Gildas Morvan, le pilier du circuit Figaro

Course au large
Par Figaro Nautisme, Le

Après avoir remporté la transatlantique Figaro en double l’année dernière, Gildas Morvan s’est octroyé une deuxième place sur la Transat Bretagne-Martinique. Il est arrivé ce dimanche après une traversée de 21 jours et 1H46.

Après avoir remporté la transatlantique Figaro en double l’année dernière, Gildas Morvan s’est octroyé une deuxième place sur la Transat Bretagne-Martinique. Il est arrivé ce dimanche après une traversée de 21 jours et 1H46.

En arrivant au ponton, les premiers mots de Gildas Morvan furent pour Jacqueline Tabarly, la tante du vainqueur. « Ah, j’ai pensé à toi ! Tu dois être tellement contente ! » Il lui a aussitôt tendu sa bouteille de magnum en ajoutant dans un clin d’œil : « Tu bois à ma santé quand même ! » Le skipper de Cercle Vert vient de boucler sa Transat Bretagne Martinique. « J’avais déjà la première place (2009), la troisième (2005), il me manquait la deuxième ! » s’amuse-t-il. « Erwan mérite sa victoire, c’est un client toujours dans le match. Si quelqu’un méritait de l’emporter, c’est bien lui. En août dernier, il a remporté la Le Havre Allmer Cup et on lui a demandé de payer sa tournée. Une bière à la main, il m’a dit que c’était bien de gagner au Havre mais qu’il rêvait surtout de gagner une transat. » Gentleman, les premiers mots de Gildas Morvan furent donc pour son meilleur ennemi celui avec lequel il avait bataillé pour 4 minutes d’écart à l’arrivée de l’édition 2009, et qui cette fois-ci a renversé la balance.

 

Une première partie de course capitale


Quelques heures seulement après leur départ de Brest, le 17 mars dernier, les marins ont été accueillis par un sérieux coup de vent. C’était le début des ennuis. « On a pris cher, résume le skipper de Cercle Vert. J’ai même mis mon tourmentin à deux ris, c’est la première fois. » Puis les alizés ont prouvé qu’ils n’étaient pas une partie de plaisir avec 48 heures de baston : « Je me suis couché avec le petit spi, à 90°. Les grains duraient longtemps, une demie heure parfois. » Sur les pontons de Fort-de-France, il ne le cache pas, la course a été rude, mettant à l’épreuve son physique et son mental. Mais il garde également des centaines de souvenirs au fond des yeux, évoquant avec plaisir sa descente le long des côtes africaines : « Une fois que la guerre était passée, on est descendu plein sud, c’était magique, fabuleux, il y avait des poissons partout, des centaines d’oiseaux, des pêcheurs, un 4x 4 sur la route qui me suivait, des grandes dunes, des villages, on a fait une super balade. C’était un grand tour, c’est super rare de passer entre Les Canaries et Le Cap Vert. »
Côté stratégie, Gildas Morvan en est sûr, cette deuxième place s’est jouée dans le golfe de Gascogne. « Il y avait des choix à faire, a-t-il rappelé. Le routage donnait d’aller droit dans la dépression, mais je me disais qu’il y avait moyen de casser du matériel. Mon idée rapidement, c’était un décalage plus sud, là où il avait moins de vent, et je voyais bien qu’il fallait descendre très bas dans le sud ; Fabien m’a suivi, Adrien aussi, Erwan a fait un mixte des deux, et il a eu un avantage avant même Les Canaries. »
Après quelques jours de repos, Gildas Morvan repartira sur son Figaro pour préparer sa 18e participation à la Solitaire. Départ le 2 juin prochain de Bordeaux.

 

Interview vidéo ci-dessous

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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