024

Informations complémentaires

Liaisons : Aéroport Dinard-Pleurtuit 02 99 46 18 46 ;
Gare à Dinan 36 35 ;
Office de tourisme 02 96 87 69 76.

Restaurant : Le Saint Patrick 02 96 83 21 06

Photos

  • Lyvet ©Frédéric Hédelin
  • Lyvet ©Frédéric Hédelin

"Coup de cœur" Figaro Nautisme

Restaurant : Le Saint Patrick 02 96 83 21 06

Météo

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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