Sanlorenzo SD96 : le motor-yacht le plus tendance du moment ?

Yachting
Par Geoffroy Langlade
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Dans l'univers du yachting, les chantiers italiens font figure de référence avec des unités au design de plus en plus abouti et un confort inégalé. Le dernier Sanlorenzo SD 96 ne déroge pas à la règle et vous en met plein la vue à l'image d'une villa de luxe.

©Thomas Pagani
Dans l'univers du yachting, les chantiers italiens font figure de référence avec des unités au design de plus en plus abouti et un confort inégalé. Le dernier Sanlorenzo SD 96 ne déroge pas à la règle et vous en met plein la vue à l'image d'une villa de luxe.

Le Sanlorenzo SD96 est l'entrée de gamme de la série SD qui comprend déjà le 112 et le 126. Une famille qui se veut au diapason du design et du luxe. Dans l’esprit des autres modèles de la gamme SD du chantier italien, ce motor-yacht à déplacement de 28,93 mètres sort du lot avec un design extérieur neo-classique. Signé par Bernardo Zuccon, une signature réputée dans le yachting, il s'inspire des transatlantiques des années 30. 

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Le constructeur italien a aménagé le yacht avec une suite propriétaire, une cabine VIP et deux doubles. La décoration est contemporaine et minimaliste. © Thomas Pagani

Dirigé par Massimo Perroti, le chantier italien a aménagé le yacht avec une suite propriétaire, une cabine VIP et deux doubles. La décoration intérieure est l’œuvre de Patricia Urquiola, une designeuse espagnole réputée pour ses réalisations dans le luxe. A l’image des autres modèles du constructeur de La Spezia, le SD 96 affiche un style contemporain, minimaliste et sobre. Dans l'ère du temps... 

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Nouveauté 2020 du chantier italien, le SD96 est le plus petit motor-yacht de la série. © Thomas Pagani

Grâce à son étrave droite et à son dessin de coque, le Sanlorenzo SD96 navigue à 10 nœuds en mode économique et 15 nœuds en vitesse de croisière contre 20 nœuds en vitesse maximum. L'acheteur aura le choix entre deux moteurs diesel MTU de 1 380 chevaux chacun ou plus modestement, deux moteurs Caterpillar de 1 150 chevaux. 

Fiche technique  

Longueur hors-tout : 28,93 m

Largeur : 7,60 m

Réservoir carburant : 15 500 l

Réservoir eau : 2 500 l

Constructeur : Sanlorenzo Yachts (Italie)

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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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