Grand Soleil Yachts dévoile le Grand Soleil 60 Long Cruise, nouveau fleuron taillé pour le large

Voiliers
Par Le Figaro Nautisme

La gamme Long Cruise de Grand Soleil Yachts accueille un nouveau porte-étendard. Avec le Grand Soleil 60 Long Cruise, le chantier italien franchit un cap et propose un voilier pensé pour le grand voyage, où efficacité, élégance intemporelle et innovations concrètes se conjuguent sans compromis.

La gamme Long Cruise de Grand Soleil Yachts accueille un nouveau porte-étendard. Avec le Grand Soleil 60 Long Cruise, le chantier italien franchit un cap et propose un voilier pensé pour le grand voyage, où efficacité, élégance intemporelle et innovations concrètes se conjuguent sans compromis.
© Grand Soleil

Fruit d’une collaboration étroite entre Nauta Design pour le design extérieur, l’aménagement intérieur et le plan général, et Matteo Polli pour l’architecture navale, ce 60 pieds incarne l’ADN bluewater de la marque. L’objectif est clair : offrir un yacht capable d’avaler les milles avec constance, tout en garantissant un confort de vie digne d’une unité bien plus grande.

 

Un voilier pensé pour l’autonomie et la grande croisière

Conçu pour les longues traversées, le Grand Soleil 60 Long Cruise place l’autonomie au cœur de son cahier des charges. Les volumes de stockage généreux et les capacités de réservoirs dimensionnées pour les voyages au long cours permettent d’envisager des navigations prolongées sans dépendre systématiquement des escales. Ce modèle marque également l’aboutissement de la série Long Cruise standard, dont il devient le flagship. Il répond aux attentes d’armateurs désireux de monter en gamme, sans basculer dans des budgets démesurés. Un positionnement stratégique, qui combine montée en confort et maîtrise des coûts d’exploitation.
Sur le plan architectural, la carène se distingue par une étrave en V marquée, une surface mouillée réduite et une excellente stabilité dynamique. Résultat : un équilibre recherché entre performance sous voiles et douceur de mouvement, essentiel en navigation hauturière.

© Grand Soleil


Un pont optimisé pour la fluidité et la sécurité

Le plan de pont a été conçu pour maximiser les volumes et la circulation. L’absence de marches, grâce à un layout “step-free”, facilite les déplacements, que le bateau soit en mer ou au mouillage. Les passavants larges renforcent la sécurité, tandis que la possibilité d’opter pour une version avec ou sans rollbar permet d’adapter l’esthétique et la fonctionnalité aux préférences de chaque propriétaire. Le cockpit a fait l’objet d’ajustements subtils mais déterminants. Les coussins des bancs se prolongent sur le dessus du rouf, créant un espace de détente protégé par la capote. Les tables de cockpit, abaissables, transforment l’ensemble en deux vastes bains de soleil, multipliant les usages entre navigation et farniente.
Tous les principaux winches et commandes sont regroupés à portée de barre, favorisant la navigation en équipage réduit. Le gréement comprend une grand-voile full batten à enrouleur, tandis que les réglages hydrauliques du pataras et du hale-bas optimisent la précision et l’efficacité sous voiles. À l’arrière, la plateforme rabattable prolonge la longueur du bateau d’1 m au mouillage, offrant un espace supplémentaire appréciable pour l’accès à la mer ou les activités nautiques.

© Grand Soleil

Des intérieurs lumineux et modulables

Sous le pont, la descente débouche sur un vaste carré baigné de lumière naturelle grâce au roof semi-relevé et aux hublots de coque soigneusement positionnés. La sensation d’espace est renforcée par la largeur maximale exploitée tant au-dessus qu’au-dessous du pont.
Dans la version standard à 3 cabines, la cuisine ouverte se déploie à l’avant du carré, sur les 2 côtés du bateau, entre le salon et la cabine propriétaire. Ce choix d’implantation permet d’intégrer un réfrigérateur-congélateur pleine hauteur, un atout rare sur un voilier de 18 m de longueur de coque. En option, la partie tribord de la cuisine peut être remplacée par une 4e cabine équipée de lits superposés, offrant une modularité intéressante pour les familles ou les programmes de navigation avec équipage élargi. La cabine propriétaire, située à l’avant, propose un lit à la française – une configuration encore peu courante sur un voilier de cette taille – ainsi qu’une salle d’eau privative positionnée à l’étrave. À l’arrière, 2 cabines invités, l’une double et l’autre twin, disposent chacune de leur propre salle d’eau et peuvent accueillir jusqu’à 4 personnes. Une cabine équipage pour 2 personnes est installée tout à l’avant, présente dans les 2 configurations.

© Grand Soleil

Fiche technique – Grand Soleil 60 Long Cruise

Longueur hors tout : 19,68 m 
Longueur de coque : 18,30 m 
Largeur maximale : 5,80 m 
Tirant d’eau : 2,80 m 
Déplacement : 27 t 
Réservoir carburant : 1000 l 
Réservoir eau : 1000 l 
Motorisation : 110 hp std.
Surface de voilure : 205 m² 
Nombre d’invités : 6

Avec ce 60 Long Cruise, Grand Soleil affirme plus que jamais sa volonté de proposer des voiliers capables de relier les continents dans un confort abouti, sans renier le plaisir de barre ni la signature esthétique qui a fait sa réputation.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.