Chasse à la baleine : en Islande et aux îles Féroé, une tradition de plus en plus contestée

Pêche en mer
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Chaque année, la chasse aux cétacés en Islande et aux îles Féroé relance une vive controverse. Présentées localement comme des pratiques anciennes, liées à l’histoire et aux ressources marines, ces chasses apparaissent pourtant de plus en plus difficiles à défendre à l’heure où la protection des grands animaux marins s’impose comme un enjeu majeur.

Chaque année, la chasse aux cétacés en Islande et aux îles Féroé relance une vive controverse. Présentées localement comme des pratiques anciennes, liées à l’histoire et aux ressources marines, ces chasses apparaissent pourtant de plus en plus difficiles à défendre à l’heure où la protection des grands animaux marins s’impose comme un enjeu majeur.

© AdobeStock - Chris

 

La reprise de la chasse à la baleine en Islande et les campagnes de grindadráp aux îles Féroé ravivent régulièrement le même débat. D’un côté, des pratiques anciennes, défendues au nom de la tradition, de l’autonomie alimentaire ou de la souveraineté locale. De l’autre, des images qui choquent, des associations mobilisées et une question devenue incontournable : peut-on encore justifier la mise à mort de cétacés alors que leur sensibilité, leur intelligence sociale et leur rôle dans les écosystèmes marins sont aujourd’hui mieux connus ?
Le sujet reste délicat, car il ne se résume pas à une opposition caricaturale entre traditions locales et indignation extérieure. En Islande, la chasse est commerciale et concerne notamment le rorqual commun, l’un des plus grands animaux de la planète. Aux îles Féroé, le grindadráp repose sur une chasse collective, non commerciale, au cours de laquelle des globicéphales sont rabattus vers le rivage avant d’être tués. Les contextes diffèrent, mais le malaise est le même : ces pratiques semblent de plus en plus en décalage avec la manière dont les sociétés contemporaines regardent les cétacés et, plus largement, le vivant marin.

L’Islande, dernier bastion européen de la chasse commerciale

Depuis l’entrée en vigueur du moratoire international sur la chasse commerciale à la baleine en 1986, cette activité a fortement reculé dans le monde. Elle n’a pourtant pas totalement disparu. Avec la Norvège et le Japon, l’Islande fait partie des rares pays qui continuent d’autoriser cette pratique, en invoquant la gestion des ressources, la souveraineté nationale et le maintien d’une activité historique.
Mais en Islande, la chasse à la baleine ne pèse plus grand-chose dans l’économie nationale. Le secteur est restreint, régulièrement contesté et de moins en moins compatible avec l’image d’un pays tourné vers la nature, les grands espaces et l’observation des cétacés. Cette contradiction est devenue difficile à ignorer. Dans le nord du pays, les visiteurs embarquent pour admirer les baleines vivantes, tandis que quelques navires peuvent encore partir les chasser. Pour une destination qui a largement construit son attractivité sur la force de ses paysages et la richesse de sa faune, le message paraît brouillé.
La saison 2026 a une nouvelle fois relancé la polémique. Après plusieurs mois d’incertitude politique et juridique, les bateaux baleiniers ont repris la mer avec des quotas autorisant la capture de rorquals communs et de petits rorquals. Les premières prises ont immédiatement provoqué la colère des associations de protection animale, qui dénoncent une activité devenue marginale, mais toujours lourde de conséquences pour les animaux tués.
Le cas du rorqual commun concentre à lui seul une grande partie du malaise. Deuxième plus grand animal au monde après la baleine bleue, ce géant des mers est devenu l’un des symboles de la biodiversité océanique. Sa chasse, même encadrée, paraît difficile à défendre lorsque la demande commerciale reste limitée et que l’observation des cétacés représente une alternative économique bien plus cohérente avec les attentes actuelles.

Aux îles Féroé, le grindadráp sous pression

Aux îles Féroé, la controverse prend une autre forme. Le grindadráp n’est pas une chasse commerciale à la baleine, mais une pratique communautaire ancienne, centrée principalement sur les globicéphales. Lorsqu’un groupe est repéré en mer, les bateaux le conduisent vers une baie autorisée. Les animaux sont ensuite tués sur le rivage, puis la viande et le lard sont partagés localement.
Les autorités féroïennes rappellent que cette pratique est encadrée, qu’elle ne répond pas à une logique commerciale et qu’elle s’inscrit dans une histoire insulaire où les ressources marines ont longtemps joué un rôle essentiel. Cet argument historique existe et mérite d’être compris. Dans un archipel isolé, soumis à des conditions de vie difficiles, la mer a longtemps représenté une ressource vitale.
Mais comprendre l’origine d’une tradition ne signifie pas accepter son maintien sans débat. Les conditions de vie ont changé, l’accès à l’alimentation aussi, et le regard porté sur les cétacés n’est plus le même. Les globicéphales sont des animaux sociaux, qui vivent en groupes structurés et entretiennent des liens forts entre eux. Leur mise à mort collective soulève donc une question qui dépasse la seule gestion des populations : celle de la souffrance animale et de la place que l’on accorde aujourd’hui aux espèces sauvages.
C’est ce point qui rend le grindadráp si controversé. Même encadrée, la pratique reste visuellement brutale et profondément difficile à accepter pour une partie croissante de l’opinion publique. Les images des chasses, largement diffusées par les associations, alimentent chaque année une indignation internationale. Elles rappellent surtout qu’une tradition locale peut désormais être observée, jugée et discutée bien au-delà du territoire où elle se déroule.

