Guyader Bermudes 1000 Race – Charlie Dalin et Apivia frappent (fort) d'entrée

A 01h27 ce matin, Charlie Dalon sur Apivia a remporté la Guyader Bermudes 1000 Race. Jérémie Beyou sur Charal, second au classement, était encore à 184 milles de l’arrivée et Louis Burton à 265 milles, quand le Havrais passait la ligne. Vainqueur de la transat Jacques Vabre 2019 pour la première course à bord de ce bateau. Arrivé premier, même si classé deuxième du Vendée Globe pour tenir compte du temps passé par Yannick Bestaven à rechercher Kevin Escoffier. Second de la Route du Café 2021, Charlie Dalin ne laisse pas beaucoup d’espace à ses adversaires sur les plus hautes marches des podiums. Il sera, c’est certain, l’un des grands favoris de la prochaine Route du Rhum. Il prendra livraison ensuite d’un nouvel Imoca, au potentiel encore plus élevé, comme si cela était vraiment nécessaire. Car si les phénomènes météo lui offrent une très belle marge d’avance à Brest, sa victoire ne doit rien au hasard, puisqu’il a été en tête 100% de la course !

© F. Van Malleghem - Guyader Bermudes

Tout avait si bien commencé

Au départ de Brest dimanche 8 mai, les 1200 milles du parcours proposé aux skippers vers le Fastnet puis le Cap Finistère avant de les ramener à la ville de départ, s’annonçaient comme une promenade de santé au regard de la météo estivale. Très vite, un trio de cadors bien connu se détache. Dans les petits airs en route vers le Fastnet, l’éclaireur Charlie Dalin sur Apivia est suivi comme son ombre par Jérémie Beyou sur Charal et Thomas Ruyant sur LinkedOut. Mais la mer d’Irlande, même lors d’un joli printemps, peut réserver de jolis passages de front. La flotte des Imoca n’y échappe pas et au passage du phare irlandais, les leaders basculent dans 35 nœuds de vent établis. Mal de mer pour les moins aguerris tel Denis Van Weynbergh, problème de hook de gennaker pour Manuel Cousin sur Groupe Sétin, les petits soucis techniques typiques d’une course de remise en route sont légion. Mais des ennuis plus graves et plus inquiétants arrivent également. C’est un capot de pont qui s’arrache et une soute à voile remplie d’eau pour le Suisse Alan Roura. Une rupture du système de barre pour le LinkedOut de Thomas Ruyant qui doit abandonner. Plus grave, Nicolas Troussel connaît une avarie de quille sur son Corum L’Epargne alors que, 36 heures après un départ délicat, il était bien revenu dans la course, en cinquième position.

Le vent ne prête qu’aux riches

Contrairement au scénario du dernier Vendée Globe où le gros du peloton est toujours revenu sur les leaders grâce à des phénomènes météo favorables, le golfe de Gascogne laisse partir les premiers sans espoir de les rattraper. Au passage du waypoint Gallimard au large de la pointe de l’Espagne, Charlie Dalin a 77 milles d’avance sur Jérémie Beyou et 118 sur le Bureau Vallée de Louis Burton, bientôt troisième à la faveur de l’abandon de Thomas Ruyant. 24 heures plus tard c’est Charal qui accuse 118 milles de retard quand le bateau noir et jaune à étrave de scow de Louis Burton est à 170 milles. L’écart ne fera que s’aggraver car une immense bulle sans vent s’est installée sur le parcours. Si le leader, et dans une moindre mesure son dauphin, ont réussi à faire route directe vers le Nord, tous leurs poursuivants partent à l’Est le long de la côte espagnole pour garder un peu de pression dans les voiles. Mais c’est un peu la double peine par rapport au roi Dalin, puisqu’ils sont obligés de rallonger leur route tout en ayant moins de vent.

Bataille rangée pour les places d’honneur

Si Jérémie Beyou sur sa fusée argentée est très bien placé pour monter sur la deuxième marche du podium, le suspens reste entier derrière. Surtout que la faible brise aurait plutôt tendance à favoriser les bateaux à dérives. Ils trainent moins d’eau qu’un foiler qui ne peut pas voler. Alors Louis Burton actuellement troisième, doit garder un œil sur son rétroviseur, dans lequel il aperçoit Nicolas Lunven. Ce dernier réalise une très belle course, pour sa première en solo à bord de Banque Populaire. Il y a derrière lui, tout près aussi, la franco-allemande Isabelle Joschke qui confirme encore une fois tout son talent à bord de son MACSF, certes refité, mais quand même plus tout jeune (2007). Sans présager du classement final, Benjamin Dutreux et Damien Seguin, déjà inséparables lors du tour du monde, montrent qu’ils ont déjà trouvé le mode d’emploi de leurs nouveaux bateau. Il faudra un peu plus de temps semble-t-il à Alan Roura ou Pip Hare. Mais la vérité du printemps n’est pas celle de l’automne, demandez à Yannick Bestaven !