5 plats emblématiques issus de cultures maritimes étrangères

Gastronomie
Par Le Figaro Nautisme

Dans de nombreuses régions du monde, la mer n’a pas seulement fourni des ressources alimentaires, elle a imposé des contraintes durables sur la manière de produire, conserver et consommer les aliments. Certains plats sont directement issus de ces réalités maritimes, liées à la pêche, à la navigation ou à l’isolement géographique. Peu présents dans la culture culinaire française à l’origine, ils restent aujourd’hui étroitement associés à des territoires et à des pratiques maritimes spécifiques.

Dans de nombreuses régions du monde, la mer n’a pas seulement fourni des ressources alimentaires, elle a imposé des contraintes durables sur la manière de produire, conserver et consommer les aliments. Certains plats sont directement issus de ces réalités maritimes, liées à la pêche, à la navigation ou à l’isolement géographique. Peu présents dans la culture culinaire française à l’origine, ils restent aujourd’hui étroitement associés à des territoires et à des pratiques maritimes spécifiques.
© AdobeStock

Le bacalhau, produit des pêches lointaines portugaises

La place centrale de la morue salée dans la cuisine portugaise s’explique par l’histoire maritime du pays et par l’ampleur de ses pêches hauturières. Dès le Moyen Âge, puis surtout à partir du XVᵉ siècle, les marins portugais partent pêcher la morue très loin de leurs côtes, notamment dans l’Atlantique Nord. Ces campagnes, longues et risquées, imposent des solutions de conservation fiables. Le salage et le séchage permettent de conserver le poisson pendant les traversées, puis durant de longues périodes à terre. Le bacalhau devient ainsi un aliment stratégique, stockable, transportable et utilisable toute l’année. Cette logique maritime explique la place singulière de la morue dans la cuisine portugaise, bien au-delà des régions littorales, et son intégration durable dans les habitudes alimentaires du pays.

 

La moqueca, cuisine de pêche côtière brésilienne

© AdobeStock


La moqueca trouve son origine sur le littoral brésilien, dans des régions où la pêche artisanale structure encore largement l’alimentation locale. Elle repose sur un principe simple : cuisiner le poisson disponible, souvent pêché le jour même, sans transformation complexe. Ce plat s’inscrit dans un cadre domestique et communautaire, loin d’une logique de restaurant ou de gastronomie formelle. Les recettes varient selon les zones côtières, notamment entre le nord-est et le sud-est du Brésil, en fonction des espèces pêchées et des habitudes locales. Le point commun reste une préparation pensée pour un usage immédiat, adaptée à une pêche de proximité. La moqueca illustre une cuisine directement dépendante de la mer, peu standardisée, et construite autour de pratiques locales durables.

 

Le chowder, plat des ports d’Amérique du Nord

© AdobeStock


Le chowder apparaît dans les régions portuaires de la côte est nord-américaine, en particulier en Nouvelle-Angleterre et au Canada atlantique. Il s’impose dans des zones où la pêche à la morue, au homard ou aux coquillages joue un rôle économique majeur. Cette soupe épaisse est conçue pour être nourrissante, simple à préparer et adaptée aux climats froids. À l’origine, le chowder est consommé par les marins, les dockers et les familles liées aux activités portuaires. Il permet d’utiliser des produits de la mer disponibles localement, parfois de qualité inégale, dans une préparation collective. Son développement est étroitement lié aux grandes pêcheries de l’Atlantique Nord et à l’organisation sociale des ports nord-américains.

 

Le kalakukko, solution de conservation finlandaise

© AdobeStock


Originaire de Finlande, le kalakukko repose sur une technique de conservation particulièrement adaptée aux conditions nordiques. Le poisson est enfermé dans une pâte dense, puis cuit longuement, ce qui permet une conservation prolongée sans recours à la réfrigération. Cette méthode répond aux contraintes liées aux déplacements, à la pêche et aux environnements froids. Ce plat était historiquement consommé par des populations amenées à se déplacer sur de longues distances, notamment autour des zones lacustres et côtières. Le kalakukko illustre une approche fonctionnelle de la cuisine maritime, où la préparation vise avant tout la durabilité et la praticité, plutôt que la recherche de variété ou de présentation.

 

Le poisson cru mariné des îles du Pacifique

© AdobeStock


Dans de nombreuses cultures océaniennes, le poisson est consommé très peu transformé, souvent mariné plutôt que cuit. Cette pratique est directement liée à la pêche quotidienne et à l’absence historique de moyens de conservation sur le long terme. Le poisson est préparé rapidement après la capture, dans un cadre domestique ou communautaire. Les recettes varient selon les archipels, mais reposent sur des principes communs : fraîcheur du produit, préparation simple et consommation immédiate. Ces plats sont étroitement liés aux modes de vie insulaires, à la navigation côtière et à une organisation sociale structurée autour de la mer. Ils répondent à une logique d’efficacité alimentaire plutôt qu’à une recherche de sophistication.

 

Ces plats sont nés de contextes maritimes précis, où la pêche, la navigation et la conservation ont dicté les pratiques culinaires. Ils ne relèvent pas d’une construction gastronomique, mais d’une adaptation directe à des contraintes environnementales et économiques. Leur intérêt réside avant tout dans ce qu’ils disent des sociétés maritimes dont ils sont issus, et dans la manière dont la mer a durablement façonné leur alimentation.

 

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.