Un nouveau site clé au cœur de la stratégie industrielle
Le développement de Grand Large Yachting passe désormais par la Normandie. À Mondeville, en bordure du canal de Caen à la mer, le groupe a intégré un site industriel complet, issu de la reprise progressive d’actifs existants. Après l’acquisition de Normandie Yachts Service en 2024, Grand Large Yachting a finalisé fin 2025 la reprise partielle du chantier Iguana Yachts, alors en liquidation judiciaire.
Cette implantation ne se limite pas à une extension immobilière. Le site de Mondeville permet désormais au groupe de maîtriser l’ensemble du processus de fabrication, de la chaudronnerie aluminium à l’assemblage final des bateaux, en passant par la menuiserie, la peinture et l’électricité. Une montée en puissance industrielle qui offre davantage de souplesse dans l’organisation de la production, tout en sécurisant des savoir-faire clés.
Une reprise industrielle plus qu’une opération de sauvetage
La reprise partielle d’Iguana Yachts s’inscrit dans une logique industrielle pragmatique. L’objectif n’était pas de relancer une marque à l’identique, mais d’intégrer des compétences, des équipements et des infrastructures capables de renforcer l’outil existant. Pour Grand Large Yachting et son actionnaire majoritaire, il s’agissait avant tout de préserver un tissu industriel local tout en répondant à des besoins concrets de production.
Cette approche permet au groupe de limiter les risques liés à la sous-traitance, tout en conservant une capacité d’adaptation face aux fluctuations du marché nautique. Dans un contexte où les chantiers doivent arbitrer entre volumes, délais et spécialisation, Mondeville devient un site tampon stratégique, capable d’absorber de nouvelles charges sans désorganiser les autres pôles de production.
Allures et Garcia : un outil renforcé au service des gammes
L’impact de cette extension industrielle se fait déjà sentir sur les marques du groupe. Chez Allures Yachting, la disponibilité du site normand permet de relancer la production de l’Allures 40.9, un voilier de 12 mètres très demandé, mis en pause ces dernières années au profit d’unités plus grandes. Cette remise au catalogue illustre le retour d’un équilibre entre tailles de bateaux et usages réels de la grande croisière.
Même dynamique chez Garcia Yachts, qui partage certaines infrastructures avec Allures. En renforçant ses capacités industrielles, Grand Large Yachting consolide la cohérence de son offre, tout en se donnant les moyens d’accompagner la demande pour des voiliers robustes, conçus pour naviguer loin et longtemps.
Avec Mondeville, le groupe ne se contente pas d’agrandir son périmètre industriel. Il pose une nouvelle brique stratégique, destinée à sécuriser sa croissance et à renforcer son ancrage industriel en France, dans un secteur nautique en pleine recomposition.
vous recommande