La tradition ne peut pas tout justifier

L’argument culturel revient souvent dans la défense de ces pratiques. Il est compréhensible que des territoires insulaires refusent d’être réduits à des images choquantes ou à des critiques venues de l’extérieur. La relation à la mer, dans ces régions, s’est construite sur des siècles de dépendance aux ressources locales, de savoir-faire maritimes et d’adaptation à un environnement exigeant.
Pour autant, une tradition ne peut pas rester à l’écart de toute évolution. De nombreuses pratiques autrefois admises ont disparu parce qu’elles ne correspondaient plus aux connaissances, aux valeurs ou aux sensibilités d’une époque. La chasse aux cétacés se trouve aujourd’hui dans cette zone de tension : elle appartient à une histoire maritime réelle, mais son maintien devient de plus en plus difficile à expliquer.
La question n’est donc pas de nier les cultures locales, ni d’imposer une lecture simpliste du débat. Elle est de savoir si une pratique ancienne peut encore justifier la mise à mort d’animaux dont la complexité sociale, la sensibilité et le rôle écologique sont largement reconnus. Sur ce point, la réponse semble évoluer, y compris dans les pays concernés.

Des cétacés déjà fragilisés par de nombreuses menaces

La chasse intervient dans un contexte où les cétacés subissent déjà de fortes pressions. Le réchauffement des océans modifie la répartition de leurs proies. Le trafic maritime augmente les risques de collision. Le bruit sous-marin perturbe leurs communications. Les engins de pêche provoquent encore des captures accidentelles. À cela s’ajoutent les pollutions chimiques, les plastiques et les bouleversements rapides des écosystèmes marins.
Dans ce contexte, continuer à tuer volontairement des cétacés apparaît de plus en plus anachronique. Les baleines, les dauphins et les globicéphales ne sont plus perçus comme de simples ressources. Ils sont devenus des indicateurs de la santé des océans, mais aussi des espèces emblématiques d’un monde marin que l’on sait désormais fragile.
Les grands cétacés jouent également un rôle dans le fonctionnement des écosystèmes. En se nourrissant, en se déplaçant et en rejetant des nutriments, ils participent à la circulation de la matière organique dans l’océan. Leur présence contribue à l’équilibre du milieu marin. Cette réalité rend leur protection d’autant plus importante, bien au-delà de la seule émotion qu’ils suscitent.

Une image de plus en plus difficile à tenir

La chasse aux cétacés pose aussi un problème d’image pour les territoires qui la pratiquent. L’Islande et les îles Féroé sont associées à une nature spectaculaire, à des paysages puissants, à une relation forte avec l’océan. Ces destinations attirent justement parce qu’elles donnent le sentiment d’un rapport direct au sauvage.
La poursuite de ces chasses vient fragiliser cette image. En Islande, la contradiction entre l’observation touristique des baleines et leur chasse commerciale devient de plus en plus visible. Aux îles Féroé, les images du grindadráp marquent durablement les esprits et alimentent une perception négative de l’archipel, malgré la richesse de son histoire maritime et de ses paysages.
Les autorités locales peuvent rappeler le cadre légal de ces pratiques, mais elles ne peuvent plus ignorer leur portée internationale. À l’heure des réseaux sociaux, chaque chasse devient un événement médiatique mondial. Ce qui relevait autrefois d’une pratique locale se retrouve désormais confronté à une sensibilité collective beaucoup plus large.

Une évolution qui semble inévitable

En Islande, le débat politique montre que la chasse commerciale à la baleine n’a plus l’évidence qu’elle pouvait encore avoir autrefois. L’hypothèse d’une interdiction revient régulièrement dans les discussions, portée par des arguments éthiques, économiques et environnementaux. Elle traduirait une évolution logique pour un pays dont l’avenir maritime semble davantage lié à l’observation, à la recherche et à la protection des cétacés qu’à leur exploitation.
Aux îles Féroé, le chemin sera probablement plus complexe. Le grindadráp touche à une pratique communautaire profondément ancrée, et les changements imposés de l’extérieur produisent souvent des crispations. Mais le débat progresse, notamment sur les méthodes de mise à mort, les espèces concernées, la perception internationale et la nécessité de faire évoluer certaines pratiques.
Cette transition ne pourra pas se résumer à une condamnation morale. Elle devra passer par une discussion locale, par la reconnaissance de l’histoire et par la recherche d’alternatives crédibles. Mais la direction semble claire : la chasse aux cétacés correspond de moins en moins à ce que l’on attend aujourd’hui d’une relation responsable à l’océan.

Tourner la page sans effacer l’histoire

La chasse à la baleine en Islande et le grindadráp aux îles Féroé rappellent combien les traditions maritimes peuvent être complexes. Elles disent quelque chose de l’histoire de territoires longtemps dépendants de la mer, mais elles montrent aussi les limites d’un héritage lorsqu’il se heurte aux exigences du présent.
Il ne s’agit pas d’effacer la mémoire de ces pratiques, ni de nier leur place dans l’histoire locale. Il s’agit de reconnaître que le monde a changé. La connaissance des cétacés a progressé, la sensibilité à la souffrance animale s’est renforcée et les océans sont désormais perçus comme des milieux fragiles, à protéger plutôt qu’à exploiter jusqu’au bout.
Dans ce contexte, la fin progressive de ces chasses apparaît comme une évolution nécessaire. Elle ne signifierait pas la disparition des cultures maritimes islandaise ou féroïenne, mais leur capacité à s’adapter à une époque nouvelle. Une tradition peut aussi grandir lorsqu’elle accepte de changer.

 

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.
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