Trophée Jules Verne : résilience Pacifique à bord de The Famous Project CIC

Course au large
Par Le Figaro Nautisme

Inexorablement, patiemment, assidument, les 8 navigatrices de The Famous Project CIC s’enfoncent dans ce Pacifique Sud de toutes les intransigeances. A la naturelle fatigue physique et parfois mentale résultant de 32 jours de navigation à haute intensité, cette étape paroxystique d’un tour du monde sans escale ajoute sa magnitude, son ampleur météorologique si singulière. Le vent ne chuchote plus, il hurle. Les vagues s’empilent et déferlent. Le bateau encaisse, s’ébroue, dévale les pentes liquides, sous la maîtrise de plus en plus affirmée de ses navigatrices elles aussi poussées vers leurs limites.

Inexorablement, patiemment, assidument, les 8 navigatrices de The Famous Project CIC s’enfoncent dans ce Pacifique Sud de toutes les intransigeances. A la naturelle fatigue physique et parfois mentale résultant de 32 jours de navigation à haute intensité, cette étape paroxystique d’un tour du monde sans escale ajoute sa magnitude, son ampleur météorologique si singulière. Le vent ne chuchote plus, il hurle. Les vagues s’empilent et déferlent. Le bateau encaisse, s’ébroue, dévale les pentes liquides, sous la maîtrise de plus en plus affirmée de ses navigatrices elles aussi poussées vers leurs limites.

Alexia (Barrier), Dee (Caffari), Annemieke (Bes), Rebecca (Gmür Hornell), Deborah (Blair), Molly (LaPointe), Támara (Echegoyen) et Stacey (Jackson) vivent au rythme de l’océan, ayant pris son pouls et épousé ses codes. Elles enchainent avec bonheur l’arrivée puissante des dépressions et parviennent à placer leur trimaran géant au meilleur d’un flux de sud sud ouest rageur, sauvage. Leur progression plein est, cap sur l’Amérique latine, est efficace et les femmes de The Famous project CIC envisagent 2026 avec ambition.

Un marqueur hautement symbolique de leur tour du monde approche, ce fameux point Nemo, l’endroit de la planète le plus isolé, le plus distant de toute forme de vie terrestre. Elles y croiseront, sur leur vitesse actuelle, demain soir, et pourront alors porter plus que jamais leurs regards vers ce Cap Horn de toutes les légendes, qu’elles ambitionnent de voir dès le 4 janvier prochain.

D’ici là, et juste avant le point Nemo, elles auront dépassé les coordonnées géographiques de la zone tragique où, un jour de mars 1998, la toute première tentative sur le Trophée Jules Verne d’un équipage exclusivement féminin, celui de la Britannique Tracy Edwards à bord du catamaran Royal&Sun Alliance (ex Enza de Peter Blake), s’interrompait brutalement. A 2 500 miles de la Nouvelle Zélande, 2 300 miles du Chili and 1 200 miles de l’Antarctique, les 11 femmes de ce projet pionnier perdaient leur mât et leur rêve de Trophée Jules Verne.
Demain 1er janvier 2026, les femmes de The Famous Project CIC raviveront cette flamme et ces espoirs de voir enfin un équipage 100% féminin boucler la boucle.

Alexia Barrier : « Celui dont on ne dit plus le nom »

« Juste pour vous dire qu'on a encore eu un problème avec les hook hier matin. On a du renvoyer Molly dans le mât, alors qu'il y avait 3 mètres de creux, en faisant en sorte que le bateau n’avance pas trop vite. Finalement on a dû réessayer de réparer plusieurs fois. On a demandé conseil sur la marche à suivre, et finalement on a réussi à débloquer le hook. Le hook, c'est pouvoir prendre un ris. Désormais, ce hook, les amis, il est à bord comme Voldemort! C'est celui dont on ne parle pas. On ne prononce plus ce nom, parce que chaque fois qu'on l’évoque, il nous porte à poisse ! »

La navigatrice Britannique Tracy Edwards s'élance le 3 février 1998 à l'assaut du Trophée Jules-Verne avec un équipage entièrement féminin. Elle démâte après 43 jours de mer à 2 300 milles du du Chili, par 52° 44S et 129° 51W.

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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.