Vendée Globe : Duel à distance entre Richomme et Dalin, les poursuivants respirent
2500 milles plus au Sud, le groupe des poursuivants, qui mène à coup sûr l’un des « match dans le match » le plus intense de ce Vendée Globe, commence enfin à voir le bout du tunnel. Tous commencent enfin à s’extirper du front froid semi-permanent, la zone chaotique composée de grains, d’orages et de vent très instable. Les partisans de l’Ouest, Sam Goodchild (VULNERABLE, 4e) et Jérémie Beyou (Charal, 5e) ont pris un léger avantage, ce qui se constatait déjà hier. Si Paul Meilhat (Biotherm, 6e) est parvenu à se rapprocher, Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 9e) a été légèrement distancé. Jérémie Beyou (Charal, 5e) ne cache pas son plaisir, lui qui a d’abord un mot pour Nicolas Lunven avec qui il a fait un grand bout de chemin depuis le départ :« Ce n’est vraiment pas payé pour Nicolas, c’était une option vraiment intéressante mais je sais qu’il a les ressources pour revenir. En tout cas, je suis content d’être enfin sorti de cette zone. Ça a été terrible et très intense pour attraper les alizés de l’Atlantique Sud. J’ai cassé ma tige de vérin de foil tribord, ce qui expliquait mon déficit de vitesse en bâbord amure. Ça m’a pris la journée pour réparer, c’était l’enfer. Avant, c’était impossible de dormir, là j’ai pu me reposer un peu, ça fait du bien.» Jérémie Beyou, CHARAL.Boris Herrmann, une avarie de plus…De son côté, Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer, 7e) a expliqué avoir cassé son hook de J2, ce qui rend pour l’instant impossible l’utilisation de cette voile d’avant. Or, elle doit servir puisque « plus de 70% de la route qui reste se fait normalement avec cette voile » comme le rappelle Boris. En IMOCA, l’étai de J2 est structurel et reste constamment à poste. L’Allemand avait mis en place un système propre qui lui permet de pouvoir descendre la voile en cas de nécessité. Avec son équipe à terre, il s’affaire à trouver une solution technique et espère continuer à pouvoir batailler pour rester dans le ‘top 10’ jusqu’à l’arrivée.
À leur tour, 500 milles plus au Sud, Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 11e), Samantha Davies (Initiatives-Cœur, 13e) et Benjamin Dutreux (Guyot Environnement – Water Family, 12e) sont confrontés au front froid permanent, à du vent très instable et des orages. Si les deux navigatrices ont pris un léger avantage par rapport à Benjamin, décalé plus à l’Ouest, tout reste encore à jouer. Clarisse Crémer l’évoque en vacation, tout en revenant sur son état de forme :« J’ai hâte qu’on soit dans les alizés ! Le front froid est très dur à passer, on bute dedans et on n’a pas l’impression d’être très efficace. Physiquement, ça va beaucoup mieux même si je continue à prendre des médicaments (contre le mal de dos). Mais je suis cramée, je n’ai quasiment pas dormi depuis deux jours. Je dors un peu comme en Figaro !» Clarisse Crémer, L'OCCITANE en Provence.Derrière, tous réunis ?Poussés par les vents forts d’une dépression, Giancarlo Pedote (Prysmian, 18e), Yannick Bestaven (Maitre CoQ V, hors course), Isabelle Joschke (MACSF, 19e) et Benjamin Ferré (Monnoyeur – DUO for a JOB, 20e) continuent à grappiller des milles sur le quatuor qui les devance. Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armur Lux, 14e), Alan Roura (Hublot, 15e), Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 16e) et Damien Seguin (Groupe APICIL, 14e) pointent en effet à moins de 500 milles. « Ils sont bloqués dans la dorsale anticyclonique, explique Basile. Ils vont retoucher du vent samedi soir mais seront à nouveau bloqués par le front froid semi-permanent à partir de dimanche. »
La recomposition est donc toujours en cours à cet échelon de la course mais difficile de savoir encore si d’autres marins parviendront à en faire partie. En effet, un anticyclone se décale vers l’Est et pourrait bloquer les autres. Conrad Colman (MS Amlin, 22e) et Sébastien Marsset (FOUSSIER, 25e) parviendront-ils à s’y faufiler ? Sébastien était circonspect à la vacation :« Il va falloir ‘speeder’, il faut toujours speeder ! Je ne sais pas si je vais y arriver. En gros, soit tu arrives à rester dans l’Est de l'anticyclone et tu es au portant, soit il te passe dessus, tu as une zone de vent faible et tu dois faire du près… C’est très incertain parce qu’on a aussi tous nos petits pépins à bord.» Sébastien Marsset, FOUSSIER.La dépression et les glaces, c’est fini En revanche, Sébastien assure que le passage de la dépression, hier, qui « le préoccupait beaucoup », s’est « bien passé ». La direction de course n’a eu à déplorer aucun dommage ou avarie pendant la traversée de ce gros coup de vent qui concernant aussi Louis Duc (Fives group – Lantana Environnement, 23e), Guirec Soudée (Freelance.com, 24e) et Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 26e).
Éric Bellion (STAND AS ONE – Altavia, 27e), Violette Dorange (DeVenir, 28e) et Arnaud Boissières (La Mie Câline, 29e), eux, ont évité la dépression. Néanmoins, le vent va se renforcer progressivement avec des rafales à 50 nœuds alors qu’ils avancent au près. À noter enfin que dans le Pacifique, Oliver Heer (Tut Gut., 30e), Antoine Cornic (HUMAN Immobilier, 31e) et Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 32e) sont sortis de la zone de vigilance des glaces et peuvent continuer sereinement à progresser vers le cap Horn.
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