Baie de Yeosu : navigation côtière entre îles paisibles, courants changeants et douceur coréenne

Par Le Figaro Nautisme

Sur la côte sud de la Corée du Sud, face à l’archipel de Dadohae, la baie de Yeosu offre un plan d’eau semi-fermé, bordé d’îles, protégé des vents violents et baigné par des courants de marée modérés. C’est une baie de transition entre mer intérieure et mer ouverte, entre tradition maritime et modernité côtière. Calme, bien abritée et riche en îles, elle invite à une navigation prudente, mais facile, au cœur d’un littoral encore discret pour les plaisanciers.

Une baie bien abritée, à la géographie fragmentée

La baie de Yeosu s’inscrit dans un ensemble côtier complexe, entre la presqu’île de Yeosu à l’est et les premières îles du parc maritime national de Dadohaehaesang à l’ouest. Elle est naturellement protégée du large par plusieurs couches d’îlots, qui atténuent la houle et rendent la navigation intérieure particulièrement calme.
Les vents dominants viennent du sud et de l’ouest, mais restent modérés en saison stable. Les marées sont semi-diurnes, avec des courants qui peuvent s’accélérer dans les passes entre les îles, sans jamais devenir dangereux si l’on anticipe correctement. Les profondeurs sont variables mais généralement suffisantes, avec des fonds sableux, vaseux ou rocheux selon les zones.
Le plan d’eau se prête à la navigation côtière lente, à vue, avec de nombreuses possibilités d’abris et de mouillages temporaires en dehors des zones de trafic ou de pêche.

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Un archipel intérieur propice à l’exploration tranquille

La baie est parsemée d’îlots habités ou déserts : Odongdo, Geumodo, Dolsando, Jangdo... Ces îles, proches les unes des autres, permettent une navigation en saut de puce, idéale pour les voiliers ou les petits bateaux à moteur. Certaines offrent des criques abritées, des plages de galets, ou des pontons pour descendre à terre.
Odongdo, reliée au continent par une digue, est connue pour sa végétation luxuriante et ses sentiers côtiers. Dolsando, la plus grande, combine reliefs, ports de pêche et zones boisées. Geumodo, plus au large, reste paisible, peu habitée, avec une atmosphère plus insulaire.
Le paysage alterne entre collines boisées, côtes rocheuses, petites plages et structures portuaires discrètes. La navigation se fait dans un cadre apaisant, structuré mais sans excès, avec des repères visuels nets et une excellente visibilité.

Un littoral structuré, entre tradition maritime et ports modernes

Yeosu est à la fois une ville portuaire active et une destination de tourisme côtier bien établie. Le front de mer combine zones industrielles, marinas locales, ports de pêche et jetées aménagées. La ville conserve un lien fort avec la mer, visible dans les marchés aux poissons, les quais actifs, les routes panoramiques et les installations liées à l’exposition internationale de 2012, qui a renforcé l’ouverture touristique de la baie.
À terre, les navigateurs trouvent toutes les ressources : avitaillement, carburant, services de réparation de base, hébergement, liaisons ferries ou trains. La cohabitation entre grande ville et petites îles fonctionne ici de manière fluide. Le contraste est constant : on passe en quelques milles d’un quartier urbain à un rivage désert.
Le soir, l’éclairage côtier transforme la baie en tableau calme, presque méditatif. Les lumières de la ville se reflètent sur l’eau plate, les collines se découpent en ombre chinoise, et le vent tombe souvent, rendant les mouillages nocturnes confortables.

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Un espace maritime intégré dans un grand parc naturel

La baie fait partie de la zone d’influence du parc national maritime de Dadohaehaesang, le plus grand parc maritime de Corée. Ce statut limite certaines activités, encadre les mouillages, interdit la pêche dans certaines zones et vise à préserver les écosystèmes côtiers.
Les eaux de la baie sont riches : algues, mollusques, poissons variés, oiseaux marins, herbiers sous-marins. Des zones protégées sont délimitées autour de certains îlots, et des programmes de restauration écologique sont en cours dans les anses les plus sensibles.
Le snorkeling est possible, bien que peu développé touristiquement. Les clubs locaux proposent des sorties autour des îles, principalement en kayak, paddle ou petits bateaux à moteur pour l’exploration. L’approche reste douce, peu invasive, conforme à la culture du lieu.

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Naviguer dans la baie de Yeosu, ce n’est pas chercher le large, c’est prendre le temps de s’approcher des îles, de longer les rives, de jeter l’ancre dans un coin calme sans jamais vraiment quitter la côte. C’est une navigation contenue, précise, à échelle humaine, où le marin reste en dialogue constant avec la terre.
Entre structures portuaires discrètes, nature bien gérée et culture insulaire encore vivante, Yeosu propose une escale équilibrée, apaisée, où la mer est présente sans jamais dominer. On y navigue comme on marcherait dans un jardin côtier : sans urgence, sans excès, avec une vraie attention portée au paysage et à l’environnement.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.