Scuderia 65 : « C'est un bateau dans lequel vous traverseriez volontiers l'Atlantique »

Voiliers
Dimanche 16 janvier 2022 à 12h34

L'automne 2022 a clôturé la première année complète de compétition du nouveau racer-cruiser Scuderia 65. Sur les champs de courses, le voilier tout carbone a montré à plusieurs reprises son rythme, avec des lignes d'honneur et des podiums de l'Adriatique à la mer Égée. Il a également remporté un grand prix de design à terre !

©Harry Miesbauer Yacht Design
L'automne 2022 a clôturé la première année complète de compétition du nouveau racer-cruiser Scuderia 65. Sur les champs de courses, le voilier tout carbone a montré à plusieurs reprises son rythme, avec des lignes d'honneur et des podiums de l'Adriatique à la mer Égée. Il a également remporté un grand prix de design à terre !

Sous la plume de Harry Miesbauer, le Scuderia 65 a été optimisé pour une stabilité de forme et des performances hauturières fulgurantes. Il est facile à naviguer en équipage réduit, tandis qu'un gréement puissant et l'option d'une quille relevable lui confèrent une allure dans les vents forts.

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© Harry Miesbauer Yacht Design

"Avec le propriétaire, j'ai opté pour une forme de coque plus puissante", explique Miesbauer. "Nous savions que cela nous donnerait un avantage quand il y a de la brise, et dans certaines conditions, nous sommes même plus rapides que nos prédictions de vélocité VPP. Lorsque j'étais à bord, nous avons fait 21 nœuds au grand largue par 20 nœuds de vent et l'équipage de livraison de deux personnes a signalé une vitesse de pointe de 28,7 nœuds."

Construit pour un propriétaire qui aime la course au large, le nouveau yacht a été très occupé cette année. Depuis sa base de Chioggia, dans l'Adriatique, il a participé à de nombreuses régates, dont la course d'endurance Aegean 600 qui serpente autour des îles grecques. La saison a culminé en octobre avec la Cinquanta et la course Barcolana. Les résultats ont été superlatifs. Dans les courses locales très compétitives organisées par le Circolo Nautico Port Santa Margherita (CNSM), le bateau a remporté deux fois les honneurs et n'a été battu qu'une fois par un 76 pieds. Dans la course Aegean 600, il a été le troisième bateau à rentrer à la maison et sur les 1 700 bateaux participant à la Barcolana, il est arrivé en troisième position.

Le propriétaire expérimenté a un grand sourire aux lèvres. "Après tous les milles parcourus pendant cette saison, je ne changerais rien au bateau", dit-il.

Un design primé

Les lignes épurées de la coque et du pont sont alliées à un intérieur élégant et minimaliste. À la fois pratique pour le maniement des voiles en course et architectural dans son style, cet intérieur réussit véritablement à combiner forme et fonction. Il n'est donc pas étonnant qu'il ait remporté cette année le très convoité A'Design Award décerné par un jury international d'experts en design qui a reconnu ses qualités esthétiques et ses capacités de navigation. Gagner la catégorie des yachts et des navires signifie beaucoup pour moi, et c'est satisfaisant de "clore le livre" d'une longue histoire", déclare Miesbauer.

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© Harry Miesbauer Yacht Design
Il est certain que le Scuderia 65 présente de nombreuses caractéristiques de conception uniques, dont la plus visible est le toit de cabine à profil bas avec fenêtre enveloppante. "C'est quelque chose que personne d'autre ne fait sur les voiliers", déclare Miesbauer. "C'est une astuce esthétique pour étirer l'apparence et lui donner un aspect plus élégant".

Il utilise une astuce similaire pour jouer avec la perspective dans le salon du bateau. Si vous vous tenez près de l'enveloppe de la quille en regardant vers l'arrière, votre œil voit une descente qui s'étire jusqu'au cockpit, allongée par la façon dont les marches deviennent plus étroites en montant. Un autre point d'attention était les commandes autour des consoles de barre jumelles. Le propriétaire voulait des commandes hydrauliques sur le côté de la console, Miesbauer a donc sculpté la surface principale autour du coin du piédestal et vers le bas pour accueillir les boutons. La commande des gaz est encastrée dans le haut de la console, où elle est moins encombrante.

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© Harry Miesbauer Yacht Design

Un bateau familial

Contrairement à de nombreux bateaux IRC rapides, le Scuderia 65 a été conçu pour offrir une base confortable pour la croisière. La cuisine fermée en forme de U à bâbord est bien équipée et spacieuse, et il y a trois cabines. La cabine principale à l'avant est une cabine double avec un coin canapé dédié et une salle de douche attenante. Les deux cabines jumelles en V à l'arrière ont également leur propre salle d'eau, toutes en composite léger moulé.

Les appareils permettant d'économiser de la main-d'œuvre, comme les machines à laver et les machines à glaçons, sont montés de manière modulaire, de façon à pouvoir être facilement démontés pour la course. "Tout remonte à une première conversation que j'ai eue avec le skipper et le propriétaire pendant la Middle Sea Race il y a quelques années", explique Miesbauer. "Ensemble, nous sommes arrivés au concept d'un bateau plus grand, rapide au large et aux lignes sexy, mais où il y avait encore une place pour la croisière familiale."

"Je pense que nous avons trouvé l'équilibre parfait, car c'est un bateau dans lequel vous traverseriez volontiers l'Atlantique. Et malgré ses performances, ce n'est pas un yacht compliqué. Il est simple à manier à deux, et chaque fois que nous avons eu le choix entre une solution technique élaborée et quelque chose de plus simple, nous avons choisi la simplicité."

Miesbauer espère que d'autres bateaux de ce type seront construits, maintenant qu'il a prouvé son potentiel face à ses pairs. Avec un look qui refuse de se plier aux tendances du moment et un design primé, le Scuderia 65 sera aussi frais dans cinq ans qu'il l'est aujourd'hui assure le designer.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l'atout voyage et évasion de l'équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l'actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne. Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l'édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com. Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l'Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Depuis toujours, François est passionné de voile en général et de multicoques en particulier. En croisière ou en course, de l’Europe à l’Australie, il ne les délaisse que lorsque le règlement l’exige : Mini-transat, Fastnet, Giraglia… Jamais rassasié de nouveautés, il a assisté à la plupart des salons sur les cinq continents. Depuis 2018 il se consacre entièrement à la rédaction et à l’information, notamment pour Figaro Nautisme.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son Targa 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Eric Mas est l'un des fondateur de METEO CONSULT – La Chaîne Météo. Éminent spécialiste de météo, Eric est également un marin passionné qui a routé les plus grands skippers sur toutes les eaux du globe : VDH lors du premier Vendée Globe, Philippe Jeantot, Jean Maurel, Michel Desjoyeaux, Francis Joyon, et tant d'autres. Actuellement il participe au projet de Lalou Roucayrol sur son multi 50.
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