Cartes, météo, stratégie : l’art de préparer sa saison nautique estivale… pendant l’hiver !

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Par Mark Bernie

Et si la réussite d’une navigation estivale se jouait bien avant les premiers beaux jours ? Loin des pontons animés et des plannings serrés, l’hiver offre aux plaisanciers un temps précieux pour réfléchir, anticiper et structurer leurs projets. Itinéraires, météo, rythme, sécurité : ces longues soirées permettent de transformer une envie de mer en plan de navigation solide, réaliste et durable, pour profiter pleinement de la saison à venir.

Et si la réussite d’une navigation estivale se jouait bien avant les premiers beaux jours ? Loin des pontons animés et des plannings serrés, l’hiver offre aux plaisanciers un temps précieux pour réfléchir, anticiper et structurer leurs projets. Itinéraires, météo, rythme, sécurité : ces longues soirées permettent de transformer une envie de mer en plan de navigation solide, réaliste et durable, pour profiter pleinement de la saison à venir.
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De longues soirées pour imaginer les prochaines navigations !

L’hiver offre aux plaisanciers un luxe rare que la belle saison refuse souvent : du temps. Du temps pour réfléchir, comparer, revenir sur ses navigations passées, analyser ses choix et préparer les suivantes sans la pression des départs imminents. Ce temps long permet de construire autre chose qu’une succession d’escales improvisées : une navigation cohérente, réaliste et agréable, pensée en amont dans ses grandes lignes comme dans ses détails. Préparer sa saison estivale en hiver n’est pas un exercice administratif, c’est une démarche de marin.
Préparer une navigation estivale pendant l’hiver, ce n’est pas cocher une liste ou empiler des idées, c’est raisonner comme un chef de bord, même si la navigation ne va durer que quelques jours. Une grande partie des difficultés rencontrées en mer se règle avant d’appareiller, autour d’une table, cartes ouvertes, météo analysée et scénarios envisagés. Cette phase conditionne la sécurité, le budget, le rythme et, surtout, le plaisir de naviguer.
Les longues soirées d’hiver permettent aussi de poser les bonnes questions, celles que l’on élude trop souvent une fois la saison lancée. Pourquoi naviguer ? Qu’attend-on réellement de cette croisière ? De quoi l’équipage a-t-il besoin pour se sentir à l’aise ? Clarifier ces points change radicalement la manière de concevoir un itinéraire. Un couple qui loue un voilier pour dix jours, une famille qui navigue l’été avec des enfants ou un propriétaire qui souhaite sortir de son bassin habituel n’ont pas les mêmes priorités. L’hiver est le moment idéal pour les définir sans contrainte.


Plus qu’une liste d’escales, c’est la construction d’un projet nautique

Cette préparation amène naturellement à revoir sa manière de tracer un itinéraire. Il ne s’agit plus de relier des escales idéales sur une carte, mais de construire une route robuste, capable d’absorber les aléas. Un itinéraire efficace intègre des options de repli, des distances raisonnables et des alternatives crédibles en cas de météo défavorable ou de fatigue de l’équipage. La meilleure route n’est pas celle qui promet le plus, mais celle qui laisse toujours des choix ouverts.
La météo joue un rôle central dans cette réflexion. L’hiver permet de reprendre ses habitudes d’analyse, de comprendre les mécanismes locaux, d’étudier des situations vécues et de relier conditions atmosphériques et décisions de navigation. Reconstituer a posteriori une journée difficile, analyser un coup de vent mal anticipé ou une houle sous-estimée est un exercice extrêmement formateur. Cette culture météo, acquise tranquillement hors saison, devient un véritable outil de décision une fois l’été arrivé.

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La préparation du bateau : une condition indispensable aux belles navigations d’été

Préparer sa navigation estivale, c’est aussi profiter de l’hiver pour travailler sur des chantiers concrets, souvent remis à plus tard. Clarifier les aspects administratifs et réglementaires, vérifier que l’ensemble des documents est à jour, comprendre précisément les zones de navigation couvertes et les contraintes associées évite bien des pertes de temps au moment du départ. De la même manière, faire un état des lieux honnête des compétences à bord permet d’ajuster ses ambitions et de renforcer les bases lorsque cela s’avère nécessaire.
Les plaisanciers qui réussissent le mieux leur saison estivale sont souvent ceux qui ont utilisé l’hiver pour gagner en fluidité. Non pas pour devenir experts en tout, mais pour automatiser les fondamentaux : lecture de carte, compréhension des marées, manœuvres courantes, gestion des situations dégradées. Cette préparation réduit la charge mentale en navigation et libère de l’énergie pour profiter réellement du voyage.
Enfin, l’hiver est un moment privilégié pour formaliser son projet par écrit. Rédiger un carnet de navigation prévisionnel, même succinct, oblige à structurer sa pensée, à poser des hypothèses et à accepter ses limites. Ce document devient un repère une fois en mer. Il facilite les décisions, apaise les discussions à bord et permet de rester maître de son programme malgré les imprévus.
Préparer sa navigation estivale pendant les longues soirées d’hiver, ce n’est pas naviguer par anticipation. C’est au contraire se donner les moyens de vivre pleinement la saison, avec plus de sérénité, plus de cohérence et, au final, plus de plaisir.

Et avant de partir en mer, ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et en téléchargeant l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.