Pêche aux nasses à crabes : une activité douce et familiale accessible

Pêche en mer
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Une petite nasse, un appât odorant et un poste autorisé depuis une digue ou un ponton peuvent suffire pour observer les crabes du littoral. Facile à comprendre avec des enfants, cette pêche impose pourtant de vérifier la réglementation locale avant de mettre le moindre engin à l’eau.

Une petite nasse, un appât odorant et un poste autorisé depuis une digue ou un ponton peuvent suffire pour observer les crabes du littoral. Facile à comprendre avec des enfants, cette pêche impose pourtant de vérifier la réglementation locale avant de mettre le moindre engin à l’eau.

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La pêche commence par un geste presque trop simple : déposer un morceau de poisson dans une nasse, la laisser descendre au fond et patienter. Quelques minutes plus tard, le panier remonte parfois avec un crabe vert, une étrille ou un petit tourteau accroché à l’appât. Pour les enfants, le plaisir tient autant à la découverte qu’à la capture. Chaque relevé devient l’occasion d’observer une carapace, des pinces et une manière de se déplacer très différente de celle des poissons. Une nasse ou un casier attire les crustacés grâce à un appât placé au centre. Les entrées en forme d’entonnoir laissent l’animal pénétrer plus facilement qu’il ne ressort. Depuis le bord, on utilise un modèle compact, correctement lesté et relié à une corde résistante. Il doit pouvoir être abaissé verticalement depuis un ouvrage stable, puis remonté sans traîner sur les rochers. Une carcasse ou une tête de poisson bien fixée diffuse longtemps ; inutile de multiplier les quantités.

La technique est possible depuis certaines digues, cales, pontons ou portions rocheuses accessibles, mais uniquement lorsque la pêche et l’engin sont autorisés. De nombreux ports interdisent de pêcher sur tout ou partie de leurs installations pour des raisons de sécurité et de circulation. Ailleurs, les arrêtés locaux peuvent limiter les casiers, imposer une période de fermeture ou réserver certains secteurs. Une aire marine protégée, un cantonnement, une zone conchylicole ou un chenal ne doivent jamais être considérés comme libres par défaut. La règle nationale qui autorise jusqu’à deux casiers concerne les engins détenus et utilisés à bord d’un navire. Elle ne constitue pas une autorisation générale de déposer deux nasses depuis chaque quai. Pour une pratique à pied, il faut consulter l’arrêté de la façade maritime ou du département, puis le règlement du port ou de la commune. Dans plusieurs secteurs, la balance à crabes, cercle ou petit filet que l’on relève régulièrement, est plus clairement encadrée et souvent mieux adaptée à une initiation familiale.

Une pêche qui se surveille en permanence

Le matériel doit rester sous le contrôle du pêcheur. Une nasse abandonnée peut devenir un engin fantôme continuant à capturer des animaux après la rupture de sa corde. On choisit donc une aussière en bon état, on évite les zones où elle risque d’être coupée par une hélice et on ne barre jamais un passage. Les engins dormants doivent être identifiables conformément aux règles en vigueur : l’étiquette fixée à la nasse et, le cas échéant, le marquage de la bouée permettent de les relier à leur utilisateur.

Avec des enfants, l’adulte garde la main sur la corde et sur les captures. Les pierres mouillées, les anneaux d’amarrage et le bord d’un quai sont plus dangereux que la technique elle-même. Gilet de flottabilité pour les plus jeunes, chaussures fermées, absence de course et poste éloigné des manœuvres de bateaux constituent une base raisonnable. Sur l’estran, il faut connaître l’heure de la marée montante et conserver une voie de retour.

Observer, mesurer, relâcher

Les crabes se saisissent par l’arrière de la carapace, loin des pinces, sans tirer sur une patte. Une épuisette et des gants épais facilitent la manipulation, mais ne remplacent pas la prudence. Les jeunes individus, les espèces protégées, les animaux portant des œufs lorsque la réglementation le prévoit et toute capture sous la taille minimale doivent être remis à l’eau immédiatement, au plus près du lieu de prise.

Tailles, quotas et périodes varient selon les espèces et les façades. La vente des prises de loisir est interdite : elles sont destinées à la consommation familiale. Depuis 2026, de nouvelles obligations d’enregistrement et de déclaration concernent une partie de la pêche maritime récréative, avec des exceptions et modalités spécifiques pour la pêche à pied ; l’application officielle permet de vérifier sa situation avant la sortie.

Le meilleur résultat n’est d’ailleurs pas forcément un seau rempli. Une seule nasse relevée plusieurs fois permet de comprendre ce qui vit sous le quai, de comparer les espèces et de montrer pourquoi les petits crabes repartent à l’eau. C’est ce qui rend cette pêche réellement familiale : peu de matériel, aucun moteur et beaucoup de temps pour regarder, à condition que le poste et l’engin soient explicitement autorisés.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.