Ailes rigides et mâts automatisés : la croisière va-t-elle changer de moteur ?

Ailes rigides et mâts automatisés : la croisière va-t-elle changer de moteur ?

Longtemps réservées aux prototypes de course et aux laboratoires d’architectes, les ailes rigides, semi-rigides et mâts-ailes automatisés commencent à intéresser le monde de la croisière. Leur...

Naviguer propre : le nouveau défi des plaisanciers au long cours

Naviguer propre : le nouveau défi des plaisanciers au long cours

Partir en croisière a longtemps été associé à une forme d’évidence écologique : le vent, la lenteur, l’autonomie, la vie simple au mouillage. Pourtant, même un voilier de voyage consomme, pollue...

Canicule marine : dangereux pour le refroidissement de mon moteur ?

Canicule marine : dangereux pour le refroidissement de mon moteur ?

L’un des incidents le plus courant rencontré sur un moteur in-bord est la surchauffe. La cause la plus fréquente provient d’un problème sur le circuit d’eau. Tout plaisancier doit être capable de...

Entretien du bateau : le calendrier anti-pannes pour naviguer l’esprit libre

Entretien du bateau : le calendrier anti-pannes pour naviguer l’esprit libre

Un moteur qui chauffe à l’entrée d’un port, un guindeau muet au moment de relever l’ancre, une batterie à plat au mouillage ou un pilote automatique qui décroche en pleine traversée… La panne en mer paraît toujours soudaine. Elle est pourtant souvent le résultat d’un oubli, d’un contrôle...
Foils en croisière : le rêve de voler résiste-t-il à la vraie vie à bord ?

Foils en croisière : le rêve de voler résiste-t-il à la vraie vie à bord ?

Après avoir bouleversé la course au large, les foils font rêver les plaisanciers. Promesse de vitesse, de stabilité et de sensations inédites, ils commencent à s’inviter dans l’univers des...

Énergie à bord : peut-on vraiment rendre son voilier 100 % autonome ?

Énergie à bord : peut-on vraiment rendre son voilier 100 % autonome ?

Ne plus faire tourner le moteur au mouillage, traverser l’Atlantique sans surveiller fébrilement le niveau des batteries, produire son eau douce au bon moment et vivre à bord sans dépendre du...

Grande croisière : êtes-vous vraiment prêt à partir loin ?

Grande croisière : êtes-vous vraiment prêt à partir loin ?

Quitter l’Europe pour les Canaries, les Antilles ou un tour du monde ne demande pas d’être mécanicien, médecin, électricien et météorologue à la fois. Mais en grande croisière, l’équipage devient...

Graphène, silicone, AMM : la grande mue de l’antifouling

Graphène, silicone, AMM : la grande mue de l’antifouling

Les antifoulings entrent dans une nouvelle ère réglementaire. Sous l’effet du règlement européen sur les produits biocides, chaque formulation est progressivement soumise à une évaluation de son...

Refit écologique : le bateau le plus durable est-il celui que l’on possède déjà ?

Refit écologique : le bateau le plus durable est-il celui que l’on possède déjà ?

Rénover un bateau ancien a longtemps été une affaire de passion, de budget ou de nostalgie. Mais à l’heure où la plaisance interroge son empreinte environnementale, le refit prend une autre dimension. Carbone évité, déchets composites, transport des pièces, durée de vie réelle, motorisation,...
Bateau suréquipé : le confort peut-il devenir l’ennemi du voyage ?

Bateau suréquipé : le confort peut-il devenir l’ennemi du voyage ?

Réfrigération, dessalinisateur, climatisation, batteries lithium, domotique, électronique embarquée… Les bateaux de croisière n’ont jamais été aussi confortables. Mais à force d’ajouter des...

Routage, anti-collision, GPS : faut-il vraiment faire confiance à l’IA en mer ?

Routage, anti-collision, GPS : faut-il vraiment faire confiance à l’IA en mer ?

Routage météo, veille assistée, alertes anti-collision, applications embarquées, surveillance du mouillage, détection d’anomalies GPS ou AIS : l’intelligence artificielle entre peu à peu dans...

Batteries : faut-il s’équiper avec des batteries au Lithium ?

Batteries : faut-il s’équiper avec des batteries au Lithium ?

Du téléphone portable à la trottinette en passant par l’automobile, les batteries au Lithium sont de plus en plus présentes. Qu’en est-il dans le nautisme (moteur in-bord et H.B.) ? De plus en...

Les 5 innovations 2026 qui vont révolutionner la navigation

Les 5 innovations 2026 qui vont révolutionner la navigation

La navigation hauturière s’est longtemps reposée sur une équation assez simple : un bateau solide, un équipage préparé, une météo bien suivie et suffisamment d’autonomie pour tenir loin des ports....

L'art de l'avitaillement hauturier : bien plus qu'une simple liste de courses

L'art de l'avitaillement hauturier : bien plus qu'une simple liste de courses

Partir pour une traversée de quinze, vingt ou trente jours, c'est accepter de rompre le cordon ombilical avec la terre ferme et ses facilités de consommation immédiate. Pour le plaisancier, qu'il soit novice préparant sa première boucle Atlantique ou vieux loup de mer habitué aux navigations...
Du semi-rigide à la coque Open : pourquoi certains plaisanciers franchissent le cap ?

Du semi-rigide à la coque Open : pourquoi certains plaisanciers franchissent le cap ?

Pour en savoir plus sur les raisons du passage d’un semi-rigide à une coque Open, nous avons interrogé un plaisancier (Romain) qui après plusieurs années de navigation sur des S.R. a opté, après...

Haubans, étai, cadènes : ces pièces silencieuses à contrôler avant d’appareiller

Haubans, étai, cadènes : ces pièces silencieuses à contrôler avant d’appareiller

Sur un voilier de voyage, le gréement dormant travaille jour et nuit. Il encaisse les rafales, les milles au large, les roulis au mouillage et les tensions répétées que l’équipage ne voit plus....

Bateaux de voyage de plus de 20 ans : la bonne affaire ou le piège à refit ?

Bateaux de voyage de plus de 20 ans : la bonne affaire ou le piège à refit ?

Ils ont déjà traversé l’Atlantique, connu plusieurs propriétaires, vieilli dans un port ou patienté sous bâche au fond d’un chantier. Les bateaux de plus de vingt ans gardent pourtant une cote...

Grande croisière : le rêve du voilier 100 % autonome est-il une illusion ?

Grande croisière : le rêve du voilier 100 % autonome est-il une illusion ?

Produire son eau, alimenter son pilote automatique, conserver ses aliments au frais, recharger ses appareils, vivre au mouillage plusieurs semaines sans passer par une marina ni démarrer le moteur...

Gilets de sauvetage automatiques : un nouvel équipement pensé pour naviguer plus sereinement

Gilets de sauvetage automatiques : un nouvel équipement pensé pour naviguer plus sereinement

Avec ses nouveaux gilets automatiques X-PRO 180 et X-PRO 290, SVB Marine met l’accent sur une sécurité plus confortable et mieux adaptée aux usages des plaisanciers. De la navigation côtière aux sorties plus engagées, ces modèles associent flottabilité, ergonomie et solutions de maintenance pour...
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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.