Groupe BENETEAU : une année 2025 sous pression, cap sur le rebond en 2026

Par Le Figaro Nautisme

Dans un environnement de marché tendu, Groupe BENETEAU a vu son activité reculer en 2025 et ses résultats se dégrader. Le groupe conserve toutefois des fondamentaux solides, avec une trésorerie élevée, un free cash-flow positif et un carnet de commandes en progression pour 2026, laissant entrevoir une reprise progressive des ventes et des marges.

En 2025, le Groupe BENETEAU a évolué dans un contexte moins favorable pour l’ensemble du secteur nautique. Le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 848,6 M€, en recul de 17% à taux de change constant. Cette baisse s’explique en grande partie par un 1er semestre marqué par la réduction des stocks chez les distributeurs, avec une activité en repli de 27,3%. La tendance s’est ensuite améliorée au 2nd semestre, où le recul a été limité à 5,2%, signe d’un début de stabilisation. Le groupe met en avant les premiers effets de sa stratégie d’accélération des lancements de nouveaux modèles, engagée depuis 2025, qui commence à soutenir la dynamique commerciale.

« L’exercice 2025 s’est déroulé dans un environnement de marché difficile pour l’ensemble de nos zones géographiques. Dans ce contexte, la stratégie d’innovation et d’accélération du lancement de nouveaux modèles engagée par le Groupe a démontré sa pertinence, en soutenant l’inflexion de l’activité observée au second semestre, conformément à nos anticipations. La discipline maintenue sur la gestion des stocks et des investissements nous a par ailleurs permis de préserver un niveau élevé de trésorerie nette. Le bon accueil réservé aux nouveaux modèles s’est traduit par une hausse du carnet de commande pour 2026 et permettra une reprise de la croissance sur l’exercice. Les mesures de flexibilité mises en œuvre ont permis de préserver les compétences, ce qui constitue aujourd’hui un levier opérationnel important pour accompagner le rebond » a déclaré Bruno Thivoyon, Président du Directoire du Groupe BENETEAU.

Une activité qui se redresse progressivement au fil de l’année

Après un début d’exercice marqué par un fort ralentissement, la seconde partie de l’année montre une évolution plus favorable sur plusieurs segments. La voile multicoque a limité son recul à 5% à taux de change constant au 2nd semestre, traduisant une amélioration par rapport au 1er semestre. En voile monocoque, les ventes restent en retrait de 35%, avec une tendance légèrement mieux orientée. Le motoryachting a vu sa baisse contenue à 4% sur la période, contre 19% en début d’année. Le segment dayboating, de son côté, est reparti en croissance au 2nd semestre avec une progression de 7%. Sur l’ensemble de l’exercice, la baisse du chiffre d’affaires provient principalement d’un effet volume négatif de 186 M€, concentré sur le 1er semestre. L’effet prix et remises, négatif de 22 M€, a été compensé par un effet mix positif de 31 M€, illustrant la montée en gamme des produits.

Une rentabilité affectée, mais en amélioration au second semestre

Le résultat opérationnel courant s’établit à -21,6 M€ en 2025, soit une marge de -2,5% du chiffre d’affaires. Cette évolution reflète surtout le poids du 1er semestre, marqué par une forte baisse d’activité. Sur la seconde partie de l’année, la situation s’améliore nettement, avec une perte limitée à 1,0 M€.
Plusieurs facteurs ont pesé sur la rentabilité. La baisse d’activité représente un impact estimé à 59 M€ sur l’année. La normalisation de l’inflation a également contribué à hauteur de 25 M€. Dans le même temps, le groupe a poursuivi ses efforts de maîtrise des coûts, notamment en réduisant ses frais fixes et en améliorant la performance de ses activités américaines. L’exercice intègre également des éléments spécifiques, pour un impact total proche de 32 M€. Les mesures de flexibilité en France et en Italie ont représenté 9 M€. Les droits de douane américains et l’effet de change euro dollar ont généré un surcoût de 12 M€. Enfin, le déploiement du nouvel ERP sur le site de Bordeaux, désormais stabilisé, a eu un impact d’environ 11 M€ sur le résultat opérationnel courant au 1er semestre. Bruno Thivoyon a d’ailleurs évoqué un déploiement « plus difficile que prévu » de ce système d’information, qui concerne l’ensemble des activités du groupe. L’EBITDA s’établit à 35,5 M€, soit 4,2% du chiffre d’affaires, contre 13,2% en 2024.

