Route du Rhum - Destination Guadeloupe 2026 sur Virtual Regatta : comment participer à la course virtuelle ?

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Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Pas besoin d’être skipper professionnel pour prendre le départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Le 1er novembre 2026 à 13h02, des milliers de joueurs s’élanceront eux aussi de Saint-Malo vers Pointe-à-Pitre sur Virtual Regatta. Même parcours, même météo et mêmes grandes décisions stratégiques : la course virtuelle promet près d’un mois de navigation au rythme de l’Atlantique. Inscriptions, fonctionnement, choix du bateau, météo, récompenses… voici tout ce qu’il faut savoir avant de prendre le large.

 

Quand débute la Route du Rhum 2026 sur Virtual Regatta ?

Le rendez-vous est exactement le même que pour les marins : dimanche 1er novembre 2026 à 13h02. À cet instant, tandis que les skippers de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe quitteront réellement Saint-Malo, les joueurs de Virtual Regatta prendront eux aussi la direction de la Guadeloupe depuis leur téléphone, leur tablette ou leur ordinateur.

Le Jeu Officiel est accessible depuis le 1er octobre et l’inscription est gratuite. L’engouement est déjà bien réel : quelques jours seulement après l’ouverture des inscriptions, près de 13 000 bateaux virtuels étaient déjà enregistrés.

Les retardataires pourront malgré tout rejoindre l’aventure : il reste possible de s’inscrire et de prendre la mer après le départ. La compétition virtuelle restera ouverte jusqu’au 30 novembre.

Comment fonctionne la Route du Rhum sur Virtual Regatta ?

Le principe est simple à comprendre, mais nettement plus difficile à maîtriser. Une fois son bateau choisi, le joueur doit le faire progresser entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre en déterminant son cap et en adaptant sa stratégie aux conditions rencontrées sur l’Atlantique.

Et comme pour les vrais skippers, suivre la ligne droite n’est généralement pas la meilleure solution.

Il faudra observer les systèmes météo, anticiper les changements de vent et décider s’il vaut mieux emprunter une route plus septentrionale ou descendre chercher les alizés. Une bascule de vent mal anticipée, quelques heures passées dans une zone peu ventée ou un mauvais positionnement par rapport à une dépression peuvent coûter de nombreuses places.

C’est précisément ce qui rapproche Virtual Regatta de la course au large : la météo devient une composante essentielle de la stratégie.

Quelle météo est utilisée dans Virtual Regatta et quel sera le rôle de METEO CONSULT ?

Les conditions rencontrées dans le jeu suivent l’évolution de la météo réelle. Les données sont actualisées toutes les six heures, obligeant les joueurs à régulièrement réévaluer leur trajectoire.

Durant la traversée, plusieurs grandes difficultés météorologiques pourront entrer en jeu. Après la sortie de la Manche, il faudra notamment surveiller les perturbations de l’Atlantique Nord et la situation dans le golfe de Gascogne, avant de négocier le positionnement de l’anticyclone des Açores puis de chercher les alizés permettant de progresser vers les Antilles.

Une succession de systèmes qui explique pourquoi deux bateaux partis pratiquement côte à côte peuvent, quelques jours plus tard, se retrouver séparés par plusieurs centaines de milles.

Cette dimension météorologique prend une importance particulière cette année puisque METEO CONSULT est le partenaire météo officiel de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026 et accompagnera également la course sur Virtual Regatta.

Spécialiste de la météorologie marine et de l’assistance aux professionnels du nautisme, METEO CONSULT suivra les conditions rencontrées par les skippers pendant toute la transatlantique. Ses prévisions et analyses permettront notamment de mieux comprendre les grands systèmes météo qui rythmeront la course et les conséquences qu’ils pourront avoir sur les stratégies des marins.

Une expertise qui trouvera naturellement son prolongement sur Virtual Regatta, puisque les joueurs devront eux aussi apprendre à lire la météo pour choisir leur route. Dépression à contourner, zone de vent faible à éviter, changement de direction du vent ou arrivée des alizés : derrière chaque progression au classement se cachera souvent une décision météorologique.

Et les joueurs pourront eux aussi porter les couleurs du spécialiste de la météo : un IMOCA aux couleurs de METEO CONSULT sera disponible dans Virtual Regatta. De quoi tenter la traversée sous les couleurs du partenaire météo officiel de la course et essayer de décrocher des lots exclusifs mis en jeu à cette occasion.

Quels bateaux peut-on choisir sur Virtual Regatta ?

Cette année, Virtual Regatta ne propose pas une mais cinq courses différentes, correspondant aux grandes catégories présentes sur la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Les joueurs pourront ainsi prendre le départ en Ultim, IMOCA, Ocean Fifty ou Class40. Une cinquième course sera réservée aux Vintage Multi, ces multicoques qui permettent de replonger dans l'histoire de la transatlantique.

