Une alliance historique pour réinventer l’America’s Cup

Par Le Figaro Nautisme

À 174 ans, l’America’s Cup s’offre une refonte majeure de son organisation sans renier son ADN. Les cinq équipes fondatrices de la compétition viennent d’officialiser la création de l’America’s Cup Partnership (ACP), une alliance inédite destinée à garantir la stabilité, la lisibilité et la croissance à long terme du plus ancien trophée sportif international. Une décision structurante, portée par Emirates Team New Zealand, Athena Racing, Luna Rossa, Tudor Team Alinghi et K-Challenge.

Cette nouvelle entité marque un tournant dans l’histoire d’une épreuve longtemps façonnée par des cycles irréguliers, des protocoles complexes et une forte dépendance aux équilibres entre défenseur et challenger. L’accord de protocole signé en août 2025 entre Emirates Team New Zealand, en tant que Defender, et Athena Racing, Challenger of Record, avait déjà ouvert la voie à cette évolution en fixant le cadre de la Louis Vuitton 38e America’s Cup, prévue à Naples.


Structurer sans figer

L’objectif affiché de l’ACP est clair : professionnaliser durablement l’America’s Cup. Au cœur du projet, l’instauration d’un cycle biennal fixe, avec une édition tous les 2 ans, afin d’offrir aux équipes, partenaires et diffuseurs une visibilité comparable à celle des grandes compétitions internationales. Une rupture culturelle pour une épreuve historiquement marquée par l’exception et l’imprévisibilité.
Autre pilier central, la mise en place d’une gouvernance indépendante, chargée d’assurer la continuité sportive et commerciale d’une édition à l’autre. Une manière de sortir d’une logique de reconstruction permanente, souvent coûteuse et chronophage, tout en renforçant l’attractivité globale de l’événement.


L’innovation comme colonne vertébrale

Depuis la victoire de la goélette America autour de l’île de Wight en 1851, l’America’s Cup n’a jamais cessé d’être un laboratoire technologique à ciel ouvert. Quilles ailées, matériaux composites, puis révolution du foiling : chaque génération a redéfini les limites de la navigation de course. Aujourd’hui, les AC75 volent littéralement au-dessus de l’eau à plus de 55 nœuds, embarquant une puissance de calcul comparable à celle de plusieurs monoplaces de Formule 1 et exploitant des dizaines de milliers de données en temps réel.
La nouvelle alliance entend préserver ce rôle de vitrine technologique tout en encadrant mieux les coûts, grâce à des mécanismes de partage de revenus et de contrôle budgétaire. L’enjeu est double : maintenir l’excellence technique tout en rendant la compétition plus accessible à un plus grand nombre de challengers crédibles.


Une Cup plus ouverte et plus durable

L’ACP affiche également une ambition sociétale assumée, avec la poursuite et le renforcement des America’s Cup féminines et jeunes. Un engagement concret se traduira dès la prochaine édition par la présence obligatoire d’au moins 1 femme à bord des AC75 engagés à Naples, un signal fort dans un univers encore très masculin.
Pour les équipes fondatrices, cette alliance dépasse les intérêts individuels. Elle incarne une volonté collective de hisser l’America’s Cup au niveau des grandes propriétés sportives mondiales, sans diluer son héritage ni son exigence. Les premières annonces détaillées sur le fonctionnement de l’ACP et le calendrier précis seront dévoilées le 21 janvier 2026 à Naples.
L’appel est désormais lancé aux futurs challengers. Les inscriptions pour la Louis Vuitton 38e America’s Cup restent ouvertes jusqu’au 31 janvier 2026, avec en ligne de mire une édition 2027 qui pourrait bien inaugurer une nouvelle ère pour la légendaire "Auld Mug".

Pensez à consulter les prévisions sur METEO CONSULT Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.