Top 5 des zones les plus adaptées au kayak de mer en hiver

Glisse
Par Le Figaro Nautisme

Pratiquer le kayak de mer en hiver n’a rien d’anodin. La fréquentation chute, la météo impose plus de rigueur, et la relation à la mer devient plus directe. Pourtant, pour celles et ceux qui savent lire les conditions et adapter leur navigation, l’hiver ouvre l’accès à des zones littorales d’une richesse exceptionnelle. Lumières basses, faune plus visible, plans d’eau souvent plus ordonnés et paysages débarrassés de toute agitation estivale transforment l’expérience.

Pratiquer le kayak de mer en hiver n’a rien d’anodin. La fréquentation chute, la météo impose plus de rigueur, et la relation à la mer devient plus directe. Pourtant, pour celles et ceux qui savent lire les conditions et adapter leur navigation, l’hiver ouvre l’accès à des zones littorales d’une richesse exceptionnelle. Lumières basses, faune plus visible, plans d’eau souvent plus ordonnés et paysages débarrassés de toute agitation estivale transforment l’expérience.
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Les calanques, un terrain exigeant mais spectaculaire

Le Parc national des Calanques est sans doute l’un des secteurs où le contraste entre été et hiver est le plus marqué. Hors saison, les falaises plongent dans une mer plus sombre, plus sérieuse, et la navigation retrouve un caractère presque brut. L’hiver permet d’explorer les calanques sans contrainte de fréquentation, mais impose une vigilance accrue face aux rafales et aux effets de vent canalisés par le relief. Des sites comme Calanque d'En-Vau prennent alors une dimension presque graphique, offrant des navigations courtes mais intenses, où chaque choix d’itinéraire compte. C’est un terrain réservé aux kayakistes expérimentés, capables de renoncer si les conditions se referment.

 

La côte Vermeille, une Méditerranée technique et minérale

Entre les premiers reliefs des Pyrénées et une mer souvent plus stable qu’en plein été, la côte Vermeille constitue un terrain de jeu idéal pour le kayak de mer hivernal. De Collioure à Banyuls-sur-Mer, le littoral alterne caps rocheux, criques encaissées et falaises sombres, offrant une navigation exigeante mais parfaitement lisible. En hiver, la tramontane, bien que présente, est généralement franche et prévisible, laissant place à de belles fenêtres calmes entre deux épisodes. La mer, débarrassée du trafic nautique, permet d’approcher la côte au plus près, d’explorer les réserves marines et d’évoluer dans une eau souvent très claire. Cette zone s’adresse aux kayakistes à l’aise avec les trajectoires côtières et les variations de relief, qui recherchent une navigation rythmée et engagée sans basculer dans l’extrême.

 

Le golfe de Morbihan, une école de la lecture des courants

Le Golfe du Morbihan est souvent cité comme l’un des meilleurs spots de kayak de mer en France, et l’hiver en révèle toute la complexité. Ici, la navigation ne repose pas sur la houle mais sur la compréhension fine des courants, des horaires de marée et des passes étroites. La saison froide offre des conditions idéales pour travailler la technique, affiner la lecture de l’eau et enchaîner des itinéraires variés entre îles, chenaux et zones abritées. Autour de Île aux Moines, le paysage devient plus austère, presque silencieux, renforçant le sentiment de navigation engagée. Le golfe reste praticable toute l’année, à condition d’une préparation sérieuse, et constitue un terrain d’apprentissage exceptionnel pour les kayakistes confirmés.

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La Corse du Sud, une navigation hivernale entre falaises et grottes

L’hiver transforme profondément le littoral corse. Dans le sud de l’île, autour de Bonifacio, le kayak de mer prend une dimension presque exploratoire. Les falaises calcaires, les grottes marines et les arches naturelles deviennent accessibles dans une atmosphère radicalement différente de celle de l’été. Les températures restent modérées, la mer conserve une certaine douceur relative et les journées lumineuses offrent des contrastes saisissants entre roche blanche et eau sombre. La navigation hivernale y est souvent courte mais intense, demandant une attention constante aux rafales et aux effets de relief. C’est une zone idéale pour celles et ceux qui recherchent une expérience forte, où chaque sortie repose sur une fenêtre météo bien choisie et une approche prudente du littoral.

 

La côte dalmate, une succession d’îles protectrices

Encore peu associée au kayak de mer en hiver, la côte dalmate présente pourtant des atouts majeurs pour la pratique hors saison. Le chapelet d’îles croates forme une barrière naturelle contre la houle, créant de vastes zones de navigation protégée, même lorsque les conditions se dégradent au large. Autour de Hvar et dans les archipels voisins, les distances entre îles restent raisonnables, permettant d’adapter facilement les parcours. En hiver, la lisibilité du vent et la faible fréquentation renforcent la sécurité et le plaisir de navigation. Les paysages rocheux, très découpés, offrent une multitude d’itinéraires côtiers, parfaits pour des sorties progressives et techniques.

 

L’hiver, une saison à part entière pour le kayak de mer

Naviguer en kayak de mer en hiver, ce n’est pas simplement continuer la pratique hors saison, c’est changer de regard sur le littoral. Moins indulgente, la mer impose plus de rigueur, mais offre en retour une lecture plus fine des paysages, des courants et des vents. Ces cinq zones illustrent parfaitement cette autre manière de pagayer, où la préparation, l’observation et l’engagement prennent le pas sur la facilité, et où chaque sortie devient une expérience pleinement ancrée dans le réel.

 

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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.