Wellcraft dévoile une nouvelle génération de 28 pieds au Boot Düsseldorf

Wellcraft enrichit sa gamme avec une offensive inédite sur le segment des 28 pieds. Le constructeur américain lève le voile sur trois nouveaux modèles conçus sur une base commune, mais pensés pour des usages distincts : le Wellcraft 28 Speedster, le Wellcraft 28 T-Top et le Wellcraft 28 Explorer. Trois bateaux, une même coque innovante, et une ambition claire : élargir les horizons de navigation en combinant performance, polyvalence et accessibilité.

Ces nouveaux modèles incarnent une vision partagée de la navigation, qu’elle soit tournée vers la liberté à ciel ouvert, la protection offerte par un T-Top ou l’exploration au large depuis une timonerie fermée. Ensemble, ils viennent renforcer la présence mondiale de Wellcraft, avec une offre sportive et compétitive destinée aussi bien aux plaisanciers occasionnels qu’aux navigateurs plus engagés.

Le Wellcraft 28 T-Top et le Wellcraft 28 Explorer ont été présentés en première mondiale lors du boot Düsseldorf 2026. Le Wellcraft 28 T-Top poursuivra son lancement avec une première nord-américaine au Miami International Boat Show en février 2026.

 

Wellcraft 28 Explorer
Wellcraft 28 Explorer© Le Figaro Nautisme

 

Un cockpit repensé comme espace de vie central

Pour cette nouvelle gamme de 28 pieds, Wellcraft a fait un choix structurant : placer le cockpit arrière au cœur de l’expérience à bord. L’objectif est clair : transformer chaque sortie en mer en un moment d’exploration à partager, tout en s’adaptant aux styles de navigation les plus variés.

 

Le cockpit du Wellcraft 28 T-Top
Le cockpit du Wellcraft 28 T-Top© Le Figaro Nautisme

 

Quatre configurations distinctes du cockpit arrière sont ainsi proposées. En version LOUNGE, livrée en configuration standard, l’aménagement privilégie la convivialité. Le cockpit peut accueillir jusqu’à 13 personnes, dont 9 assises face à l’avant afin d’assurer une sécurité optimale, y compris à haute vitesse. Cette configuration se veut la plus sociale de la gamme, pensée pour les sorties en famille ou entre amis.

Avec la configuration BARRACUDA, le cockpit change de registre. Banquettes relevables, vivier, bacs à poissons, rangements dédiés aux appâts et multiples porte-cannes transforment l’arrière du bateau en véritable plateforme de pêche familiale.

Les Wellcraft 28 T-Top et 28 Speedster peuvent également recevoir la configuration RELAX, qui fait la part belle au farniente grâce à un grand bain de soleil, des rangements intégrés et des assises supplémentaires.

Enfin, le SLEEPER, réservé exclusivement au Wellcraft 28 Explorer, introduit une capacité de couchage inattendue pour cette taille de bateau, avec deux couchettes complétées par un espace extérieur aménagé pour la détente.

Cette modularité permet à chaque propriétaire de configurer son bateau en fonction de sa manière d’explorer la mer.

 

Le cockpit du Wellcraft 28 Explorer
Le cockpit du Wellcraft 28 Explorer© Le Figaro Nautisme

 

Une carène conçue pour la vitesse et l’efficacité

Sur le plan technique, ces nouveaux 28 pieds reposent sur la technologie Wellcraft Infujection Structure Engineering (W.I.S.E.). Ce procédé exclusif associe infusion et injection dans un moulage monobloc de la coque et de sa structure. Le résultat est une construction plus légère, plus rigide et plus robuste, avec un rapport poids puissance optimisé et un impact environnemental réduit.

Pour le développement de ces modèles, Wellcraft s’est appuyé sur l’expertise du bureau d’études Navia, basé à Helsinki et reconnu pour sa maîtrise des carènes à steps. Ce dessin permet aux bateaux de déjauger plus rapidement, d’accélérer efficacement, de naviguer plus au sec et d’affronter la mer formée avec une grande assurance.

Propulsés par un ou deux moteurs hors-bord, les Wellcraft 28 peuvent dépasser les 50 nœuds, tout en conservant une consommation maîtrisée et une stabilité remarquable. L’ensemble garantit un plaisir de pilotage marqué, associé à un confort de navigation élevé.

 

La motorisation du Wellcraft 28 T-Top expose a Dusseldorf
La motorisation du Wellcraft 28 T-Top expose a Dusseldorf© Le Figaro Nautisme

 

Protection, sécurité et signature Wellcraft

La sécurité et la robustesse restent des piliers fondamentaux de l’ADN Wellcraft. Les nouveaux 28 pieds s’inscrivent pleinement dans cette tradition, avec un cockpit sécurisé, des francs-bords élevés, des mains courantes surdimensionnées, des listons distinctifs, une porte de coupé et des sièges avant solides orientés vers l’avant.

La circulation à bord est facilitée par un pont flush walkaround, tandis que le Wellcraft 28 T-Top propose des options de pare-brise High ou Sport afin de s’adapter à différents programmes de navigation.

Visuellement, la gamme affirme une silhouette racée, soulignée par la ligne en Z emblématique de Wellcraft. Elle associe force américaine, style européen et rayonnement international, avec une certification NMMA venant valider l’ensemble.

Avec les Wellcraft 28 Speedster, 28 T-Top et 28 Explorer, le constructeur ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Une exploration plus polyvalente, plus accessible et plus conviviale, sans compromis sur la performance ni sur l’esprit qui a forgé la réputation de la marque.

A découvrir dans le hall 4.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.