Réchauffement climatique : les océans ont absorbé une quantité record de chaleur en 2025

Culture nautique
Par Le Figaro Nautisme / AFP

En 2025, les océans de la planète ont confirmé une tendance devenue préoccupante : pour la neuvième année consécutive, ils ont emmagasiné une quantité de chaleur jamais observée auparavant. Derrière ce chiffre se cache une réalité essentielle pour comprendre l’évolution du climat mondial, car les océans constituent le principal tampon thermique de la Terre face au réchauffement provoqué par les activités humaines.

En 2025, les océans de la planète ont confirmé une tendance devenue préoccupante : pour la neuvième année consécutive, ils ont emmagasiné une quantité de chaleur jamais observée auparavant. Derrière ce chiffre se cache une réalité essentielle pour comprendre l’évolution du climat mondial, car les océans constituent le principal tampon thermique de la Terre face au réchauffement provoqué par les activités humaines.
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Cette nouvelle alerte provient d’une vaste étude internationale publiée dans la revue Advances in Atmospheric Sciences, menée par plus de 50 scientifiques à travers le monde. Elle montre que la chaleur stockée dans les 2.000 premiers mètres des océans a augmenté d’environ 23 zettajoules en une seule année. Une valeur difficile à appréhender, que Lijing Cheng, principal auteur de l’étude, illustre par une comparaison frappante : l’équivalent énergétique de 12 bombes atomiques d’Hiroshima libérées chaque seconde, chaque jour de l’année.

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Les océans, piliers silencieux de la régulation climatique

Souvent invisibles dans le débat public, les océans jouent pourtant un rôle fondamental dans la stabilité du climat. Ils absorbent environ 90 % de l’excès de chaleur généré par les émissions de gaz à effet de serre d’origine humaine. Sans cette capacité d’absorption, l’augmentation des températures atmosphériques serait bien plus rapide et bien plus difficile à supporter pour les sociétés humaines.
Pour quantifier précisément cette chaleur accumulée, les chercheurs s’appuient sur plusieurs séries de données complémentaires. L’une des plus importantes repose sur le programme Argo, un réseau international de près de 4.000 flotteurs autonomes dérivant sur toutes les mers du globe. Ces instruments plongent régulièrement jusqu’à 2.000 mètres de profondeur pour mesurer température et salinité, offrant une vision détaillée et continue de l’état thermique des océans, y compris dans des zones longtemps restées peu observées.

Des conséquences déjà bien établies

L’augmentation du contenu thermique des océans n’est pas une simple statistique scientifique. Elle entraîne des effets concrets, déjà mesurables à l’échelle mondiale. La dilatation thermique de l’eau contribue directement à l’élévation du niveau de la mer, indépendamment de la fonte des glaciers et des calottes polaires. À cela s’ajoutent des vagues de chaleur marines plus fréquentes et plus intenses, qui affaiblissent durablement les récifs coralliens et perturbent les chaînes alimentaires marines.
Cette énergie supplémentaire stockée sous la surface alimente également des phénomènes météorologiques extrêmes. Cyclones plus puissants, pluies intenses ou épisodes de précipitations exceptionnelles trouvent en partie leur origine dans des océans plus chauds, capables de transférer davantage d’énergie vers l’atmosphère.

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Un réchauffement très inégal selon les régions

L’étude souligne aussi un point clé : le réchauffement des océans ne se fait pas de manière uniforme. Certaines régions ont absorbé des quantités de chaleur particulièrement élevées en 2025. Les océans tropicaux figurent en première ligne, tout comme l’Atlantique Sud, la Méditerranée, le nord de l’océan Indien et l’océan Austral. Ces zones jouent un rôle stratégique dans les grands équilibres climatiques et océaniques, ce qui renforce les inquiétudes quant aux effets à long terme de cette accumulation de chaleur.

Une surface en léger recul, mais une tendance intacte

Fait notable, la température moyenne à la surface des mers a légèrement diminué en 2025 par rapport à l’année précédente, tout en restant la troisième valeur la plus élevée jamais mesurée. Cette baisse relative s’explique par l’apparition de conditions de type La Niña, connues pour provoquer un refroidissement temporaire des eaux de surface dans certaines régions du globe.
Ce signal ne remet toutefois pas en cause la tendance de fond. En profondeur, la chaleur continue de s’accumuler, et les chercheurs constatent une accélération du rythme de réchauffement des océans sur le long terme, directement liée à l’augmentation continue des concentrations de gaz à effet de serre dans l’atmosphère.

Le futur climatique dépend désormais des décisions humaines

Pour Karina von Schuckmann, océanographe chez Mercator Ocean International et coautrice de l’étude, le diagnostic est sans ambiguïté : l’incertitude majeure du système climatique ne réside plus dans la compréhension scientifique des mécanismes physiques, mais dans les choix que l’humanité fera dans les années à venir. Une réduction rapide et massive des émissions de gaz à effet de serre pourrait encore limiter l’ampleur des impacts futurs et contribuer à préserver un climat compatible avec les écosystèmes marins et les sociétés humaines.
Les océans continuent d’absorber l’essentiel du choc thermique lié au réchauffement climatique. Mais chaque nouveau record rappelle que cette fonction de bouclier a un coût, et que la chaleur accumulée aujourd’hui façonnera durablement le climat de demain.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.