À Oman ou en Oman ? Les règles pour bien nommer les pays quand on voyage

Culture nautique

À Oman ou en Oman ? La question paraît simple, mais elle revient régulièrement dès que l’on écrit sur le voyage, le tourisme ou la navigation. Derrière cette hésitation se cache une règle grammaticale fondamentale du français, souvent mal assimilée, qui s’applique à l’ensemble des pays du monde. Genre grammatical, sonorité, pluriel : bien maîtriser ces mécanismes permet d’écrire avec précision et d’éviter des erreurs très visibles, notamment dans un contexte éditorial.

À Oman ou en Oman ? La question paraît simple, mais elle revient régulièrement dès que l’on écrit sur le voyage, le tourisme ou la navigation. Derrière cette hésitation se cache une règle grammaticale fondamentale du français, souvent mal assimilée, qui s’applique à l’ensemble des pays du monde. Genre grammatical, sonorité, pluriel : bien maîtriser ces mécanismes permet d’écrire avec précision et d’éviter des erreurs très visibles, notamment dans un contexte éditorial.
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À Oman ou en Oman : la forme correcte en français

La bonne formulation est à Oman. Le pays Oman est masculin et ne commence pas par une voyelle. En français, les pays masculins prennent la préposition à, qui se contracte avec l’article défini pour donner au. On dira donc sans ambiguïté voyager à Oman, séjourner à Oman ou naviguer à Oman. L’erreur en Oman est fréquente, notamment par analogie avec d’autres pays du Moyen-Orient, mais elle n’est pas conforme aux règles du français.

La règle générale à connaître avant de parler d’une destination

Lorsqu’on évoque un pays, la préposition dépend d’abord de son genre grammatical, et non de sa situation géographique ou de sa langue. Les pays féminins s’emploient avec en. C’est le cas de France, Italie, Espagne, Grèce ou Australie. On dira naturellement en France, en Italie, en Espagne ou en Australie. Les pays masculins utilisent à. On parle ainsi de au Canada, au Japon, au Brésil, au Maroc ou encore au Pérou. Dans la majorité des cas, le genre du pays suffit à déterminer la bonne préposition.

Quand la voyelle change la règle

Certains pays sont masculins, mais commencent par une voyelle ou un h muet. Pour des raisons de fluidité et d’euphonie, le français impose alors en. On dira donc en Iran, en Irak, en Afghanistan ou en Israël. Ici, la règle phonétique l’emporte sur la règle grammaticale, ce qui explique une bonne partie des hésitations rencontrées à l’écrit comme à l’oral.

Les pays au pluriel et les noms composés

Les pays dont le nom est au pluriel utilisent systématiquement aux. C’est le cas des États-Unis, des Pays-Bas ou encore des Philippines. Pour les noms composés, on se base sur le mot principal du nom du pays. On dira au Royaume-Uni, car le noyau est masculin, mais en Nouvelle-Zélande, puisque le pays est féminin. Cette logique s’applique à la majorité des États dont le nom comporte un adjectif ou une précision géographique.

Pourquoi ces règles comptent vraiment en voyage

Employer la bonne préposition n’est pas un détail de grammaire. Dans un article, un guide de voyage ou un contenu nautique, une erreur sur le nom d’un pays est immédiatement repérée. Elle affaiblit la crédibilité du propos, surtout lorsqu’il s’agit de destinations moins familières du grand public.  Une fois les règles assimilées, les hésitations disparaissent presque partout sur la carte du monde. Et pour Oman, la conclusion est sans équivoque : on voyage à Oman, et jamais en Oman.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.