Oceanis 37.1 : un vrai croiseur contemporain
Le renouvellement d’un modèle, surtout lorsqu’il s’agit d’un des best-sellers du marché, ce que fût en neuf ans de carrière l’Oceanis 38.1, est toujours un défi. Deux mots-clés étaient inscrits au brief confié à Marc Lombard et à Nauta Design : plus de volume, plus de performance ! Tout en conservant la simplicité d’utilisation qui reste une caractéristique des Oceanis depuis leur premier lancement en 1986.
L'intelligence de conception
Insoupçonnable lorsqu’on observe son élégant profil, le volume de l’Oceanis 37.1 est remarquable. L’espace offert dans le carré est proche de celui d’un 40 pieds ! La carène reprend le principe du tulipage, cette nervure qui permet de conserver des lignes fluides dans la partie immergée et apporte un surcroît de puissance et de stabilité. Elle améliore également la rigidité de la coque, pour une bonne maîtrise du poids, et un gain appréciable du volume intérieur.
Déporté à bâbord, le carré de l’Océanis 37.1 prend ses aises avec sa méridienne et une table confortable pour six. Il fait face à la cuisine en long où les équipiers peuvent s’affairer sans se gêner. Le passage vers la cabine avant ne perturbe pas les convives et on y découvre un espace de repos avec une vue imprenable sur l’horizon via les deux larges hublots intégrés au bordé. En version deux salles de bains, la taille du lit décalé contre la coque à tribord reste très généreuse. Et que dire de l’arrière ? Le confort est optimal. En version standard, le lit double est au format king size et l’immense soute en arrière de la salle de bains est accessible de l’extérieur comme de l’intérieur. Et l’on retrouve des literies conséquentes même en version 3 cabines.
La sensation d’espace se confirme dans l’immense cockpit de plus de 3mètres, très dégagé autour de la table centrale. Au mouillage, l’accès à la mer est un must ! Une fois les sièges de barre relevés, le très large passage s’ouvre sur la plateforme surbaissée, gage de sécurité et d’agréables baignades.
L’espace extérieur est très ouvert, et profite de l’absence de pataras, configuration adoptée avec succès sur les Oceanis 30.1 et 34.1. Le gréement poussant à deux étages (mât enrouleur en option) est généreux et promet à l’Oceanis 37.1 de jolies performances. En version standard avec foc auto-vireur, la priorité est donnée à la facilité, tandis que la version First Line avec grand-voile à corne et génois (22 % de surface en plus) ravira les plaisanciers amateurs de bateaux vivants. Pour rester maniable en équipage réduit, toutes les manoeuvres reviennent sur les deux winches de l’arrière. Seules les drisses restent concentrées autour du rouf. Une console de barre à tribord réunit tous les instruments, dont un traceur 7 pouces.
Durable et design
L’iroko, bois africain qui remplace avantageusement le teck, est utilisé comme revêtement de cockpit selon un nouveau procédé d’assemblage baptisé Iro-Deck et mis au point par BENETEAU. Chaque lame est constituée de plusieurs plis tranchés et contrecollés, ce qui garantit une teinte homogène, une excellente durabilité et écarte le risque de fissures fréquent sur les ponts en bois massif.
L’Oceanis 37.1 s’adapte donc avec brio aux enjeux de l’époque, sur le pont et aussi du côté de sa motorisation : pour un programme de croisière en eaux intérieures où la plaisance décarbonée est plébiscitée, l’Oceanis 37.1 est disponible en motorisation électrique avec un pod de 12 kW et 10 kWh de batteries. De quoi garantir une autonomie de 2 heures à 5 noeuds entre deux charges, le tout sans émission et dans un silence respectueux de son environnement.
L’Oceanis 37.1 sera présenté en première mondiale au Yachting Festival de Cannes du 12 au 17 septembre 2023 et en première américaine à l’Annapolis Sailboat Show du 12 au 15 octobre 2023. Il sera également exposé au Grand Pavois de La Rochelle et aux salons nautiques de Gênes et Barcelone.
Fiche technique :
Longueur hors-tout 11,93 m
Longueur de coque 10,99 m
Longueur de flottaison 10,83 m
Largeur de coque 3,92 m
Tirant d’eau long (fonte) 2,10 m
Poids du lest long 1 800 kg
Tirant d’eau court (fonte) 1,63 m
Poids lest court 1 970 kg
Tirant d’air 16,60 m
Déplacement lège 6 864 kg
Réservoir carburant (standard) 130 L
Capacité eau douce (standard) 355 L
Puissance moteur (standard) 40 CV
Grand-voile classique (standard) 37 m²
Grand-voile enrouleur (option) 31 m²
Foc auto-vireur (standard) 23 m²
Génois sur enrouleur (110 %) 30 m²
Code 0 53 m²
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