Sous la plume de Harry Miesbauer, le Scuderia 65 a été optimisé pour une stabilité de forme et des performances hauturières fulgurantes. Il est facile à naviguer en équipage réduit, tandis qu'un gréement puissant et l'option d'une quille relevable lui confèrent une allure dans les vents forts.
"Avec le propriétaire, j'ai opté pour une forme de coque plus puissante", explique Miesbauer. "Nous savions que cela nous donnerait un avantage quand il y a de la brise, et dans certaines conditions, nous sommes même plus rapides que nos prédictions de vélocité VPP. Lorsque j'étais à bord, nous avons fait 21 nœuds au grand largue par 20 nœuds de vent et l'équipage de livraison de deux personnes a signalé une vitesse de pointe de 28,7 nœuds."
Construit pour un propriétaire qui aime la course au large, le nouveau yacht a été très occupé cette année. Depuis sa base de Chioggia, dans l'Adriatique, il a participé à de nombreuses régates, dont la course d'endurance Aegean 600 qui serpente autour des îles grecques. La saison a culminé en octobre avec la Cinquanta et la course Barcolana. Les résultats ont été superlatifs. Dans les courses locales très compétitives organisées par le Circolo Nautico Port Santa Margherita (CNSM), le bateau a remporté deux fois les honneurs et n'a été battu qu'une fois par un 76 pieds. Dans la course Aegean 600, il a été le troisième bateau à rentrer à la maison et sur les 1 700 bateaux participant à la Barcolana, il est arrivé en troisième position.
Le propriétaire expérimenté a un grand sourire aux lèvres. "Après tous les milles parcourus pendant cette saison, je ne changerais rien au bateau", dit-il.
Un design primé
Les lignes épurées de la coque et du pont sont alliées à un intérieur élégant et minimaliste. À la fois pratique pour le maniement des voiles en course et architectural dans son style, cet intérieur réussit véritablement à combiner forme et fonction. Il n'est donc pas étonnant qu'il ait remporté cette année le très convoité A'Design Award décerné par un jury international d'experts en design qui a reconnu ses qualités esthétiques et ses capacités de navigation. Gagner la catégorie des yachts et des navires signifie beaucoup pour moi, et c'est satisfaisant de "clore le livre" d'une longue histoire", déclare Miesbauer.
Il utilise une astuce similaire pour jouer avec la perspective dans le salon du bateau. Si vous vous tenez près de l'enveloppe de la quille en regardant vers l'arrière, votre œil voit une descente qui s'étire jusqu'au cockpit, allongée par la façon dont les marches deviennent plus étroites en montant. Un autre point d'attention était les commandes autour des consoles de barre jumelles. Le propriétaire voulait des commandes hydrauliques sur le côté de la console, Miesbauer a donc sculpté la surface principale autour du coin du piédestal et vers le bas pour accueillir les boutons. La commande des gaz est encastrée dans le haut de la console, où elle est moins encombrante.
Un bateau familial
Contrairement à de nombreux bateaux IRC rapides, le Scuderia 65 a été conçu pour offrir une base confortable pour la croisière. La cuisine fermée en forme de U à bâbord est bien équipée et spacieuse, et il y a trois cabines. La cabine principale à l'avant est une cabine double avec un coin canapé dédié et une salle de douche attenante. Les deux cabines jumelles en V à l'arrière ont également leur propre salle d'eau, toutes en composite léger moulé.
Les appareils permettant d'économiser de la main-d'œuvre, comme les machines à laver et les machines à glaçons, sont montés de manière modulaire, de façon à pouvoir être facilement démontés pour la course. "Tout remonte à une première conversation que j'ai eue avec le skipper et le propriétaire pendant la Middle Sea Race il y a quelques années", explique Miesbauer. "Ensemble, nous sommes arrivés au concept d'un bateau plus grand, rapide au large et aux lignes sexy, mais où il y avait encore une place pour la croisière familiale."
"Je pense que nous avons trouvé l'équilibre parfait, car c'est un bateau dans lequel vous traverseriez volontiers l'Atlantique. Et malgré ses performances, ce n'est pas un yacht compliqué. Il est simple à manier à deux, et chaque fois que nous avons eu le choix entre une solution technique élaborée et quelque chose de plus simple, nous avons choisi la simplicité."
Miesbauer espère que d'autres bateaux de ce type seront construits, maintenant qu'il a prouvé son potentiel face à ses pairs. Avec un look qui refuse de se plier aux tendances du moment et un design primé, le Scuderia 65 sera aussi frais dans cinq ans qu'il l'est aujourd'hui assure le designer.
vous recommande