Un résultat net pénalisé par des choix stratégiques

Le résultat net part du groupe ressort à -43,0 M€ en 2025, contre 92,9 M€ en 2024. Cette évolution s’explique à la fois par la baisse de la rentabilité opérationnelle et par des décisions de recentrage. Le groupe a choisi de se désengager de ses activités d’opérateurs Charter et Boat Club, jugées non rentables dans le contexte actuel. Cette décision s’est traduite par une dépréciation de 29 M€ liée aux sociétés Your Boat Club et Blue Sea. Parallèlement, le Groupe BENETEAU poursuit son repositionnement autour de l’accompagnement de ses clients sur toute la durée de vie des bateaux, à travers des offres de produits, de financement, de refit et d’après-vente.

Malgré un exercice marqué par une baisse de l’activité, le groupe conserve une structure financière solide. Le free cash-flow ressort positif à 12 M€ en 2025, grâce à une bonne gestion du besoin en fonds de roulement, notamment avec une réduction des stocks de 28 M€, ainsi qu’à des investissements maîtrisés à 54 M€. La trésorerie nette atteint 248 M€ à fin 2025, un niveau élevé qui constitue un point d’appui important pour la suite. Un incident technique survenu fin décembre 2025, lié à la réémission erronée d’ordres de virement par un prestataire externe, a été quasiment entièrement résorbé. Les fonds concernés ont été récupérés, avec moins de 0,5 M€ restant à ce jour.

Maintenir les compétences et accélérer les développements

Dans ce contexte, le Groupe a mis en place des mesures de flexibilité pour préserver ses compétences et préparer la reprise. Environ 10% des compétences du groupe ont ainsi été maintenues grâce à des dispositifs d’activité partielle en France et en Italie, soit plus de 600 emplois concernés. Le groupe a également renforcé ses efforts de formation, avec près de 15 h par salarié en 2025, en hausse de 12%. Sur le plan environnemental, BENETEAU poursuit sa trajectoire de réduction de son empreinte carbone. Les émissions de gaz à effet de serre de scope 1 et 2 ont été réduites de 9%, et l’intensité des émissions totales a baissé de 26% par rapport à 2022. Le groupe a également continué à développer ses solutions durables, avec notamment la commercialisation d’un système de propulsion hybride série 48V.

Pour accélérer le développement de ses nouveaux modèles, le Groupe crée une Direction des projets, chargée de coordonner les activités du Design Center, ainsi que la réalisation des prototypes et des outillages. Ce nouveau poste sera confié à Sébastien Nolasco. Cette nomination s’inscrit dans la continuité du départ de l’actuel Directeur général, Gianguido Girotti, qui quittera ses fonctions à l’issue de l’Assemblée générale du 11 juin. Une période de transition de 3 mois est prévue afin d’assurer le passage de relais. « Je remercie chaleureusement Gianguido pour les 12 années au sein du Groupe et pour la passion du nautisme qu’il a su transmettre aux équipes. La création du Design Center s’inscrit dans cet héritage et constitue un levier stratégique pour notre développement. Je suis convaincu que Sébastien saura en poursuivre la dynamique en coordonnant les talents des équipes Produits et Outillages pour accélérer le développement de nouveaux modèles de haute qualité, de manière efficace et compétitive » indique Bruno Thivoyon, Président du Directoire.

Une dynamique commerciale en amélioration pour 2026

Le Groupe BENETEAU aborde 2026 avec des indicateurs commerciaux mieux orientés. À fin février, le carnet de commandes livrable sur l’année progresse de plus de 10% sur 12 mois. La hausse atteint 5% pour l’activité voile et 14% pour l’activité moteur. Le groupe prévoit de lancer 24 nouveaux modèles en 2026, dans le cadre d’un plan global de 66 nouveautés entre 2025 et 2027. Après 23 lancements en 2025, cette accélération vise à soutenir la demande et à accompagner la montée en gamme. « Il y a un an, nous avions annoncé le lancement de 66 nouveaux modèles sur trois ans, nous en avons déployé 23 en 2025 qui ont bien marché », a déclaré Bruno Thivoyon. Dans un contexte où les stocks chez les distributeurs sont désormais revenus à des niveaux plus normaux, cette progression du carnet de commandes permet d’envisager une croissance des ventes en 2026. Le groupe anticipe également des gains de compétitivité compris entre 5 M€ et 10 M€, ainsi qu’une stabilisation des coûts liés au nouvel ERP, ce qui devrait contribuer à un redressement progressif des marges.

Une année charnière pour relancer la dynamique

L’exercice 2025 a mis en évidence les effets d’un marché plus exigeant, mais aussi la capacité du groupe à s’adapter, en maîtrisant ses coûts, en préservant ses compétences et en accélérant le renouvellement de son offre. Avec une base financière solide et une dynamique commerciale qui s’améliore, BENETEAU aborde 2026 avec l’objectif de renouer avec la croissance et d’améliorer progressivement sa rentabilité.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.