Poisson volant : le surprenant acrobate des océans tropicaux

Culture nautique
Par Le Figaro Nautisme

Capable de surgir hors de l’eau et de parcourir plusieurs dizaines de mètres dans les airs, le poisson volant intrigue autant qu’il fascine. Présent dans les mers chaudes du globe, cet animal marin spectaculaire a développé une stratégie unique pour échapper à ses prédateurs et survivre en pleine mer. Un comportement étonnant, à la frontière entre nage et vol, qui en fait l’un des poissons les plus remarquables de l’océan.

Capable de surgir hors de l’eau et de parcourir plusieurs dizaines de mètres dans les airs, le poisson volant intrigue autant qu’il fascine. Présent dans les mers chaudes du globe, cet animal marin spectaculaire a développé une stratégie unique pour échapper à ses prédateurs et survivre en pleine mer. Un comportement étonnant, à la frontière entre nage et vol, qui en fait l’un des poissons les plus remarquables de l’océan.
© AdobeStock

Contrairement à ce que son nom laisse penser, le poisson volant ne vole pas réellement. Il utilise une technique de propulsion extrêmement efficace. En prenant de la vitesse sous l’eau grâce à de puissants battements de queue, il jaillit à la surface et déploie ses longues nageoires pectorales, parfois complétées par des nageoires pelviennes élargies selon les espèces. Ces nageoires forment de véritables ailes rigides qui lui permettent de planer au-dessus de la surface.
Dans de bonnes conditions, certains individus peuvent parcourir plus de 50 mètres en un seul élan, frôlant les vagues à quelques dizaines de centimètres de hauteur. Pour prolonger leur trajectoire, ils peuvent même replonger brièvement la queue dans l’eau afin de se relancer sans s’immerger totalement.

 

Une réponse directe à la pression des prédateurs

Si le poisson volant a développé cette capacité hors norme, ce n’est pas pour le spectacle. Dans les eaux tropicales et subtropicales, la pression des prédateurs est constante. Thons, dorades coryphènes ou espadons figurent parmi ses principaux ennemis. Le bond hors de l’eau constitue une échappatoire rapide et imprévisible, souvent suffisante pour semer un poursuivant lancé à pleine vitesse.
Ce comportement n’est cependant pas sans risque. Une fois dans les airs, le poisson volant devient vulnérable aux oiseaux marins, notamment les frégates et les fous. Il évolue ainsi dans une zone intermédiaire dangereuse, où chaque sortie de l’eau est un pari entre survie et exposition.

© AdobeStock

Un habitant emblématique des mers chaudes

Les poissons volants vivent principalement en haute mer, dans les eaux chaudes de l’Atlantique, du Pacifique et de l’océan Indien. Ils affectionnent les zones de surface, riches en plancton et en petits organismes dont ils se nourrissent. On les observe fréquemment par mer calme, lorsque leurs envols successifs trahissent leur présence à distance.
Pour les marins et plaisanciers naviguant sous les tropiques, croiser un banc de poissons volants est une scène familière. Leurs envols synchronisés, parfois déclenchés par le passage d’un bateau, offrent un spectacle saisissant, donnant l’impression que la mer elle-même s’anime.

 

Un poisson chargé de symboles et de traditions

Dans plusieurs régions du monde, le poisson volant occupe une place particulière. Aux Caraïbes, il est un symbole fort de la culture locale et de la pêche traditionnelle, notamment à la Barbade où il est considéré comme un emblème national. Il entre aussi dans la gastronomie locale, préparé frais ou séché selon les usages.
Au-delà de son intérêt culinaire, le poisson volant reste surtout un rappel spectaculaire de l’ingéniosité du vivant. En adaptant son corps à une utilisation temporaire de l’air, il illustre parfaitement la capacité des espèces marines à exploiter toutes les dimensions de leur environnement pour survivre.

 

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.