Chaque catégorie possède ses propres caractéristiques. Naviguer sur un Ultim ne demande donc pas nécessairement les mêmes choix que sur un Class40 : vitesse, angles de navigation et réaction aux différentes conditions de vent influencent directement la stratégie.

Rien n’interdit d’ailleurs aux plus passionnés de prendre plusieurs départs et de tenter l’aventure dans différentes catégories.

Quels cadeaux peut-on gagner sur la Route du Rhum virtuelle ?

Car il n’y aura pas que la victoire virtuelle à aller chercher. Plusieurs récompenses accompagneront cette édition 2026. Les vainqueurs auront notamment la possibilité de prolonger l’aventure bien loin de leur écran : cinq voyages en Guadeloupe, proposés par Corsair et Des Hôtels et des Îles, sont mis en jeu, à raison d’un voyage pour le premier de chacune des cinq courses.

Six montres Alpina sont également à gagner. La manufacture suisse est Chronométreur Officiel de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, aussi bien sur l’eau que sur Virtual Regatta.

À ces récompenses s’ajouteront donc également des lots exclusifs liés à METEO CONSULT, accessibles aux joueurs participant sous ses couleurs.

Pourquoi Virtual Regatta et la Route du Rhum sont-elles si liées ?

Cette édition possède une saveur particulière : Virtual Regatta fête ses 20 ans en 2026 et son histoire est directement liée à celle de la Route du Rhum. C’est en effet à l’occasion de la transatlantique de 2006 que le jeu est né. Vingt ans plus tard, la plateforme revient donc là où tout a commencé pour une cinquième Route du Rhum virtuelle.

Entre-temps, le phénomène a changé d’échelle. Lors de l’édition 2022, plus de 500 000 bateaux avaient été inscrits sur Virtual Regatta.

La Route du Rhum reste pourtant une épreuve à part, comme le rappelle Thomas Gauthier, Deputy General Manager chez Virtual Regatta :

« La Route du Rhum-Destination Guadeloupe a une place à part chez nous : c'est sur cette course que Virtual Regatta est né, en 2006, et c'est toujours celle que nos joueurs attendent le plus. Pendant un mois, le public va la courir avec les skippers. Chacun devra choisir sa route entre le nord et les alizés, et beaucoup mettront leur réveil la nuit pour ne pas rater une bascule de vent. Pour une grande partie de nos joueurs, c'est la porte d'entrée vers la course au large : ils arrivent en Guadeloupe en connaissant chaque skipper et chaque dépression. Rendez-vous le 1er novembre à 13h02 sur la ligne de départ : il reste près d'un mois pour préparer son bateau. »

Faut-il être un spécialiste de la voile pour jouer à Virtual Regatta ?

Non. C’est justement l’une des particularités du jeu : Virtual Regatta reste accessible aux débutants, tout en proposant suffisamment de paramètres tactiques pour intéresser les passionnés de course au large.

Il n’est donc pas nécessaire de maîtriser immédiatement la lecture d’un fichier météo ou de connaître toutes les subtilités du routage. En revanche, comprendre progressivement l’influence de la direction du vent, des performances du bateau et des grands systèmes météorologiques permet rapidement d’améliorer ses résultats.

La Route du Rhum virtuelle peut ainsi devenir une autre manière de suivre la véritable course. Plutôt que de simplement regarder les bateaux progresser sur une cartographie, le joueur est confronté aux mêmes grandes questions : faut-il partir vers l’ouest ? Descendre davantage au sud ? Contourner une zone sans vent ? Profiter d’une bascule ? Prendre un risque pour gagner quelques centaines de places ?

De quoi regarder ensuite les choix des véritables skippers avec un œil bien différent.

Peut-on encore s’inscrire après le départ ?

Oui. Il est possible de rejoindre la flotte même après le coup d’envoi du 1er novembre. Les joueurs qui souhaitent réellement jouer le classement auront évidemment intérêt à être présents dès 13h02, mais un départ tardif n’empêchera pas de traverser l’Atlantique et de découvrir le jeu.

Pour les autres, le compte à rebours est déjà lancé. Le 1er novembre à 13h02, réels et virtuels quitteront Saint-Malo ensemble. Les uns seront seuls sur leur bateau au milieu de l’Atlantique ; les autres derrière un écran. Mais tous auront bientôt les yeux rivés sur les mêmes dépressions, les mêmes alizés… et la même ligne d’arrivée en Guadeloupe.

 

Retrouvez toute l’actualité de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe dans notre dossier spécial.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.