Pêche : cap sur 2026, une année charnière pour les filets et les lignes

Pêche en mer

Alors que l’année 2026 est déjà là, les pêcheurs français, amateurs comme professionnels, s’apprêtent à vivre un tournant dans la manière de pratiquer leur activité. Au cœur des discussions : un durcissement des règles, une main tendue vers la durabilité des ressources marines et un cadre européen plus exigeant.

Alors que l’année 2026 est déjà là, les pêcheurs français, amateurs comme professionnels, s’apprêtent à vivre un tournant dans la manière de pratiquer leur activité. Au cœur des discussions : un durcissement des règles, une main tendue vers la durabilité des ressources marines et un cadre européen plus exigeant.
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Un carnet de bord numérique obligatoire pour les pêcheurs de loisir

À partir du 10 janvier 2026, un changement majeur va transformer la pêche de loisir en mer : tout pêcheur âgé de 16 ans et plus devra s’enregistrer préalablement et déclarer ses prises d’espèces sensibles via une application électronique, baptisée RecFishing, accessible sur web et smartphone. L’objectif ? Mieux connaître et suivre l’impact de la pêche récréative sur les populations de poissons, en particulier celles jugées « sensibles », comme le bar, le lieu jaune, le thon rouge ou encore la dorade rose.
Sur la façade Atlantique et en Manche, cette obligation ne concernera que ceux qui ciblent ces espèces sensibles, tandis qu’en Méditerranée tous les pêcheurs devront s’enregistrer, même si seules certaines captures devront être déclarées. L’enregistrement, valable 12 mois, devra être fait au moins la veille d’une sortie de pêche et la déclaration des captures devra être faite le jour même, avant minuit.
Ce basculement vers le numérique suscite des réactions contrastées : pour les responsables politiques, il s’agit d’une avancée vers une pêche plus responsable et transparente ; pour une partie des pratiquants, c’est une transformation profonde d’une tradition souvent vécue comme libre et décontractée.

Un cadre européen qui encadre aussi les grands bateaux

La réforme ne touche pas seulement les lignes de pêche à la canne. Au niveau de l’Union européenne, les ministres de la pêche ont trouvé un accord sur les quotas et les possibilités de pêche pour 2026. Après deux jours de négociations à Bruxelles, ils ont fixé les totaux admissibles de capture (TAC) et les limites d’effort de pêche pour des espèces clés dans l’Atlantique, la Manche, la Méditerranée et le Nord. L’accord, fruit d’un compromis entre recommandations scientifiques et préoccupations économiques, vise à concilier durabilité des stocks et stabilité du secteur.
Ce règlement européen, appliqué dès le 1er janvier 2026, prévoit notamment des ajustements des quotas pour certaines espèces, tout en maintenant des niveaux de capture similaires à ceux de 2025 pour d’autres. Pour les pêcheurs, cela se traduira par des campagnes de pêche aux règles plus strictes mais plus prévisibles.

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Entre préservation et adaptation

Si l’enjeu principal de ces mesures est de protéger les stocks et d’assurer la pérennité des ressources marines, elles s’inscrivent aussi dans des dynamiques plus larges de conservation des océans. En parallèle, plusieurs initiatives internationales, comme l’entrée en vigueur d’un traité pour protéger la haute mer, renforcent une tendance globale vers une gestion durable des écosystèmes marins.
Pour les professionnels de la mer, ces évolutions signifient une adaptation continue à un cadre réglementaire de plus en plus exigeant. Pour les amateurs, c’est une révolution dans les habitudes : il ne faudra surtout pas oublier, après la session, d'appuyer sur "envoyer" dans l'application avant de rentrer à la maison !

Et avant de partir en mer, ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et en téléchargeant l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.