« Diesel bug » : cette panne invisible qui peut arrêter votre moteur au pire moment

« Diesel bug » : cette panne invisible qui peut arrêter votre moteur au pire moment

Un moteur diesel parfaitement entretenu peut pourtant s’arrêter sans prévenir. La cause peut bêtement se trouver dans votre réservoir. Eau, bactéries, champignons, biofilm et boues peuvent...

Hors-bord tombé à l’eau : votre moteur peut-il être sauvé ?

Hors-bord tombé à l’eau : votre moteur peut-il être sauvé ?

Une mauvaise manipulation de l’annexe, un tableau arrière qui cède, une vague au mauvais moment et votre hors-bord disparaît sous l’eau. Est-il condamné ? Pas forcément. Retour sur ce qu’il faut...

Comment s’assurer que votre quille est solidement fixée au bateau ?

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Ils sont cachés sous les planchers, rarement inspectés en profondeur et pourtant essentiels à la sécurité du bateau. Les boulons de quille encaissent des efforts considérables pendant des années,...

Quick Group élargit sa gamme de propulseurs et dévoile son écosystème QCentric

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Quick Group profite du Cannes Yachting Festival 2026 pour franchir une nouvelle étape dans les systèmes de manœuvre. Le groupe italien complète sa gamme de propulseurs électriques QSY, dévoile les nouvelles commandes Pacific et lance QCentric, une architecture ouverte destinée à faire...
Guindeau en panne : comment remonter son mouillage ?

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Un guindeau en panne et voici un mouillage idyllique qui tourne au casse-tête. Car l’aide de cet équipement si pratique, comment remonter plusieurs dizaines de mètres de chaîne et un ancre pesant...

Filet, casier, aussière : que faire quand l’hélice avale un bout ?

Filet, casier, aussière : que faire quand l’hélice avale un bout ?

Un claquement sous la coque, le moteur qui chute dans les tours, puis plus rien. Une aussière, un orin de casier, un morceau de filet ou un simple sac plastique peuvent immobiliser un bateau en...

Le DAB+ va-t-il modifier la réception de la radio en marine ?

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Le DAB+ (Digital Audio Broadcasting Plus) on en parle beaucoup mais qu’en est-il sur la réception radio pour nos navires ? Les installations actuelles seront-elles toujours actives ou devrons nous...

Avarie de gouvernail : comment ramener votre bateau ?

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Un claquement, une barre qui devient soudain légère, le bateau qui part au lof et, en quelques secondes, une navigation paisible se transforme en véritable exercice de survie. Perdre la barre ou...

Votre bateau peut-il se détruire au port ? Enquête sur la corrosion galvanique

Votre bateau peut-il se détruire au port ? Enquête sur la corrosion galvanique

Une anode qui disparaît en quelques mois, une embase qui se pique, une hélice qui se dégrade sans raison apparente… Sous la ligne de flottaison, un bateau peut subir une véritable attaque électrochimique alors qu’il ne navigue même pas. Corrosion galvanique, courant parasite, prise de quai,...
Votre eau à bord est-elle vraiment potable ?

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Elle sort parfaitement claire du robinet ou provient de votre dessalinisateur capable de transformer l’eau de mer en eau douce d’excellente qualité. Mais que devient-elle ensuite ? Réservoirs,...

Orage en mer : débrancher l’électronique suffit-il vraiment contre la foudre ?

Orage en mer : débrancher l’électronique suffit-il vraiment contre la foudre ?

Quand le ciel devient noir et que le tonnerre se rapproche, nous avons tous le même réflexe : couper les batteries et débrancher toute l’électronique. Le geste est utile, mais loin d’être...

Après un talonnage, peut-on continuer à naviguer ?

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Le choc a été brutal. Quelques secondes plus tard, le bateau flotte normalement, les fonds sont secs et la barre répond. Tentant, donc, de considérer l’incident comme clos. Pourtant, un talonnage...

Turbine, courroie, fusible : ces petites pièces qui peuvent ruiner votre croisière

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Une turbine à 25 euros, un fusible à quelques centimes, une courroie oubliée ou un simple collier de serrage peuvent suffire à immobiliser un bateau valant plusieurs centaines de milliers d’euros....

Votre bateau est-il vraiment prêt à partir ? La bonne routine avant l’appareillage

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Le moteur tourne, les amarres sont prêtes à être larguées et l’équipage attend dans le cockpit. Pourtant, le bateau est-il réellement prêt à prendre la mer ? Chez un skipper compétent, les trente minutes qui précèdent un appareillage ressemblent moins à une checklist qu’à une véritable...
Voie d’eau à bord : votre pompe de cale est-elle suffisamment puissante pour sauver la situation ?

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Une pompe de cale annoncée pour un certain nombre de litres par heure évacue-t-elle réellement la quantité annoncée ? Nous avons confronté les chiffres pour comprendre ce qu’une pompe va...

Le bateau qui reste au port s’abîme-t-il plus vite que celui qui navigue ?

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On pourrait croire qu’un bateau qui ne navigue pas est un bateau préservé. Pas d’heures moteur, pas de voiles malmenées, pas de guindeau sollicité… Pourtant, l’immobilisation prolongée peut...

Les 10 innovations qui vont changer la vie à bord

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Propulsion électrique, intelligence artificielle, production solaire, internet au large, nouveaux matériaux ou encore dessalinisateurs toujours plus sobres : la grande croisière connaît une...

Ancres virtuelles : protègent-elles vraiment les fonds marins ?

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Plus besoin de jeter l’ancre pour immobiliser son bateau. Les systèmes de maintien dynamique par GPS permettent désormais de rester pratiquement sur place grâce aux moteurs et aux propulseurs. Une...

Navigation électronique : quelles sont les limites du 100 % tablette ?

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Les applications de navigation sont devenues si performantes qu’une simple tabelette peut aujourd’hui afficher cartes, AIS, météo, routes et profondeurs avec une facilité déconcertante. Mais peut-on vraiment lui confier toute sa navigation pendant plusieurs jours de croisière ? Entre chaleur,...
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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.