À La Rochelle, la transition environnementale ne se limitera pas cette année à quelques prototypes exposés au détour d’un ponton. Dès l’entrée du Grand Pavois, un espace entier sera consacré aux solutions qui cherchent à faire évoluer la plaisance : 40 entreprises et start-up sont attendues au sein de l’espace Eco-navigation & Innovations Durables avec EDF.
Motorisations électriques ou hybrides, conversion de bateaux thermiques, panneaux solaires, antifoulings moins impactants, déconstruction, reconditionnement ou équipements éco-conçus : pendant les six jours du salon, le visiteur pourra découvrir un éventail particulièrement large de solutions déjà disponibles ou en cours de développement.
L’espace sera divisé entre une partie à terre et une autre à flot. Plusieurs bateaux pourront d'ailleurs être essayés directement en mer, permettant de confronter les promesses techniques aux conditions réelles de navigation.
Le refit s’installe durablement dans le paysage
Parmi les grandes tendances mises en avant cette année, le refit prend une place grandissante. Une évolution qui n’a rien d’anecdotique. Face au prix des bateaux neufs, à la recherche d’une plaisance plus durable et aux progrès réalisés dans les équipements et la motorisation, remettre à niveau une unité existante devient une alternative de plus en plus crédible. Les bateaux de plaisance ont par ailleurs une durée de vie particulièrement longue : en Europe, elle est estimée autour de 30 à 40 ans, certains navires dépassant largement cet âge. Un immense parc existe donc déjà, alimentant un marché de l’occasion dynamique mais aussi un besoin croissant de rénovation, de modernisation et de transformation.
Le Grand Pavois entend illustrer ce mouvement avec plusieurs acteurs spécialisés, parmi lesquels Reboat, Flotte SAS, Yuniboat, mais également l’association Passe-Coque. Certains projets seront présentés à flot, d’autres au cœur même de l’espace consacré à l’éco-navigation. Les approches sont multiples : rénovation complète, transformation d’anciens voiliers de régate en dayboats, électrification, hybridation ou encore seconde vie donnée à des unités qui ne nécessitent pas nécessairement d’être déconstruites.
Des start-up pour imaginer les prochains usages
À l’intérieur de cet espace, la tente « Innovations Durables avec EDF » donnera une place particulière aux jeunes entreprises innovantes de la filière nautique. Lancé en 2019, le partenariat doit permettre de mettre en lumière des technologies appelées à trouver leur place dans le nautisme de demain. Parmi les sociétés présentes, Beyond the Sea présentera ses ailes de traction destinées à exploiter le vent pour contribuer à la propulsion des navires. Weenav mettra en avant ses motorisations hors-bord électriques ainsi que ses solutions permettant de convertir un bateau thermique en unité électrique ou hybride.
Eco Nautik travaille de son côté sur des alternatives aux motorisations conventionnelles et groupes électrogènes, avec des solutions reposant notamment sur le biogaz, le GNC, le GNL, l'hydrogène ou les e-fuels.
La transition ne concerne d'ailleurs pas seulement la plaisance. La Coopération Maritime présentera ainsi un projet autour de la conchyliculture électrique.
Autre exemple attendu : Sea Loop, qui développe un catamaran électro-solaire destiné à accueillir 20 personnes pour des activités touristiques en mer. Sa mise à l’eau est annoncée pour 2027.
Un catamaran hauturier de 63 pieds entièrement électrique
Les visiteurs pourront également découvrir le GR63, un catamaran hauturier de 63 pieds conçu par l’architecte et constructeur Gilles Reigner. Le bateau est annoncé comme entièrement électrique. Son premier exemplaire, construit en Thaïlande, associe plusieurs solutions de production d’énergie : solaire, éolien et piles à combustible fonctionnant au méthanol et à l’eau. Ses essais en mer ont été validés en 2026.
L’Association Française pour le Bateau Électrique (AFBE) sera elle aussi présente, aux côtés de nombreux acteurs désormais installés dans le domaine de la propulsion électrique comme TEMO, Bosch, Sailiz, ADV-Propulse ou encore Yamaha.
Cette diversité illustre la multiplication actuelle des pistes explorées pour réduire l’usage des énergies fossiles sur l’eau.
« La décarbonation est devenue une nécessité »
Pour Franck Darthou, directeur Action Régionale EDF Nouvelle-Aquitaine, la transformation du secteur maritime dépasse désormais la seule question environnementale.
« Le secteur maritime est responsable de 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, autant que le secteur aérien. Sa décarbonation est non seulement devenue une nécessité pour le climat, mais également un impératif pour notre souveraineté », souligne-t-il. Selon lui, le développement de solutions électriques bas carbone doit permettre de remplacer progressivement une partie des énergies fossiles encore très présentes dans le secteur.
EDF entend ainsi s’appuyer sur les industriels, ports, constructeurs et usagers de Nouvelle-Aquitaine pour accélérer cette transition. « Je vous invite à découvrir cette année encore sur l’espace “Eco-navigation et innovations durables EDF” les solutions qui contribuent, déjà, à bâtir un avenir maritime, fluvial et portuaire durable », poursuit Franck Darthou.
Un discours qui trouvera une traduction très concrète sur les pontons avec la présence de solutions allant de la propulsion électrique au solaire, en passant par le retrofit, les voiles innovantes ou encore les matériaux et équipements à moindre impact.
Laurent Ballesta parrain des Trophées Innovation Nautisme
La réflexion autour du nautisme de demain se prolongera également à travers plusieurs rendez-vous organisés pendant le salon. Le jeudi 24 septembre, la septième édition des Trophées Innovation Nautisme Nouvelle-Aquitaine, organisée par le Groupe Sud Ouest, l’Atlantic Cluster et la Région Nouvelle-Aquitaine, récompensera plusieurs projets innovants liés aux pratiques nautiques.
Les projets distingués devront notamment apporter une contribution en matière de réduction de l’empreinte carbone ou de l’impact écologique et énergétique, améliorer les performances, le confort ou la sécurité, ou encore favoriser l’accessibilité à la pratique nautique.
Après Antoine Albeau en 2025, le jury sera cette année présidé par Laurent Ballesta, photographe, plongeur et biologiste naturaliste particulièrement engagé dans la connaissance et la préservation des écosystèmes marins. La remise des prix est programmée jeudi 24 septembre à 18 heures sur le stand de la Région Nouvelle-Aquitaine. Laurent Ballesta participera ensuite à une rencontre à la salle de l’Oratoire, à La Rochelle, à partir de 19h30.
Propulsion électrique et nouveaux usages au programme des tables rondes
Enfin, le salon accueillera une nouvelle édition des rencontres consacrées au « Maritime durable », organisées dans le cadre des Journées de l’Innovation Maritime. Deux tables rondes permettront de confronter les visions des industriels, associations et collectivités.
La première portera sur la propulsion électrique et solaire, avec notamment la participation de Bénéteau, Fountaine-Pajot à travers E-Lektra Marine, l’AFBE, Millikan Boats, Seazen ou encore CLYD / Hy Naval.
Une seconde discussion sera consacrée aux nouveaux usages durables dans la plaisance, avec notamment la Charente-Maritime, Yuniboat, Sea Loop Marine ou La Coopération Maritime. Yves Parlier, président de Beyond the Sea, participera également aux échanges.
Entre bateaux déjà navigants, prototypes, conversions électriques et nouveaux modèles économiques, le Grand Pavois entend ainsi montrer que la transition du nautisme ne repose plus seulement sur des concepts. Une partie des solutions est désormais prête à quitter les bureaux d’études pour gagner les pontons.
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