Le saviez-vous ? Il existe plus de 500 espèces de requins, et un monde entier se cache derrière ce chiffre

Culture nautique
Par Le Figaro Nautisme

Souvent résumés en quelques images spectaculaires, les requins forment pourtant l’un des groupes les plus diversifiés du règne animal. Leur diversité, longtemps sous-estimée, nous oblige à repenser complètement ce que l’on croit savoir d’eux, car derrière le mythe du prédateur solitaire se déploie un univers de formes, de comportements et d’histoires évolutives fascinantes.

Souvent résumés en quelques images spectaculaires, les requins forment pourtant l’un des groupes les plus diversifiés du règne animal. Leur diversité, longtemps sous-estimée, nous oblige à repenser complètement ce que l’on croit savoir d’eux, car derrière le mythe du prédateur solitaire se déploie un univers de formes, de comportements et d’histoires évolutives fascinantes.
© AdobeStock

Un groupe vieux de 400 millions d’années, mais encore largement méconnu

Les requins appartiennent au vaste ensemble des Chondrichthyens, ces poissons à squelette cartilagineux apparus bien avant les dinosaures. Leur présence dans les océans remonte à plus de 400 millions d’années, ce qui en fait des survivants d’extinctions massives et des témoins vivants de l’histoire de la vie marine.
Aujourd’hui, la science recense plus de 500 espèces, réparties dans tous les océans du globe, des eaux tropicales aux zones polaires, des lagons superficiels aux fosses abyssales. Et les découvertes se poursuivent : plusieurs nouvelles espèces sont décrites presque chaque année, souvent de minuscules requins profonds ou des lignées isolées jusqu’ici inaperçues.
Ce chiffre, déjà impressionnant, ne reflète qu’une partie de la réalité : les spécialistes estiment qu’il reste des dizaines d’espèces encore inconnues, surtout dans les profondeurs où l’exploration reste limitée.

Des silhouettes aussi différentes que des mondes

On les imagine tous musclés, dotés de grandes mâchoires et nageant en pleine eau. Pourtant, la diversité morphologique des requins n’a rien à envier à celle des oiseaux ou des mammifères.
Les géants pacifiques : des colosses filtrants
Le requin-baleine, plus grand poisson vivant, peut atteindre 18 mètres mais se nourrit exclusivement de plancton. Le requin-pèlerin adopte la même stratégie, avec une bouche béante et une nage lente en surface. Ces géants n’ont rien de prédateurs sanguinaires : ce sont des filtreurs, proches dans leur mode de vie des baleines mysticètes.
Des prédateurs optimisés : vitesse, puissance et précision
À l’autre extrémité, certaines espèces sont taillées pour la vitesse, comme le requin-mako, capable d’atteindre plus de 70 km/h. Le requin-tigre possède un régime alimentaire varié et un odorat d’une précision remarquable, tandis que le requin-marteau profite de sa tête en forme de T pour localiser des proies enfouies dans le sable grâce à des capteurs électriques.
Les minuscules et les discrets
Certains requins ne dépassent pas 20 centimètres, comme le requin-lanterne nain, l’un des plus petits du monde. D’autres se camouflent au sol, immobiles pendant des heures : les requins tapis, les requins-zèbres ou les requins bambous, qui évoluent presque comme des reptiles posés sur les coraux.

Requin nourrice
Requin nourrice© AdobeStock

Les maîtres des abysses : un règne où l’étrange domine

Près d’un tiers des espèces évoluent à plus de 200 mètres de profondeur. C’est dans cette zone encore peu observée que l’on trouve les requins les plus étonnants.
Le requin du Groenland, doyen des océans
Avec une longévité estimée à plus de 400 ans, il est probablement le vertébré dont la vie est la plus longue. Il évolue lentement dans les eaux froides de l’Atlantique Nord, avec un métabolisme si bas qu’il ne dépasse que rarement quelques kilomètres par heure.
Le requin-lutin : un fossile vivant
Mâchoires projetables, peau rose translucide, museau effilé : ce requin est l’un des plus singuliers au monde. Son apparence étrange lui vaut son surnom, mais son anatomie est en réalité l’héritage d’une lignée très ancienne qui a évolué loin de la lumière.
Les squales fluorescents
Certaines espèces profondes sont capables de bioluminescence, notamment les requins-lanternes. Ces motifs lumineux pourraient servir à communiquer, à se dissimuler ou à tromper les prédateurs, un langage lumineux encore largement mystérieux pour la science.

Un rôle écologique qui dépasse la simple prédation

Longtemps décrits comme des super-prédateurs, les requins exercent en réalité des fonctions multiples. Ils régulent les populations de poissons, stabilisent les chaînes alimentaires et contribuent à la bonne santé des récifs coralliens. Leur présence favorise des comportements plus équilibrés chez les herbivores marins, ce qui évite la dégradation des herbiers et des coraux.
Les scientifiques ont aussi observé que des zones où les requins sont abondants présentent souvent une meilleure résilience face aux changements environnementaux.

Requin baleine
Requin baleine© AdobeStock

Des espèces inoffensives... et d’autres simplement curieuses

Sur plus de 500 espèces, une douzaine seulement présentent un risque réel pour l’être humain, et la majorité des « incidents » signalés sont le résultat de méprises. Les requins, en réalité, nous évitent.
Parmi les espèces totalement inoffensives :
o les requins nourrices, souvent observés posés au fond des grottes ;
o les requins dormeurs du Pacifique, placides et peu mobiles ;
o les requins-corail, timides et plutôt fuyards ;
o les requins-baleines et pèlerins, géants paisibles.
Même des espèces impressionnantes comme le requin-marteau ou le requin renard n’attaquent pas l’homme : leur morphologie est adaptée à la chasse de proies spécifiques, pas à la confrontation.

Un patrimoine menacé malgré sa diversité

Plus d’un tiers des requins est aujourd’hui menacé selon l’UICN (Union internationale pour la conservation de la nature). Surpêche, captures accidentelles, destruction des habitats, pollutions... La diversité exceptionnelle du groupe ne suffit pas à le protéger.
Le paradoxe est saisissant : plus nous découvrons de nouvelles espèces, plus nous constatons leur fragilité. Certaines n’ont été décrites qu’à partir d’un seul spécimen, preuve d’une rareté déjà préoccupante.

Redécouvrir les requins : une urgence scientifique et culturelle
Mieux connaître les requins, c’est comprendre une part essentielle du fonctionnement des océans. Leur diversité raconte l’évolution, l’adaptation, l’écologie, mais aussi notre propre rapport à la mer. En revalorisant leur image et en sortant du mythe du "prédateur", la science espère encourager leur protection.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.