Avec Freelance.com, il récupère l’ancien bateau de Benjamin Dutreux, un IMOCA de 2007, sans foils, loin des machines les plus performantes de la flotte. Il monte une équipe soudée et s’entoure de marins aguerris comme Sébastien Audigane, Roland Jourdain et Corentin Douguet, qui l’aident à combler son manque d’expérience. Sa progression est rapide : en 2022, il termine 6e de la Vendée Arctique - Les Sables-d’Olonne, dans des conditions particulièrement musclées.
Dès les premières semaines, les galères techniques s’accumulent : gennaker arraché, spi endommagé, lazy jacks en vrac, rupture de drisse… Guirec passe une bonne partie de sa course à bricoler, n’hésitant pas à grimper en tête de mât ou à plonger dans les eaux glacées de l’Atlantique Sud pour remettre son bateau en état.
Dans l’océan Indien, il subit des conditions extrêmes, avec des rafales dépassant les 70 nœuds. Mais loin de se laisser abattre, il continue à avancer, trouvant toujours la motivation pour savourer chaque mille parcouru. Il passe le Cap Horn le 21 janvier 2025, un moment-clé qui marque son retour vers l’Atlantique et la dernière ligne droite vers la Vendée.
Son IMOCA, conçu pour une autre époque, ne peut rivaliser avec les foilers de tête de flotte, mais Guirec n’a jamais couru pour la performance pure. Son objectif, il l’avait annoncé avant même de partir : terminer la course.
Ce matin, alors qu’il approche des Sables-d’Olonne, l’émotion est palpable. Il fait désormais partie des "finishers" du Vendée Globe, un titre qui vaut bien plus qu’un simple classement. Son parcours a séduit par son authenticité : un marin attachant, un brin aventurier, qui découvre la régate tout en gardant son esprit libre et déterminé.
Alors, que réserve la suite ? Repartira-t-il en 2028, avec un bateau plus performant et des ambitions revues à la hausse ? Une chose est sûre : ce premier Vendée Globe n’était qu’un début.
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