Conseils pour le bon entretien de son paddle avant et pendant la saison estivale

Glisse
Par Le Figaro Nautisme

La saison estivale arrive souvent plus vite que prévu. Dès les premiers beaux jours, les paddles ressortent des garages, des coffres et des cabanons, prêts à reprendre la mer après plusieurs mois d’inactivité. Cette reprise mérite pourtant un minimum d’attention. Un paddle mal préparé ou mal entretenu peut rapidement perdre en performance, voire devenir inutilisable en pleine saison.

La saison estivale arrive souvent plus vite que prévu. Dès les premiers beaux jours, les paddles ressortent des garages, des coffres et des cabanons, prêts à reprendre la mer après plusieurs mois d’inactivité. Cette reprise mérite pourtant un minimum d’attention. Un paddle mal préparé ou mal entretenu peut rapidement perdre en performance, voire devenir inutilisable en pleine saison.
© AdobeStock

 

Remettre son paddle en état après l’hiver

Après une longue pause, la première étape consiste à remettre son paddle en état. Un modèle gonflable doit être déplié progressivement, gonflé sans excès et inspecté avec soin. Les zones de collage, les coutures, la valve et le pad antidérapant méritent un regard attentif. Un simple grain de sable coincé dans la valve ou une micro fissure passée inaperçue à l’automne peut provoquer une fuite dès les premières sorties. Un rinçage à l’eau douce est également recommandé avant la remise à l’eau afin d’éliminer poussières et résidus accumulés pendant l’hiver. Une fois la saison lancée, l’entretien devient un réflexe à adopter après chaque session. Le paddle, qu’il soit rigide ou gonflable, subit en mer une combinaison éprouvante de sel, de chaleur et de pression. C’est précisément dans ce contexte qu’une erreur très répandue continue de provoquer des dégâts évitables.

 

Séchage au soleil : une fausse bonne idée

Beaucoup de pratiquants pensent bien faire en laissant leur paddle sécher au soleil après une sortie en mer. L’intention est logique mais le résultat peut être désastreux. Sous l’effet de la chaleur, l’air contenu dans un paddle gonflable se dilate. La pression interne augmente rapidement, bien au-delà de celle prévue par le fabricant. Les matériaux se tendent, les coutures travaillent, les collages fatiguent. Dans les cas extrêmes, cette montée en pression peut provoquer une déformation irréversible ou une rupture brutale de la structure. Le phénomène est purement physique. Plus la température augmente, plus le volume d’air cherche à se dilater. Sur un paddle exposé en plein soleil, la température de surface peut grimper de plusieurs dizaines de degrés en quelques minutes. Si le paddle est déjà gonflé à sa pression optimale, il n’a plus aucune marge de sécurité. La contrainte se reporte alors sur les points les plus sensibles, souvent les coutures latérales. Pierre, 24 ans, pratiquant régulier de paddle, en a fait l’expérience. « Je l’ai laissé sur la plage après la session, en plein soleil, le temps d’aller manger. J’ai entendu un bruit sec, comme un claquement. Les coutures ont gonflé d’un coup et le paddle s’est ouvert sur le côté. Il était neuf, impossible à réparer. »

 

Les bons réflexes pour éviter les dégâts

Pour éviter ce scénario, la règle est simple. Après usage en mer, le paddle doit être rincé à l’eau douce puis laissé sécher à l’ombre. Sur un modèle gonflable, il est préférable de relâcher légèrement la pression si le paddle reste sorti un moment hors de l’eau. Une fois sec, il peut être rangé à l’abri de la chaleur et du soleil direct. Un paddle bien entretenu traverse les saisons sans mauvaise surprise et conserve ses performances année après année. À l’inverse, quelques minutes d’exposition excessive peuvent suffire à ruiner un équipement entier. À l’approche de l’été, prendre ces habitudes simples permet de profiter pleinement de chaque sortie, sans transformer un moment de loisir en déconvenue coûteuse.

 

 

Et avant de monter sur votre paddle, ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et en téléchargeant l'application mobile gratuite Bloc Marine.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.