La reprise est-elle là ?
Les équipementiers que nous avons interrogés reconnaissent que l’année 2023 a été difficile, en particulier sur le plan approvisionnement des composants. Certains bureaux d’études ont consacré plus de 30% de leur temps à la recherche de produits, surtout ceux destinés à l’électronique et, dans bien des cas, ils ont dû revoir la conception du produit pour s’adapter aux composants disponibles. Côté matériaux, le manque sur le marché a été moins sensible, mais, pour ces derniers, c’est la hausse des prix qui pose problème.
Les nouveautés accastillage marquantes
L’accastillage, utilisé sur les bateaux de course, n’est pas sans retombées pour la plaisance. C’est le cas du textile qui remplace ou complète avantageusement l’inox dans bien des cas.
Nodus Factory propose des loop Dyneema ajustables conçus pour connecter rapidement un anneau à faible friction ou encore de créer des renvois de drisse ou d’écoute. Pour affiner les réglages 3D, on a retenu chez ce constructeur la poulie violon Mickey-ring composée de trois points de connexion. Pour le blocage, on utilise le blocker-roller (textile) réglable et autobloquant.
Ewincher, bien connu pour sa manivelle de winch électrique, présentait l’an dernier un prototype de winch électrique SailForce. La partie électronique, dérivée de celle de la manivelle était finalisée, le dernier point pour concrétiser le produit restait à trouver un fournisseur de winch. C’est chose faite avec la marque Hutton. La vitesse variable est précise (1,6 cm/s à 19 m/mn) sur les deux vitesses du winch avec un limiteur de tension programmable et un contrôle en temps réel avec affichage de la tension sur le cordage. Les winchs Hutton sont réalisés en alliage d’aluminium, de bronze et d’acier inoxydable sans aucune partie plastique, avec une finition chromée. A ce jour, ils sont disponibles en 6 tailles de 35 à 70. Nous reviendrons dans un prochain article sur ce produit innovant. Quick, marque bien connue pour ses guindeaux et stabilisateurs, complète sa gamme avec des ancres inox type charrues et des éclairages d’intérieur et d’extérieur. A l’occasion du METS, Sunbrella Marine a présenté dans le pavillon Super Yacht, sa nouvelle gamme de textile dédiée à la protection du bateau, de son équipage et de l’ameublement extérieur et intérieur.
Karver qui en quelques années a su se faire un nom et devenir une référence dans le domaine de la course (emmagasineur carbone/Kevlar, hook Titane…) n’en n’oublie pas pour autant la plaisance. Le point fort est l’enrouleur manuel KRS toutes options (gaines elliptiques, double gorge, tambour démontable, etc.) avec ce produit, c’en est fini des multiples versions course ou croisière, un seul modèle dit eco-conçu avec toutes les options. En complément des anneaux ouverts KRO et des anneaux titane, une nouvelle gamme à faible friction est proposée. Sur le site internet, il est désormais possible de charger des fichiers de produits simples et utiles à imprimer en 3D. L’objectif est de créer une petite communauté où chacun peut prendre ou déposer des fichiers.
Navy Clic pour répondre au besoin des différents nables de remplissage d’eau que l’on trouve sur les bateaux élargit sa gamme avec deux modèles le L pour les nables de 46 mm et le S pour les 42 mm. On trouve également des filtres à eau (Safe Water Filter 3.1 et 4.1). Ils se fixent simplement sur le tuyau d’eau (proche de l’évier) et permettent de disposer d’une eau ultrafiltrée et ce sans branchement électrique. NV Equipment bien connu pour ses protections (taud, capotes, bimini, etc…) a développé une protection spécifique pour la timonerie des bateaux coques ouvertes rapides. Elle permet de protéger non seulement le pilote mais aussi l’équipement. Sa conception est telle qu’elle peut s’adapter à tous type de timoneries. Profurl complète sa gamme d’enrouleurs motorisés NEXeLite qui permettaient d’enrouler des voiles jusqu’à 140m², avec le NEXeLite 6.5. Grâce à ce nouveau modèle, on peut enrouler jusqu’à 250 m². La motorisation fait appel à un moteur 800 watts 12 ou 24 volts. Depuis plusieurs années, Profurl propose une gamme de hooks (IMOCA, Class40) qui s’étend maintenant aux bateaux de croisières rapides et classiques de 11m à plus de 18m. Ces hooks permettent d’enrouler et de dérouler des voiles d’avant facilement et en toute sécurité.
A partir de 2024, Wichard offrira une nouvelle gamme de sauvegardes (longes) de harnais. La gamme Proline a donc été revue afin de proposer un nouveau design ainsi qu’un nouveau système de verrouillage et un témoin de surcharge absorbeur de chocs. Suivant les modèles (6), elles comprennent 1 ou 2 mousquetons avec sangle plate ou élastique. Nous trouvons également chez ce constructeur, un mousqueton inox avec bras spécifique à utiliser sur les emmagasineurs NEX0.9 et NEX1.5. Pour répondre à la norme EN 795, les cadènes articulées possèdent un marquage spécifique avec numéro de traçabilité. Le groupe Wichard a repris la marque Ronstan. A l’occasion du METS, le modèle Orbit Winch dont le mécanisme self tailing permet de choquer avec précision, a obtenu un Dame dans la catégorie équipement ex-aequo avec Harkens pour ses winches captifs push-pull qui permettent d’enrouler en même temps deux lignes.
Chez Goïot, c’est une refonte des panneaux de ponts avec une série spécifique pour les multicoques. L’an dernier une nouvelle barre à roue voyait le jour, pour cette édition, elle est complétée par un modèle plus design avec 4 rayons. Concernant les protections (chandeliers, filières) pour les rendre plus discrets et démontables les pieds sont vissés sur des embases et toutes les soudures anodisées.
Chez Plastimo, on a remarqué une paire de bottes (Seaboot 700) développée en Australie par la marque Zhik avec une collaboration Michelin pour la semelle antidérapante. Ces bottes ont obtenu un Dame. Un moteur hors-bord électrique pour annexe était également présent sur le stand, mais, à ce jour, pas d’informations.
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