Un cap clair vers le yachting hybride
Avec le Pearl 100 Hybrid, le chantier franchit une étape décisive. Ce modèle de 30 m est le plus ambitieux jamais lancé par la marque et le premier à intégrer une propulsion hybride complète dans la gamme. Construit selon la classification RINA Plaisance Type A coque et machines, il associe performance en mer, efficacité énergétique et confort hauturier.
Le système hybride E-Motion repose sur :
- 2 moteurs diesel MAN 2000 HP 1471 kW à 2300 tr min
- 2 moteurs électriques à flux radial à aimants permanents
- 1 générateur à vitesse variable de 180 kW
- 4 packs batteries homologués RINA de 39,1 kWh chacun soit 156,4 kWh au total
Les batteries LFP à charge rapide 2,5 sont refroidies par eau et disposent d’une gestion intégrée. Elles permettent un fonctionnement silencieux pour de courts passages sur batterie ainsi qu’une nuit complète sans générateur grâce au E-Motion Power Pack. L’autonomie atteint jusqu’à 328 milles nautiques à vitesse de croisière, avec 10 400 litres de carburant et 1 800 litres d’eau douce à bord.
L’élégance Dixon, la signature Kelly Hoppen
L’architecture navale et le design extérieur sont signés Dixon Yacht Design, sous la direction de l’architecte naval primé Bill Dixon. La silhouette, marquée par une timonerie surélevée, affirme un style puissant tout en garantissant une excellente tenue en mer. À l’intérieur, l’univers est confié à Kelly Hoppen. Son approche raffinée et contemporaine structure les volumes autour de matières élégantes et de jeux de lumière maîtrisés. Plusieurs ambiances sont proposées afin de personnaliser l’expérience à bord.
Le Pearl 100 Hybrid dispose de 5 cabines invités :
- 2 suites armateur
- 1 grande cabine VIP à l’avant
- 2 cabines twin
L’une des suites armateur bénéficie d’un accès direct au pont avant. L’équipage dispose de quartiers dédiés pour 4 à 5 personnes avec accès direct à la salle des machines.
Des volumes pensés pour la grande croisière
Le cockpit arrière spacieux est équipé d’ailes repliables qui élargissent la surface de vie au mouillage. Le flybridge généreux offre un accès direct vers l’avant, renforçant la circulation entre les différents espaces extérieurs. Le garage permet d’accueillir un Williams 445DJ ainsi qu’un Sea Doo Spark. Avec 27,63 m de longueur de coque, 6,75 m de largeur maximale, 2,08 m de tirant d’eau et un déplacement à sec de 102 tonnes, le yacht combine stabilité, confort et capacités hauturières. Chaque modèle Pearl bénéficie désormais d’une garantie complète de 5 ans, l’une des plus étendues du marché, renforçant la valeur à long terme et la sérénité des propriétaires.
Fiche technique Pearl 100 Hybrid
Longueur de coque 27,63 m
Longueur hors tout environ 30 m
Largeur maximale 6,75 m
Tirant d’eau 2,08 m
Déplacement à sec 102 tonnes
Capacité carburant 10 400 litres
Capacité eau douce 1 800 litres
Motorisation diesel 2 x MAN 2000 HP 1471 kW à 2300 tr min
Motorisation électrique 2 x E Motion radial flux permanent magnet electric engines
Générateur 1 x E Motion variable speed generator 180 kW
Pack batteries hybrides 4 x 39,1 kWh homologués RINA soit 156,4 kWh total
Technologie batteries cellules LFP charge rapide 2,5 refroidissement par eau
Autonomie jusqu’à 328 NM à vitesse de croisière
Classification RINA Plaisance Type A coque et machines
Avec le Pearl 100 Hybrid, le chantier ne signe pas simplement un nouveau modèle. Il affirme une vision claire du yachting de demain, où innovation technologique, responsabilité environnementale et luxe contemporain avancent désormais de concert.
vous recommande
