Une campagne océanographique inédite sur le Vendée Globe 2024

Par Figaronautisme.com

Telle est la magie du Vendée Globe. Certains marins partent pour gagner. D’autres partent pour partager une grande aventure et porter des valeurs. C’est le cas de Fabrice Amedeo qui prendra le départ de son troisième Vendée Globe le 10 novembre prochain. L’ancien journaliste a un bateau équipé de 3 capteurs océanographiques.

Le navigateur journaliste Fabrice Amedeo prendra le de?part du Vende?e Globe, le 10 novembre prochain, a? bord du voilier Nexans – Wewise e?quipe? d’un dispositif océanographique inédit : trois capteurs pour mesurer les conséquences du réchauffement climatique sur l’océan, les pollutions anthropiques et pour réaliser un inventaire du vivant, et enfin des balises pour mesurer les courants marins et les vagues dans les mers du sud et mieux connaitre la dérive des macrodéchets et des microplastiques dans l’océan austral. Toute une communauté scientifique est derrière Fabrice Amedeo dont le bateau va emprunter des routes peu parcourues par les navires océanographiques. Objectif : courir un Vendée Globe au service de la Science, sensibiliser le public à la préservation des océans et ramener des données inédites pour mieux connaître et préserver les grands espaces bleus.

Le premier, appele? « Ocean Pack », permet de mesurer le CO2, la salinite? et la tempe?rature des oce?ans. L’ensemble de ces donne?es sont envoye?es, a? l’issues des campagnes de mesures, a? l’Ifremer a? Brest et a? Geomar et Max Planck Institut en Allemagne, et sont par ailleurs inte?gre?es à la base de donne?es SOCAT afin d’e?tre mises a? la disposition de l’ensemble de la communaute? scientifique internationale. Ces datas, qui aident a? mieux comprendre les conse?quences du re?chauffement climatique sur l’oce?an, sont tre?s recherche?es par les scientifiques : elles sont re?alise?es a? partir de bateaux a? voile donc pures de toute pollution thermique a? la diffe?rence des navires scientifiques qui sont souvent a? moteur, et elles sont re?alise?es sur des routes sur lesquelles les bateaux scientifiques ne se rendent que tre?s rarement. En effet, les missions scientifiques en Antarctique amènent souvent les navires scientifiques à descendre dans le grand sud puis à remonter en Europe, beaucoup plus rarement à réaliser le tour de l’Antarctique en passant par les trois caps : Bonne Espérance, Leeuwin et le Horn.

Le second capteur est un capteur de microplastiques. E?quipe? de filtres de 300 microns, 150 et 30 microns qui permettent de pie?ger diffe?rentes tailles de particules dans l’oce?an, il offre l’opportunité? aux scientifiques de réaliser une e?tude fine et ine?dite sur la pre?sence de microplastiques dans les grands espaces bleus que traverse le voilier Nexans ? Wewise. Le parcours tronqué de Fabrice Amedeo lors du Vendée Globe 2020 avec un arrêt en Afrique du Sud a permis de procéder à un maillage très précis de l’Atlantique et de réaliser une campagne de mesures qui a pu mesurer la présence importante de microplastiques mais également découvrir la présence de fibres de celluloses, c’est-à-dire essentiellement les textiles issus des eaux usées de nos machines à laver. L’objectif est maintenant de poursuivre cette campagne de mesures inédites dans les mers du sud l’hiver prochain.

Le troisième capteur qui vient compléter ce dispositif est un capteur d’ADN environnemental. Objectif : mesurer et cartographie la biodiversité marine à partir de l’ADN environnemental. L’ADN environnemental c’est tout l’ADN qui est relâché en permanence par les organismes dans leur milieu naturel par le biais d’excrétions (mucus, larves) et de sécrétions (fèces ou urine). Avec ce nouveau capteur développé par les équipes de l’institut Cawthron en Nouvelle Zélande et leur partenaire technique Sequench aux Etats-Unis, il est possible de filtrer l’eau de mer et d’obtenir rapidement une cartographie biologique précise de tous les organismes présents dans ce milieu, des virus jusqu’aux baleines. « Cette approche est révolutionnaire car elle permet de recenser la présence ou l’absence d’espèces rares ou en voie de disparition, mais aussi de détecter les espèces invasives et autre pathogènes. Faire l’inventaire du vivant permet de mesurer la santé de nos océans en temps quasi réel et donc d’en appréhender la dynamique due au changement climatique », explique Xavier Pochon, chercheur spécialisé dans la surveillance moléculaire et professeur associé en biologie marine à l’université d’Auckland. Passionné par l’ADN environnementale, il est à l’origine de ce projet. « Nous manquons cruellement de données biologiques provenant des quatre coins du monde », explique-t-il. « Nous disposons de modèles étonnants qui prédisent le changement climatique, mais aucun d'entre eux ne contient de données biologiques réelles collectées en mer. Si vous voulez donner un sens au changement climatique et comprendre comment les communautés de plancton évoluent, il est urgent et essentiel de rechercher des données spatio-temporelles solides ».

Fabrice Amedeo partira également sur le Vendée Globe avec 16 bouées Melodi dérivantes : ces bouées dérivantes éco-conçues développées par la start-up bretonne eOdyn, spécialisée en océanographie et analyse de données massives, permettent de mesurer le spectre et la hauteur des vagues, la température et les courants. « Dans les régions subtropicales, l’océan est convergent, ce qui veut dire qu’il y a une espère d’accumulation des déchets plastiques en surface, exactement sur le même processus que ceux que l’on retrouve dans la mer des Sargasses, dans l’océan Atlantique Nord, ou dans le Pacifique Nord, entre Hawaï et la Californie - le Great Pacific Garbage Patch, explique Christophe Maes, chargé de recherche à l’IRD (Institut de Recherche et de Développement). On soupçonne très fortement qu’il y en existe une au sud de l’Océan Indien mais on ne sait pas la localiser avec précision et on ne connait pas très bien sa dynamique, d’où l’intérêt de mettre un maximum de bouées à ce niveau-là ». Fabrice Amedeo larguera neuf bouées dans l’océan Indien, cinq dans le Pacifique Sud et deux en Atlantique après le passage du cap Horn.

Ce projet scientifique complet et inédit sur un Vendée Globe se poursuivra de retour à terre avec les analyses de filtres microplastiques à l’Ifremer et l’université de Bordeaux, les analyses de filtres d’ADN environnementales à Cawthron Institut en Nouvelle Zélande. L’investissement du skipper et de ses partenaires va également se poursuivre via son fonds de dotation Ocean Calling avec le financement d’un technicien à l’université de Bordeaux et l’Ifremer pour analyser les filtres issus des campagnes de mesures et, à terme, le financement d’un doctorat dédié à ces sujets.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…