Les Grenadines en voilier : itinéraire d’île en île entre Tobago Cays et Bequia

Par Le Figaro Nautisme

Au cœur des Petites Antilles, entre Saint-Vincent et Grenade, les Grenadines dessinent un archipel d’une beauté presque irréelle. Naviguer ici, c’est passer d’un rêve à l’autre, d’une île sauvage à un lagon translucide, sous un vent constant qui guide doucement les voiliers à travers les couleurs les plus intenses des Caraïbes. Chaque escale y raconte une histoire différente, entre nature préservée, villages de pêcheurs et plages ourlées de sable blond.

Une navigation fluide dans un décor d’aquarelle

La croisière dans les Grenadines est un bonheur pour les plaisanciers. Les distances sont courtes, la navigation se fait à vue, et la mer, protégée par les récifs, reste souvent d’un calme turquoise. Depuis Bequia, la grande sœur du nord de l’archipel, l’aventure commence tout en douceur. Admiralty Bay, sa vaste anse ourlée de collines, offre un mouillage sûr et animé. Les cafés de Port Elizabeth résonnent du rire des équipages et du son des steel drums, tandis que les voiles blanches s’égrainent à l’horizon.
Bequia conserve un charme unique, entre tradition maritime et hospitalité caribéenne. On y trouve encore des artisans qui construisent des maquettes de bateaux à la main, et des petits bars où le rhum local accompagne les couchers de soleil. C’est aussi le lieu idéal pour faire sa clearance d’entrée avant de mettre le cap au sud, direction Canouan, Mayreau, Union et le joyau absolu : Tobago Cays.

Tobago Cays
Tobago Cays© AdobeStock

Tobago Cays : le paradis à fleur d’eau

Impossible de parler des Grenadines sans évoquer Tobago Cays. Cinq îlots protégés par la barrière corallienne de Horseshoe Reef, baignés dans une eau d’un bleu presque fluorescent. Ici, on se réveille au chant des oiseaux marins, on plonge avec les tortues vertes et on dérive doucement au-dessus des coraux multicolores. L’endroit est magique, sans constructions, sans bruit, juste le souffle du vent et le clapot sur la coque.
Les Tobago Cays sont un parc marin, et la réglementation y est stricte : pas d’ancrage sur le fond, mais des bouées disponibles pour préserver le récif. Les gardes du parc veillent au respect de la faune et perçoivent une petite taxe, bien investie dans la protection du site. Le soir, quelques pêcheurs de Mayreau viennent proposer du poisson grillé ou des langoustes sur la plage, une expérience inoubliable sous les étoiles.

Union Island
Union Island© AdobeStock

Mayreau et Union Island : deux visages contrastés

À quelques milles au vent, Mayreau séduit par sa taille minuscule et son charme presque hors du temps. Sa célèbre baie de Salt Whistle est l’une des plus photographiées des Caraïbes : un mince cordon de sable sépare la mer des Caraïbes de l’Atlantique, offrant deux teintes de bleu en miroir. Le village perché sur la colline surplombe le mouillage, et l’église Sainte-Anne offre une vue somptueuse sur les Tobago Cays.
Plus au sud, Union Island marque le cœur battant de l’archipel. Clifton, son port principal, bouillonne de vie : marché coloré, bars reggae, planches de kitesurf qui filent dans le vent. L’île est aussi un passage obligé pour les formalités de sortie, mais surtout une escale où la convivialité et la musique s’invitent à bord. Les navigateurs y trouvent de quoi se réapprovisionner, réparer, ou simplement profiter d’une soirée animée avant de reprendre la mer.

Canouan
Canouan© AdobeStock

Mustique et Canouan : luxe discret et lagons paisibles

Entre Bequia et Mayreau, deux escales valent le détour. Mustique, l’île des artistes et des célébrités, cultive son élégance à l’abri des regards. Les mouillages y sont bien encadrés, mais la beauté du site, entre collines verdoyantes et criques isolées, compense largement les restrictions. Canouan, de son côté, offre une atmosphère plus paisible, avec des plages désertes, une marina moderne et un lagon intérieur parfait pour se détendre après quelques jours de navigation.

Formalités, météo et saisons idéales

Les Grenadines s’étendent sur deux États : la majorité des îles relèvent de Saint-Vincent-et-les-Grenadines, tandis que les plus méridionales, comme Carriacou et Petite Martinique, appartiennent à la Grenade. Une clearance est nécessaire uniquement lorsqu’on passe d’un territoire à l’autre. La saison idéale s’étend de décembre à mai, lorsque les alizés soufflent régulièrement du nord-est et que les grains sont rares. L’été reste possible, mais les risques de dépression augmentent.

© AdobeStock

Un itinéraire d’émotions pures

Naviguer de Bequia aux Tobago Cays, c’est goûter à la quintessence de la croisière tropicale. L’eau y est si claire qu’on distingue son ancre à dix mètres de fond, les poissons multicolores accompagnent chaque bain, et les soirées se terminent souvent par un concert improvisé sur la plage. Les Grenadines ne se visitent pas : elles se vivent, voile après voile, dans une alternance de beauté brute et de douceur caribéenne.
Cet itinéraire d’île en île entre Tobago Cays et Bequia reste l’un des plus beaux au monde pour qui aime la mer. Un voyage entre lagons et liberté, où chaque lever de soleil rappelle pourquoi tant de navigateurs y laissent un morceau de leur cœur et parfois, leur ancre.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.