Du caviar sur des nuggets : Burger King brouille les codes, mais pas les saveurs

Culture nautique
Par Figaronautisme.com

Non, ce n’est pas une blague. Depuis le 1er et jusqu’au 7 avril, Burger King mise sur l’audace avec une édition limitée pour le moins surprenante : des nuggets… au caviar. De notre côté, ce n’est pas la première fois qu’on s’attarde sur ce mets d’exception. Le caviar a souvent croisé notre route, entre traditions maritimes et haute gastronomie en mer. Une idée marketing bien rôdée, qui ne laisse personne indifférent.

©Burger King
Non, ce n’est pas une blague. Depuis le 1er et jusqu’au 7 avril, Burger King mise sur l’audace avec une édition limitée pour le moins surprenante : des nuggets… au caviar. De notre côté, ce n’est pas la première fois qu’on s’attarde sur ce mets d’exception. Le caviar a souvent croisé notre route, entre traditions maritimes et haute gastronomie en mer. Une idée marketing bien rôdée, qui ne laisse personne indifférent.

Sept bouchées de poulet croustillant, une touche de mayo, et surtout une boîte de 10 grammes de caviar « platine » signé Astara, accompagnée de sa mini clé et de sa cuillère dédiée. Le tout pour 19 euros. Un plaisir aussi rare que raffiné, qu’on retrouve parfois en mer, posé sur une belle table de cockpit ou servi par un chef embarqué, entre deux escales.

L’art de produire le caviar : un luxe qui ne s’improvise pas
Obtenir du bon caviar, c’est tout sauf simple. Il faut des années d’élevage, un environnement irréprochable, et un savoir-faire précis. L’esturgeon, qui fournit ces œufs tant convoités, ne commence à produire qu’à partir de 7 ou 10 ans. Les œufs sont ensuite extraits à la main, nettoyés, triés, salés avec soin.
Dans le cas de l’opération Burger King, le caviar vient de Chine, dans la province du Yunnan, à plus de 2 000 mètres d’altitude. Là-bas, dans une ferme nichée au pied des monts tibétains, les esturgeons évoluent dans une eau claire et fraîche. Une provenance qui peut surprendre, mais la Chine est aujourd’hui un acteur majeur du secteur, avec des fermes reconnues pour leur rigueur.

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De la nacre à la barquette
Traditionnellement, le caviar se déguste à la cuillère en nacre, pour ne pas altérer son goût. On l’apprécie aussi sur des blinis tièdes, une pointe de crème fraîche, ou dans une pomme de terre fondante au beurre salé. Il se marie avec du champagne, de la vodka très froide, ou parfois... rien du tout. Juste le silence et la mer.
Alors forcément, le voir débarquer dans une barquette de nuggets, accompagné de mayo industrielle, fait lever quelques sourcils. Ceux qui savent que derrière ces petites perles sombres se cachent des années de travail, des gestes précis, et un goût qu’on ne gâche pas à la va-vite. Mais cela n’empêche pas la curiosité. En goûtant, certains découvriront peut-être pour la première fois ce produit unique — même si le mariage est discutable.


Marketing culotté ou vulgarisation culinaire ?
Burger King joue la carte de l’humour inversé : « On fait des blagues toute l’année, alors pour le 1er avril, on fait un vrai truc ». Résultat ? Des bornes de commande prises d’assaut, des vidéos sur les réseaux sociaux devenus virale en une journée, et une édition limitée qui attire même ceux qui n’ont jamais osé pousser la porte d’une boutique de caviar.
C’est malin, bien ficelé, et assumé. Mais ceux qui ont déjà partagé une cuillère de caviar sur le pont d’un bateau au coucher du soleil savent qu’on est loin, très loin, de l’expérience.
Et pourtant... C’est peut-être là la vraie bonne idée : faire découvrir ce produit rare au plus grand nombre, quitte à choquer un peu. Et qui sait, peut-être que le prochain voyage d’un amateur de nuggets le mènera un jour à déguster du beluga à bord d’un voilier en Méditerranée.
En attendant, que les œufs soient bien tournés… et servis dans les règles de l’art.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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