Bernard Stamm a réussi son pari !

Course au large
Par Figaro Nautisme
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Bernard Stamm a parcouru près de la moitié de son tour du monde loin de la cartographie officielle. Le marin est hors course depuis son ravitaillement en carburant, juste après le cap Horn. Il a dépassé la balise Nouch Sud (ligne d'arrivée) ce mercredi, à 22h30 et 50 secondes, après 88 jours de course.

Bernard Stamm a parcouru près de la moitié de son tour du monde loin de la cartographie officielle. Le marin est hors course depuis son ravitaillement en carburant, juste après le cap Horn. Il a dépassé la balise Nouch Sud (ligne d'arrivée) ce mercredi, à 22h30 et 50 secondes, après 88 jours de course.

Bernard Stamm est venu à bout d'un tour du monde pour le moins compliqué. 

Après un très bon début de course, malgré des soucis d'hydrogénérateurs depuis le large du Portugal, Bernard Stamm a enchaîné les embûches. Tout a commencé le 22 décembre, lorsqu'il a décidé de trouver un mouillage pour réparer ses hydrogénérateurs une bonne fois pour toute avant d'attaquer la dernière partie des mers du Sud et la remontée de l'Atlantique. Mais son ancre chasse, alors qu'il est en pause au nord de l'île d'Auckland, et il part à la dérive vers un navire scientifique, lui aussi au mouillage. L'équipage de ce dernier lui propose alors de se servir de leur bateau comme d'une ancre et les navigateurs prennent l'initiative de venir aider ce marin solitaire à s'amarrer. Bernard Stamm, qui a expliqué avoir subi la présence d'un marin russe à bord, prévient la direction de course du Vendée Globe, course en solitaire, sans assistance et sans escale. Un jury international se penche alors sur son dossier en prononçant une disqualification avant d'accepter de rouvrir le dossier pour écouter le témoignage du capitaine du navire russe.


La suite de la course de Bernard Stamm est suspendue mais le sort se chargera de clore prématurément cette attente. Début janvier, le skipper de Cheminées Poujoulat entre en collision avec un OFNI (objet flottant non identifié): l'un de ses hydrogénérateurs est arraché tandis que le second est abîmé. Bernard Stamm organise alors un ravitaillement en carburant et se retrouve hors course avant même la décision définitive du jury. Mais Bernard Stamm choisit de boucler son tour du monde, notamment pour poursuivre sa mission scientifique organisée en partenariat avec Océanopolis (Brest), et il ne lambine pas en chemin. Ce mercredi, Bernard Stamm a une nouvelle fois prouvé ses talents de compétiteur en franchissant la ligne d'arrivée à quelques heures du sixième concurrent.
 

 

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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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